地圖是互聯網上最早提供的信息服務之一，跟人們的生活息息相關，也一直是搜索巨頭的標配。例如谷歌有谷歌地圖，百度有百度地圖，搜狗有搜狗地圖。但過去的這些年，互聯網地圖廠商并未賺到真金白銀，反而一直處于盈利探索的階段。
如今移動互聯網迎來爆發，地圖服務的移動化使得地圖廠商終于看到了盈利的希望。地圖廠商們紛紛布局O2O，希望借助O2O模式，實現互聯網地圖的規模化盈利之路。但依筆者來看，地圖廠商們想要打開盈利之門至少需要再過三道關。
第一關：“日活”關
眾所周知，受限于屏幕和流量，目前除了游戲、娛樂類APP外，其他APP產品在手機上的打開頻率并不高。地圖APP作為一款介于剛性與非剛性需求之間的產品，目前來看，用戶的打開率也并不高。盡管高德地圖和百度地圖都聲稱裝機量過億，但他們兩者卻從未公布過日活躍的數據。來自高德軟件2012年第三季度的財報數據顯示，高德軟件的免費地圖移動應用擁有8500萬用戶，月活躍用戶超過4500萬，簡單換算一下，高德地圖的日活躍僅為150萬，日活率僅為1.8%。這個活躍度要遠低于其他剛性應用，如微信日活躍能達到20%以上，新浪微博的日活躍能達到10%左右。
顯而易見，地圖APP雖然已經作為智能手機的標配成功占領用戶的桌面，但如果地圖APP想作為手機上一個重要的O2O入口，最大的瓶頸在于如何提升日活率。因為目前階段用戶并沒有形成通過手機地圖獲得生活周邊信息并線上購買的習慣，大多時候地圖在網民手中的作用還僅僅停留在找地點和查路線以及導航等地圖的基礎運用上。因此，作為一個O2O的入口，地圖廠商還需要一段時間對用戶教育，地圖O2O市場尚有待培育。
不過，諸如高德地圖、百度地圖、搜狗地圖等一線地圖廠商顯然已經開始在提高用戶粘性上開始發力。據了解各個地圖廠商已經將KPI的指標進行了重新劃分，告別了原來只重安裝數不重活躍度的野蠻生長模式。據搜狗地圖內部的員工透露，搜狗地圖在2013年初就已經將活躍度作為第一重要的運營考核指標。而其他如高德地圖和百度地圖在戰略上也非常明確，大做廣告升品牌知名度的背后也是在希望能夠提升地圖活躍度。
第二關：數據關
第二必須過“數據”關。地圖數據是地圖服務的命脈所在，一切服務都建立在數據上。
因此，一流的地圖服務首先必須有真實和可靠的數據，其次還要精準、豐富、翔實。誰能提供一流的地圖數據，誰就能占領先機。這里說的地圖數據絕不僅僅是原始的數據供應商提供的數據，底圖數據基本上每個互聯網地圖廠商都是一樣的。最重要的差距在地圖數據優化和UGC數據的采集應用上。
在這一點上，筆者使用的幾款地圖APP中，目前做的最好的是搜狗地圖。筆者曾經向搜狗地圖反饋過部分數據存在偏差的問題，得到了非常迅速的解決，事后問搜狗地圖的朋友為什么會這么快？搜狗的員工告訴筆者，搜狗地圖現在有一套完整的數據融合機制，不斷有新的生活服務數據融合進去，還通過獎勵機制吸引用戶貢獻UGC的內容。據搜狗地圖的內部員工稱，目前用戶日貢獻的UGC內容能夠達到上千條，這些內容經過審核過濾和數據處理后，一到兩個工作日就會更新一次數據，在數據的豐富性和準確性方面，搜狗地圖要遠遠高于其他別家。
顯然，地圖擺脫單純工具的屬性，轉化為生活服務平臺后，最大的挑戰在于生活數據是否足夠的豐富且真實有效。用戶進入到地圖后，是否能夠得到真實有效的數據，并且能夠從中獲得足夠便利的服務，這就考驗地圖廠商的數據擴展能力，是否能夠將數據充分的完善和及時的更新，這一切都決定了服務質量，也決定了用戶是否會將你作為一個入口的關鍵。
第三關：支付關
如果說前兩關只是為實現地圖O2O打基礎的話，第三關才是最為重要的，是真正實現O2O模式的必經之路。O2O即將線下商務的機會與互聯網結合在了一起，讓互聯網成為線下交易的前臺。這樣線下服務就可以用線上來攬客，消費者可以用線上來篩選服務，如果成交可以在線結算，就能很快達到規模。
顯而易見，做O2O可以直接實現線上支付是必備的條件，比如已經開始深入探索商業化的盈利的微信，就在最近更新的5.0版本中就利用財付通實現了微信的在線支付，這為實現O2O創造了便利條件。目前來看，地圖廠商里百度已有百付寶，高德還未消息稱取得支付牌照。而搜狗地圖下一步可能就需要努力的就是早點通過母體搜狗取得支付牌照了。其他的二三線地圖廠商來說，想過了這一關尤其更難。
我們不難想象，用戶有了通過手機地圖進行生活消費的習慣，而地圖廠商擁有海量而豐富的真實地圖數據，再加上便捷的在線支付方式，地圖的O2O模式成功才能水到渠成，規模化盈利也才能變得真正可行。

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文章題目：手機地圖成為O2O入口必過三道關
標題來源：http://vcdvsql.cn/article18/hsjgp.html

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