近年來，隨著國內SUV市場紅利的逐步釋放，作為市場整體成都做網站的板塊，緊湊型SUV已經成為兵家必爭之地。與此同時，隨著國內消費者對這一市場的需求越來越大，各OEM廠商迭代或更新了一批產品，一些廠商為了爭取更低的價格，開始通過減少分銷來達到目的。

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如今，面對琳瑯滿目的產品，一款性價比很高的產品往往會給人不一樣的效果。寶沃就是其中之一，其緊湊型SUV因其良好的產品力受到眾多年輕消費者的青睞。接下來我們不妨深入了解一下這款車型，看看寶沃BX5是否值得購買？

紅點設計獎:突破難尋，但不煩你。

汽車的成都小程序開發公司選擇，除了優惠的價格，顏值一定是首要的選擇因素。由于獲得了紅點設計獎，寶沃BX5在造型上給人以時尚和運動的視覺沖擊。即使幾年過去了，你也不會對它一成不變的設計感到厭煩。即使你把這個設計推遲兩年發布，你也會覺得自己在與時俱進。當然好看是好看，但是所有好看的東西都很難再突破了，所以2020款寶沃BX5在外觀上沒有做什么明顯的改變。

具體來看，2020款寶沃BX5車型前臉沿襲了寶沃BX7穩重的家族特征，但整體風格更為年輕化。其中直瀑式鍍鉻進氣格柵檔次感十足，細節處的啞光銀處理也讓其設計更加精致。側面來看，在低矮流暢的腰線交叉下，這款車看起來結實而動感。尾部設計方面，相比清新的前臉設計，尾部造型相對簡潔飽滿。

車身尺寸方面，寶沃BX5長/寬/高分別為4490/1877/1675mm，軸距為2685mm，定位為緊湊型SUV。相比同級別車型，寶沃BX5在整體尺寸上略占優勢，尤其是車身寬度方面。寶沃BX5是同級中最寬的。

簡潔的內飾布局:少了高科技的展示，完整安全實用的配置。

如果要把造型的運動屬性移植到室內設計中，需要統一的基調和簡潔的布局。毫無疑問，寶沃BX5在這方面做得比較好。全系標配懸浮式8寸液晶屏矗立在干凈的中控臺上，炮筒4.2寸液晶的中控儀表滿足了大部分年輕消費者的購買需求；總體來說，成都app軟件開發公司比PQ35平臺下的奧迪Q3還要好。

配置方面，相比現在各廠商推出的那些花哨的智能配置，寶沃BX5更加實在，同時在安全性方面也更加體貼。日常配置方面，該車標配倒車影像、倒車雷達、自動泊車、上坡輔助、多功能方向盤、語音識別、Carplay/Carlife支持，前排還有兩個USB接口。中高配車型還配備了車聯網、自動大燈、360°全景影像、GPS導航等智能安全配置。

但針對目前流行的L2級自動駕駛輔助系統，寶沃BX5在新品中并沒有體現出來，相對傾斜的配置甚至是中高端車型的自適應續航等簡單功能。所以寶沃BX5如果在后續的迭代中對這方面做出相應的調整，會獲得更多消費者的喜愛。

統一標準:1.4T發動機愛信6AT變速器

動力方面，2020款寶沃BX5堅持了全系統一動力的標準，以至于經過迭代，取消了20TGDI手動兩驅新銳車型。這樣，光入門模式就是自動啟動，成都小程序開發，吸引力增強。

具體來說，成都app軟件開發公司寶沃BX5的1.4T發動機成都做網站功率110kW(成都做網站馬力150 PS)/5500 rpm，成都做網站扭矩250n . m/1750-4000 rpm，滿足國六排放標準，喝#95汽油。傳動系統匹配愛信6AT變速器。就這套動力水平來說，成都app軟件開發公司在同級別中有比較高的數據表現，再加上比較可靠的傳動，成都小程序開發，可以兼顧日常良好的燃油經濟性表現。

但是，缺點也同樣明顯。單一的動力總成讓消費者在選擇上顯得單一。如果他們遇到喜歡自然吸氣發動機的朋友，會直接通過這個車型。其次，之前手動入門車型的取消，也會拋棄一部分只喜歡手動操控的潛在消費者。如果寶沃BX5能在后續的產品展示中，給出更多基于動力總成的選擇，將會吸引更多的潛在消費者。

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總的來說，成都app軟件開發公司現在的寶沃還是有斷斷續續的質疑，但是在全面了解了單一的寶沃BX5這款產品之后，你會發現寶沃的品牌號召力不如一些合資品牌，但是產品的綜合性能卻優于大多數同級別產品。或許在某些方面，寶沃BX5還是有一定的上漲空，但結合目前12.98萬-15.58萬元的價格區間，作為自動擋起步，在同級別合資車型中非常少見。尤其是相比同價位的車型，寶沃的性價比更高。如果是你，你會更注重產品的logo還是本質？留下評論。

新聞名稱：寶沃bx5質量怎么樣(2020款寶沃bx5參數配置)
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