對于二手車電商來說，資本寒冬來了，以往瘋狂燒錢補貼，拼命刷存在感的情景已經不存在了。如今的二手車電商呈現了冰火兩重天的局面。一邊是優信、瓜子等巨頭瘋狂的投廣告，電視樓宇隨處可見，一片火熱。楊浩涌甚至辭去58趕集的聯席CEO，專注于瓜子二手車。一邊是未融資的企業食糧消耗殆凈，默默關閉網站，人去樓空。

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1看似火爆的二手車電商倒下的都有誰？

根據車事兒統計，過去不足一年時間，已經有15家二手車電商網站關閉，或者即將關閉狀態（見下圖），二手車電商的寒冬早已經到來。

（1） 融資到底有多大作用？

根據車事兒兄統計，這15家企業中在2015年大多都沒有獲得過融資。在二手車行業，錢是最不值錢的，是典型的資本密集型產業。因為二手車的單價在偏高，賣出去一輛車動不動企業就要補貼幾百，在加上廣告，運維成本。基本上都是每賣一輛就虧一輛。沒有足夠的資金成本是根本玩不轉的。所以沒有獲得融資的企業倒下也是情理之中。

（2）B2C、C2C成為倒閉重災區

有關于二手車B2C模式還是C2C模式是終極模式一直真論不休。從倒閉的企業來看，有8家都是B2C模式，2家C2C模式，B2C模式成為了倒閉重災區。B2C模式因為其企業有較高的準入門檻，啟動資金會更高，擴張速度會相應較慢，導致很多企業前期資金跟不上直接掉隊。B2C企業的的擴張破局關鍵在于線下門店，但是電商出現已經蠶食到了傳統二手車經銷商的利潤，甚至有商戶直接呼吁大家抵制中介。

而作為直接面對用戶的C2C模式日子同樣也不好過，也有2家宣布倒閉，其模式雖然輕較，但是行業認證體系缺失，交易效率普遍偏低，相對于B2C，更多的需求在對獲取用戶流量上，很多企業都直接死在了沒錢做廣告上。

２．怎樣活著？

“生存還是毀滅，這是一個問題”—莎士比亞

2015年是二手車電商的集中爆發年，從公開數據看超過15家公司獲得融資，總額度超過10億美元，而BAT巨頭也相繼入場。當然還不包括瓜子二手車及平安好車等背后有強大靠山的企業。

有人高調入場，必有人默默死去。如果并非巨頭手握大量資金，如何先活下來是一個問題。 （1）穩扎穩打，練好基本功

現階段的二手車市場最關鍵的都是獲取車源，為此個大廠商無論是線下還是線上都打的不易樂乎。百度的廣告關鍵詞動不動就是幾百。在這種情況下，一定要分析企業現階段的狀況，不可盲目跟風，在一個城市還沒扎穩腳跟，就去另外一個城市搖旗吶喊。　　另外二手車因為“一車一況，一車一價”所以估價非常重要，雖然國家在13年出臺了相應的法規，但目前市場還是御龍混雜，建立線下良好的評價體系，讓用戶取得信任是關鍵。

二手車電商最重要的電商屬性，做好線上的運維也很重要，優信二手車雖然30s買了3000萬廣告，但是巨大的流量其網站出現癱瘓的情況只會讓用戶望洋興嘆。

（2)向產業的上下游延伸

二手扯電商現在光靠收取傭金不盈利已經成了行業共識，那么如何靈活的擴展上下游產業鏈是關鍵。汽車金融很關鍵，有企業就推出了“付一半”的功能，作偽一道護城河。汽車保險也同樣值得一試，典典養車C輪融資的重點就擴展到了汽車保險服務。當然進軍下游也同樣有機會，只是養車洗車行業現在哀鴻遍野。曾經的老大e洗車甚至瀕臨倒閉，所以涉足時也需要做好功課。

無論怎樣，在互聯網寒冬下，活下去才是關鍵。

名稱欄目：二手車電商中15家已經倒閉，或許無法逆轉了！
網站地址：http://vcdvsql.cn/article22/choojc.html

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