地圖作為大數(shù)據(jù)可視化重要的表達(dá)方式,可將物流數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)從地理緯度進(jìn)行整合及可視化展示。
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從物流運(yùn)輸?shù)截浳锓謷俚秸军c(diǎn)配送,運(yùn)用數(shù)據(jù)可視化技術(shù)涵蓋物流業(yè)務(wù)全部鏈條,滿足物流行業(yè)各環(huán)節(jié)的可視化需求。可視化功能和 GIS 相結(jié)合,讓用戶可以將已有的地理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行展示和查詢,以豐富的可視化形式將地理信息系統(tǒng)(GIS)數(shù)據(jù)進(jìn)行展示和疊加,實(shí)現(xiàn)如站點(diǎn)分布、物流線路軌跡、區(qū)域信息查看等。有效提升物流運(yùn)輸效率,降低物流管理成本,優(yōu)化物流各個環(huán)節(jié),促進(jìn)智慧物流行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。
精準(zhǔn)決策:結(jié)合真實(shí)環(huán)境中所采集到的裝載量、客戶分布、配送訂單、送貨線路交通狀況等變化因素,對公司的運(yùn)輸線路進(jìn)行優(yōu)化處理,實(shí)現(xiàn)以費(fèi)用最小或路徑最短等目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)的運(yùn)輸路徑規(guī)劃。可對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行有效篩選,濃縮出精簡數(shù)據(jù),輔助用戶直觀分析決策。
及時響應(yīng):對車輛行駛進(jìn)行實(shí)時偏移路線預(yù)警、緊急情況報(bào)警、求助信息發(fā)送等安全管理,保障駕駛員、車輛、貨物的安全。做到快速準(zhǔn)確地傳遞監(jiān)控到的異常情況,及時通知相應(yīng)部門根據(jù)系統(tǒng)提供的解決預(yù)案進(jìn)行有序處理。
降本增效:GIS 智慧物流能滿足掌控運(yùn)行車輛的地理位置信息,及時對配送中客戶產(chǎn)生的配送效勞需求予以滿足。從而優(yōu)化運(yùn)輸路線,減少運(yùn)送時間,降低物流成本,全面提升物流增值效勞的水平。
透明化管理:監(jiān)控中心可借助于Hightopo GIS 根據(jù)車輛信息、位置、道路交通狀況向車輛發(fā)出實(shí)時調(diào)度指令,用系統(tǒng)的觀念運(yùn)作企業(yè)業(yè)務(wù)。達(dá)到充分調(diào)度貨物及車輛的目的,降低空載率,使運(yùn)輸全程變得透明化,對全鏈條訂單進(jìn)行保姆式追蹤和整合,讓物流運(yùn)輸更加集約高效。
在大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)深度融合下,加快催化智慧物流發(fā)展,引領(lǐng)物流行業(yè)劃入全新時代。
實(shí)時動畫形式真實(shí)還原船舶停靠各港口的行駛路線,且提供實(shí)時信息交互功能與歷史信息回溯對比,用戶僅需點(diǎn)擊【航線查看】,即可追蹤船舶動態(tài)信息。以“任務(wù)推進(jìn)”形式實(shí)現(xiàn)智慧港口的“扁平化管理”,促進(jìn)信息共享,強(qiáng)化貨運(yùn)航線管理水平。
1、資源管理
主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)和林業(yè)領(lǐng)域,解決農(nóng)業(yè)和林業(yè)領(lǐng)域各種資源(如土地、森林、草場)分布、分級、統(tǒng)計(jì)、制圖等問題。主要回答“定位”和“模式”兩類問題。
2、資源配置?
在城市中各種公用設(shè)施、救災(zāi)減災(zāi)中物資的分配、全國范圍內(nèi)能源保障、糧食供應(yīng)等到機(jī)構(gòu)的在各地的配置等都是資源配置問題。GIS在這類應(yīng)用中的目標(biāo)是保證資源的最合理配置和發(fā)揮最大效益。
3、城市規(guī)劃和管理
空間規(guī)劃是GIS的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域,城市規(guī)劃和管理是其中的主要內(nèi)容。例如,在大規(guī)模城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中如何保證綠地的比例和合理分布、如何保證學(xué)校、公共設(shè)施、運(yùn)動場所、服務(wù)設(shè)施等能夠有最大的服務(wù)面(城市資源配置問題)等。
4、土地信息系統(tǒng)和地籍管理
土地和地籍管理涉及土地使用性質(zhì)變化、地塊輪廓變化、地籍權(quán)屬關(guān)系變化等許多內(nèi)容,借助GIS技術(shù)可以高效、高質(zhì)量地完成這些工作。
5、生態(tài)、環(huán)境管理與模擬
區(qū)域生態(tài)規(guī)劃、環(huán)境現(xiàn)狀評價(jià)、環(huán)境影響評價(jià)、污染物削減分配的決策支持、環(huán)境與區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的決策支持、環(huán)保設(shè)施的管理、環(huán)境規(guī)劃等。
6、應(yīng)急響應(yīng)
解決在發(fā)生洪水、戰(zhàn)爭、核事故等重大自然或人為災(zāi)害時,如何安排最佳的人員撤離路線、并配備相應(yīng)的運(yùn)輸和保障設(shè)施的問題。
擴(kuò)展資料:
GIS的特點(diǎn)
1、公共的地理定位基礎(chǔ);
2、具有采集、管理、分析和輸出多種地理空間信息的能力;
3、系統(tǒng)以分析模型驅(qū)動,具有極強(qiáng)的空間綜合分析和動態(tài)預(yù)測能力,并能產(chǎn)生高層次的地理信息;
4、以地理研究和地理決策為目的,是一個人機(jī)交互式的空間決策支持系統(tǒng)。
發(fā)展空間:
許多學(xué)科受益于地理信息系統(tǒng)技術(shù)。活躍的地理信息系統(tǒng)市場導(dǎo)致了GIS組件的硬件和軟件的低成本和持續(xù)改進(jìn)。這些發(fā)展反過來導(dǎo)致這項(xiàng)技術(shù)在科學(xué)、政府、企業(yè)和產(chǎn)業(yè)等方面更廣泛的應(yīng)用。
應(yīng)用包括房地產(chǎn)、公共衛(wèi)生、犯罪地圖、國防、可持續(xù)發(fā)展、自然資源、景觀建筑、考古學(xué)、社區(qū)規(guī)劃、運(yùn)輸和物流。地理信息系統(tǒng)也分化出定位服務(wù)(LBS)。
參考資料來源:百度百科--地理信息系統(tǒng)
參考資料來源:百度百科--GIS軟件
1、GPS在物流作業(yè)中最普遍應(yīng)用于運(yùn)輸車輛的監(jiān)控定位、跟蹤調(diào)度、鐵路運(yùn)輸管理、貨物跟蹤、用于軍事物流。
2、GIS用于物流分析,完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、 最短路徑模型、 網(wǎng)絡(luò)物流模 型、 分配集合模型和設(shè)施定位模型等。同時結(jié)合GPS、RFID等物流技術(shù)對整個物流過程實(shí)現(xiàn)空間網(wǎng)絡(luò)分析,對貨物實(shí)現(xiàn)動態(tài)跟蹤與管理。
擴(kuò)展資料
應(yīng)用GPS技術(shù)能快速、準(zhǔn)確地反映車輛的狀態(tài)信息(位置、速度、車廂內(nèi)溫度、裝載情況等)以及客戶位置,大幅提高了車輛利用率,減少了雙方等待時間;監(jiān)控貨物情況,提高貨物的安全性,有利于冷鏈物流的發(fā)展;在緊急情況下,GPS系統(tǒng)能起到報(bào)警救援作用,可挽回或降低損失。
將GIS技術(shù)融入物流配送的過程中,可以更加容易處理物流配送中的各個環(huán)節(jié),并對其中涉及的問題如運(yùn)輸路線的選擇、運(yùn)輸車輛的調(diào)度和投遞路線的選擇等進(jìn)行有效地管理和決策分析,優(yōu)化物流過程,有力地壓縮物流成本,創(chuàng)造更大的利潤。
文章標(biāo)題:GIS技術(shù)的物流范圍 gis在物流中的應(yīng)用實(shí)例
網(wǎng)址分享:http://vcdvsql.cn/article22/dopijjc.html
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