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惠普的站66也不錯,綜合性能也不輸拯救者,或者雷神,以上兩款線上賣的多,找下買的話還是聯想拯救者
題主問你這太電腦有多牛逼,值多少錢,那我們來看看你魯大師截圖;
你這臺電腦準確的說也沒有多牛逼,只能說夠用而已,至于值多少錢我們來詳細分析一下。
CPU,i56400價值八百左右。
主板,華碩B150價值三百多。
內存,金士頓DDR416g
顯卡,藍寶石rx4704g九百左右。
顯示器,LGgsmsab821.7寸保守估計600多左右。
也就是說,目前這套下來在3500左右,不過目前都是第八代處理器你這第六代買不起價格,好了就說這么多了,大家認為值多少錢可以留言,喜歡的別忘點個贊關注!
東西方關系蜜月期間,從西方進口了兩臺LM2500燃氣輪機,用于裝備標準排水量4200噸,滿載排水量4800噸的052型驅逐艦首艦112號哈爾濱艦上,中國海軍首次在主力水面艦艇上有了燃氣輪機作動力。
此后又進口了兩臺GELM2500燃氣輪機(網絡上另外有一說,由于得不到LM2500燃氣輪機,主機換成了產自烏克蘭的UGT-25000型艦用燃氣輪機,但此說肯定存疑,因為首臺國產化UGT-25000燃氣輪機于2004年才完成試制,而113艦卻早在1996年5月28日就已服役北海艦隊),裝備在052型驅逐艦第二艘113號青島艦上,這是90年代中末期,海軍僅有的兩艘柴燃交替動力推進的驅逐艦,相對于051型驅逐艦上老舊的蒸汽輪機作動力,不知道要先進多少。
當軍工首次嘗試建造標準排水量6000噸,滿載排水量6600噸的051B型驅逐艦167號深圳艦時,由于眾所周知的原因,西方對華實施了軍貿禁運,由于得不到LM2500燃氣輪機,國內技術又無法制造,所以6600噸國產最早的大型驅逐艦,時髦的艦體設計內部只能無奈地塞進兩臺落后的蒸汽輪機,成了國內軍迷略感不爽之處。
自中烏雙方簽署了《UGT-25000燃氣輪機生產許可證及單機銷售合同》,烏方向中國出售10臺UGT-25000/DA80燃氣輪機,并轉讓相關技術,由中國進行國產化,海軍主力水面艦艇才開始走上了柴燃交替提供動力之路。
由于UGT-25000/DA-80燃氣輪機的空氣流量、體積、重量都要大于LM-2500,無法直接用于052型驅逐艦的艦體,軍工就研制了以其為動力系統的052改型驅逐艦,也就是國內軍迷非常熟悉的滿載排水量5850噸級的052B型驅逐艦168艦和169兩艦,以及滿載排水量6000噸級的052C型驅逐艦170艦和171兩艦。
168艦和169艦以及170艦和171艦,這4艘21世紀初海軍最新銳的水面艦艇,基本上前腳后步服役于南海艦隊,被國內網民譽為“江南四驅”,或“新四大金剛”,尤其是后兩艘擁有四面主動相控陣雷達天線的“中華神盾”艦的入列,解決了海軍急需具備區域防空作戰能力的新銳水面艦艇,來提高遠洋機動作戰能力的問題。
在引進烏克蘭的UGT-25000/DA-80燃氣輪機時,海軍已經有了使用美制LM2500燃氣輪機的先進經驗,根據海軍經驗軍工對UGT-25000進行了一系列改進,罩體采用了LM2500的箱體式,將燃氣輪機完全罩住,降低了機艙的噪聲及溫度,改善了機體的工作環境。
此外,在箱體上安裝觀察窗,方便工作人員觀察燃氣輪機的狀態;加裝了照明等系統,方便工作人員排除系統故障;將排氣管和燃氣輪機安裝在同一底座上,從根本上解決了排氣管橡膠易老化的問題等。
UGT-25000本身是民用產品,前三個型號是DG80、DN80、DU80,DA-80是民轉軍產品,烏克蘭將熱效率提升到36%左右,這一指標已與同時期美國通用電氣公司的LM2500燃氣輪機持平,但重量卻倍數于LM2500。
相比之下,UGT-25000/DA-80其28000千瓦的動力輸出,甚至要比LM2500的19800千瓦高出44.9%,對于燃氣輪機這種本身就已很輕的動力機械來說,在能保證熱效率的情況下,幾噸增重并無大礙。
對于中國海軍來說,由于受阻于LM2500燃氣輪機進口,以及知識產權等原因,無法逆向仿制等,因此UGT25000/DA-80就成了最佳選擇,盡管并不先進,但至少堪用,賦予了海軍最新銳的055型萬噸大驅30節以上的高航速,能為多年來一直拖累著艦艇噸位以及長寬比的動力不足問題,提供了最佳的解決方案。
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