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那些關于事故車的處置方法和誤區
很多人提到事故車就覺得事故車是垃圾，理論上，某些事故車不只能夠拆解后作為拆車件出賣，繼續發光發熱，更能夠維修后繼續運用，且對行車安全不會有任何影響。

事實上，事故車需求中止嚴厲的界定才干夠肯定，日常發作的常見事故，理論上并不能產生真正的事故車。而有些構成人員傷亡的法律意義上的嚴重事故，理論上又不一定會對招致車輛變成事故車。

想要界定車輛能否是事故車，并不容易。關于事故車的界定，需求特地的公司或技術人員來做界定，并不是說看上去損毀的嚴重一些或者說構成了人員傷亡，就是事故車，而看上去損失不嚴重或者駕乘人員相對安全就是非事故車。第三個關于事故車的誤區：

很多人以為事故車是不能夠維修后再用的。這點理論上是zui大的誤區，事故之后，車輛能否是真正意義上的事故車，還需求中止界定才干決議，而能否修復后再用理論上也樹立在事故車界定之上，同時，還要做維修價值的審定，才干肯定車輛能否維修、能否值得維修，以及在維修后能否繼續運用。

只需車輛在事故車沒有徹底散架，就能夠運用!這個誤區也很嚴重，畢竟，車輛有了卻構性損傷，但不一定會徹底散架，所以應盡量避免這個認知，到底能不能繼續運用，應尋求專業人士的意見。

汽車出事故以后應該如何處置!
一，看受損程度。受損程度，指的是事故中，車輛的受損嚴重程度，可以自行判別，也可以讓維修廠的人來判別，受損程度越高，其維修價值當然就越低。

二，看車輛價錢。假設車輛價錢比較低，也就是說，是低檔車的話，理論上怎樣處置都行，只需不是賣廢鐵，不管是用保險維修后出賣，還是直接讓保險按事故前的車況來折價，之后拿錢買車，還是帶保險直接給賣掉，只需不是直接賣廢鐵，都無所謂。

假設車輛價錢比較昂貴，比如超越30萬的話，則必需求好好權衡權衡處置方法了，是要修，還是要直接處置掉，畢竟，車輛價錢對車輛需求維修還是處置，是有很大影響的。

三，看殘值。留意，固然受損程度與殘值直接掛鉤，但是殘值主要是指“能賣幾錢”，而受損程度決議其“值幾”，這中間還是有很大的差異的，所以建議各位要搞清楚細致的殘值、細致能賣幾、有沒有人收、能不能賣得掉來做打算。

此外，還需求看車主個人對車輛的懇求如何，假設不希望運用呈現事故的車子，那不管怎樣，也是不會繼續運用的。

經過幾個方面的分析，可以看出，事故車在呈現事故之后，到底該不該修，由多方面來決議。而且車輛呈現事故之后，其處置方法也不止一種，各位車主應該了解這些處置方法，一旦呈現事故，即可根據閱歷來判別自己的事故車如何做處置!我們理念：求真務實，勇于創新。



很多出租車主的車輛已經到了該報廢的時候，但是苦于不了解出租車的報廢流程，無法進行正常報廢。那么如何去去報廢自身的出租車，車主必須注意什么？本文就來為大家做一個簡單的闡述。

1、出租車是有一定的使用年限的，到限期就需要強制報廢的，即然是強制報廢，很顯著不報廢是不能的，也僅有報廢之后，你才可以再買車隨后另配上辦理手續，再次有著一輛新的出租車。

2、你需要開了自身將要報廢的出租車，到所屬的出租車企業提交申請，企業出具一張證明該車即將報廢的申請表格，你帶上這一報表連著出租車的全部辦理手續到當地交通局的貨物運輸管理辦。

3、貨物運輸管理辦的工作員對你出租車上的大燈，出租車計價器，車里安全性鐵架子做一下檢驗，務必這種設備一件也不可以少而且能夠一切正常應用，拆裝之后留照為證，出具證明之后，到服務廳上繳營運證，從業資格證也有服務項目監督卡，把這種有效證件與車輛擺脫。

4、隨后交通出行貨物運輸管理辦的工作人員會出示一張證明，使你開了徹底變成私家轎車的車輛到特定的車輛報廢廠。這兒留意此刻你的車務必是能調到特定的報廢廠，假如車輛不可以開過，就需要他人拖你的車去，調到與拖至是不一樣的，報廢之后讓你的花費是有區別的。

5、車調到特定的報廢廠之后，先拍照，填寫表格，隨后開展車輛拆裝與激光切割，進行之后再拍照，證明該輛車早已報廢。報廢廠讓你550塊錢，隨后你帶上報廢證明與車牌號到本地的車輛管理所。

6、到車輛管理所之后，上繳必須遞交的證明等文檔，也有報廢的車牌子，在車輛管理所存留證明，車輛管理所也會讓你多張證明，表明該車完全從地球上消失了，此后也就結束了全部車輛的報廢全過程。



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現在很多公司都購買了專車，如果企業有一輛卡車已到報廢期，原打算將卡車出售給報廢汽車回收企業，但是對方回收價格很低，而且還要求企業提供增值稅專用發票。后該企業打算將車無償贈送給另一家有業務往來的企業，供其改裝后在廠區內周轉貨物。企業財務人員想知道，對這輛報廢卡車，如何處理才是正確的。

報廢車輛的政策規定根據《報廢汽車回收管理辦法》(國務院令第307號)規定，報廢汽車擁有單位或者個人應當及時向公安機關辦理機動車報廢手續，并應當及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人。將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人的，或者自行拆解報廢汽車的，由公安機關沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。國家加強對報廢汽車回收的管理，是為了保護環境、保障道路交通秩序和人民生命財產安全，嚴格按照國家政策處理報廢汽車，是汽車擁有單位和個人的義務。因此，該企業準備將報廢卡車無償贈送給關系單位使用是錯誤的。
處置報廢車輛應繳增值稅根據《財政部、國家稅務總局關于全國實施增值稅轉型改革若干問題的通知》(財稅[2008]170號)和《財政部、國家稅務總局關于部分貨物適用增值稅低稅率和簡易辦法征收增值稅政策的通知》(財稅[2009]9號)規定，小規模納稅人銷售已使用過的固定資產，及一般納稅人銷售自己使用過的屬于暫行條例第十條規定不得抵扣且未抵扣進項稅額的固定資產，可按簡易辦法征收增值稅。然而，報廢汽車實際上并不屬于已使用過的固定資產。因為，在將報廢汽車交售給回收企業前，應先在車輛登記管理部門辦理報廢注銷手續，此時該車輛在性質上已不屬于單位的固定資產。另一方面，根據《報廢汽車回收管理辦法》，報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。也就是說，從報廢汽車回收企業的角度看，收購報廢汽車是收購廢舊物資。因此，該單位處置報廢汽車不能適用銷售已使用過的固定資產的簡易征收辦法，而應該按其適用稅率或征收率繳納增值稅。如果該單位是一般納稅人，應當按照適用稅率17%繳納增值稅，如果是小規模納稅人，則應按3%的征收率繳納增值稅。



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