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一些老司機在啟動汽車時,一般并不是直接把鑰匙門擰到啟動檔,而是在“ON”檔停留幾秒鐘,觀察一下儀表盤上的指示燈,確認無誤后再把鑰匙門擰到啟動檔,啟動汽車。如果問他為什么要這樣操作,他會告訴你,汽車啟動時需要“電腦自檢”,如果不自檢直接啟動,對汽車有傷害。那么汽車啟動時真的需要“電腦自檢”嗎?這個自檢需要很長時間嗎?下面我們來回答這個問題。
首先我們來看看什么是“汽車電腦自檢”。
現(xiàn)在的汽車基本都是機電一體化的產(chǎn)品,以機械為運行基礎(chǔ),以電控為控制手段,基本上各種功能都是通過電控系統(tǒng)來實現(xiàn)的,比如發(fā)動機運轉(zhuǎn)、自動變速箱換擋、各種剎車輔助功能、電動轉(zhuǎn)向助力、車身穩(wěn)定控制、空調(diào)系統(tǒng)、車身附件控制系統(tǒng),等等。為了實現(xiàn)電控功能,在汽車上各個部位安裝了各種各樣的傳感器、執(zhí)行器以及電子控制單元,它們在工作時需要互相通訊、協(xié)調(diào),以便給汽車發(fā)出正確的控制指令。如果某一個元器件不能正常工作,或者彼此之間的通訊不暢,就有可能導(dǎo)致汽車無法順暢運行,或者某些功能無法實現(xiàn)。
為了避免這種情況發(fā)生,汽車在發(fā)動機啟動之前,當點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”檔時,汽車上的各電控單元會向相應(yīng)的傳感器和執(zhí)行器發(fā)出測試信號(瞬間通電),以測試它們是否能正常工作,以及各控制單元之間的通訊是否順暢。此時各傳感器和執(zhí)行器會短暫的運行一下,比如此時儀表盤內(nèi)部會發(fā)出“滴”的一聲,然后儀表盤上的各種故障燈都會點亮,有些車型的儀表指針會瞬間到底然后再慢慢返回,汽油泵、ABS泵等會短暫運轉(zhuǎn)以建立壓力,等等,同時各傳感器和執(zhí)行器將其運行信息反饋給電控單元,這個過程就是所謂的“汽車電腦自檢”,其實應(yīng)該是“汽車電控系統(tǒng)的自檢”。
汽車電腦自檢是自動完成的,只要我們發(fā)動汽車,不論是否在“ON”檔停留,汽車電控系統(tǒng)都會自檢。只不過我們在“ON”檔停留一會兒,自檢的信息會更充分的展示給駕駛員。同時汽車在自檢過程中,會給汽油泵和ABS泵通電,讓它們短暫的運行幾秒鐘,從而使發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)壓力更充足,有利于發(fā)動機啟動;而ABS泵運行幾秒鐘后,制動系統(tǒng)壓力會更高,制動會更快、更有力。不過也有些車型是強制自檢的,必須在“ON”檔停留幾秒鐘,等汽車自檢完畢,各種故障燈熄滅后,才可以啟動發(fā)動機,如果直接將鑰匙擰到啟動檔,發(fā)動機是沒有反應(yīng)的。
此外還有非常重要的一點,就是在很多車型的使用說明書中會有這樣的提示:點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON擋位時,檢查儀表指示燈等一些信息。這是一個非常重要的信息,我們一定要知道汽車在自檢過程中哪些燈應(yīng)該點亮,哪些燈應(yīng)該熄滅。比如當點火開關(guān)擰到“ON”檔時,電瓶燈、機油燈、氣囊燈、安全帶燈、發(fā)動機故障燈、ABS燈、手剎車燈等都會點亮,如果自檢沒有故障,氣囊燈、發(fā)動機故障燈、ABS燈都會熄滅;在發(fā)動機啟動后,發(fā)電機發(fā)電正常、機油壓力正常的情況下,電瓶燈和機油燈也會熄滅;系上安全帶后,安全帶燈會熄滅;松開手剎車后,手剎車燈會熄滅,等等。
如果我們長期不觀察這些指示燈會怎樣呢?在這里我給大家講兩個維修界的小故事,都是與故障燈有關(guān)的,還有些悲慘。
第一個小故事:有一輛車的發(fā)動機故障燈點亮了,車主去修理廠修理。結(jié)果修了好幾天,維修了多個部位,還是無法將這個故障燈徹底消除。后來一個修理工給出了一個餿主意:把發(fā)動機故障燈弄壞,這樣車主不就看不到了嘛!然后大家一致贊同,就按這個方法操作了,隨后通知車主車修好了。車主來了一看,發(fā)動機故障燈果然不見了,就高高興興的把車開走了。過了幾個月,汽車又出現(xiàn)了其它的故障,他把車開到了另外一家修理廠維修,修理工一看發(fā)動機故障燈不亮,以為是小故障,但是接上發(fā)動機診斷電腦后,出現(xiàn)了好幾個故障碼。這就奇怪了,有故障但故障燈不亮,這是怎么回事呢?后來經(jīng)過仔細檢查,才發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機故障燈被破壞了。幸虧發(fā)動機沒有大故障,否則會導(dǎo)致非常嚴重的后果。這個車主也是馬虎大意,不熟知汽車故障燈顯示規(guī)則,否則早就應(yīng)該發(fā)現(xiàn)這樣的故障了。
第二個小故事:一輛車的安全氣囊故障燈報警,車主送去維修。修理工反復(fù)修了多次,也無法排除故障。后來也采用了與上述同樣的方法,把安全氣囊故障燈線路破壞,讓故障燈不再點亮。這樣表面看起來故障是消失了,但其實故障依然存在。后來該車發(fā)生了一個較為嚴重的碰撞事故,但是安全氣囊并沒有彈出來,駕駛員在事故中受到了嚴重的撞傷,為此車主還和廠家、4S店打官司,說他們的車有質(zhì)量問題,發(fā)生碰撞安全氣囊不彈出。后來車企與4S店共同拆解維修該車,結(jié)果發(fā)現(xiàn)安全氣囊故障燈線路被破壞,安全氣囊系統(tǒng)一直都存在故障,只是車主無法發(fā)現(xiàn)而已。其實如果這個車主有在“ON”檔停留檢查儀表指示燈信息的習(xí)慣,并知道氣囊燈應(yīng)該在汽車自檢時亮起,這個問題早就被發(fā)現(xiàn)了。但是遺憾的是,他沒有這樣的習(xí)慣,并且也不知道這個故障燈是否應(yīng)該點亮,最終釀成了這樣一個不該發(fā)生的慘劇。
所以我們在啟動汽車時在“ON”檔停留一會兒還是很有必要的,觀察一下儀表盤信息,讓汽油泵運轉(zhuǎn)給燃油供給系統(tǒng)建立壓力,給制動系統(tǒng)建立壓力,等等。不過即使不停留直接打火,汽車在啟動后也會持續(xù)自檢,只不過啟動時間會稍長一點。還有一點也要注意,有些車型在啟動后幾秒鐘內(nèi),由于ABS泵沒有建立足夠的壓力,所以此時汽車的制動力不足或者干脆沒有剎車,如果直接打火行駛是非常危險的。對于這樣的車型,必須在“ON”檔停留一會兒或者在啟動后停留幾秒鐘再行駛。
那么這個過程需要多長時間呢?事實上這個過程極為短暫,一般只要零點幾秒就夠了。但是為了讓駕駛員更清晰準確的了解車輛信息,各故障燈的點亮?xí)r間一般持續(xù)3~6秒,然后無故障的信號燈會熄滅,有故障的信號燈會持續(xù)點亮,以提醒駕駛員注意。如果是輕微的、不影響安全的故障,會允許發(fā)動機啟動,汽車也可以正常行駛,只是某些功能缺失,比如ABS系統(tǒng)故障、排放系統(tǒng)故障等;如果是嚴重影響安全的故障,汽車會禁止發(fā)動機啟動,比如發(fā)動機溫度過高、檢測不到機油液位等。
有些人說,我的車是一鍵啟動的,只要按點火按鍵就直接啟動了,怎么觀察儀表盤信息呢?其實這個也很簡單,我們上車后先不要踩剎車,直接用手按點火鍵,儀表盤就進入通電模式了,此時我們就可以觀察各種故障燈信息了。如果一切正常,我們再踩下剎車踏板,再次按下點火鍵,發(fā)動機就可以正常啟動了。
我國的相關(guān)法律規(guī)定,新車出現(xiàn)故障一般是先進行維修,在無法維修的情況下才會更換新車。
在三包有效期內(nèi)(三包有效期為2年或5萬公里以先到為準),如果汽車修理時間累計超過35天,或者同一個產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的修理累計超過5次,消費者可以換車。自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準),發(fā)動機換兩次仍不正常可退車。在三包有效期內(nèi),因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理,嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的;或發(fā)動機、變速器累計更換2次后;或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題,累計更換2次后,仍不能正常使用的,消費者選擇退貨時,銷售者應(yīng)當負責(zé)退貨。
你可以先向4s店提出要求,雙方進行協(xié)商解決或者找消費者協(xié)會調(diào)解,如還是不滿意可以起訴他們。
那是因為你車的蓄電池有斷過電的原因!蓄電池斷電后,車內(nèi)的某些電器會恢復(fù)成原廠設(shè)置!只需要進行簡單的設(shè)置,就可以了!設(shè)置方法:在你不能控制的其他三個車窗前,當玻璃升到最頂端是時,放下一點點,放多少沒有關(guān)系,然后再把玻璃升到最頂端,停留三到五秒,會聽到很輕微的“嘀嗒”一聲,那你車的那個車窗就已經(jīng)設(shè)置好了,另外的兩個也是這樣的!
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標題名稱:新車電腦板故障要更換(提了幾天的新車更換電腦板)
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