鳳慶附近哪里有后期制作培訓班哪家比較正規？

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巍山至鳳慶、雙江至滄源(勐省)高速公路建設啟動

9月28日上午，巍山至鳳慶、雙江至滄源(勐省)兩條高速公路項目建設啟動儀式，以視頻連線的方式分別在臨滄市鳳慶縣、雙江縣舉行，主會場設在鳳慶縣。

臨滄市委書記張之政出席啟動儀式并宣布項目建設啟動。臨滄市委副書記、市人民政府市長杜建輝在分會場出席儀式并致辭，受集團公司黨委書記、董事長遲中華委托，集團公司副董事長宋紅臨出席儀式并致辭，臨滄市委副書記、市委宣傳部部長楊宇主持儀式。

巍山至鳳慶高速公路項目主線全長79.04公里，估算投資213.58億元，起于巍山縣五印鄉，止于鳳慶縣鳳山鎮，按雙向四車道高速公路建設標準，全線共設置橋梁53座，隧道23座，立交7座,立交連接線5處，服務區1處，停車區1處，橋隧比89.54%。

雙江至滄源(勐省)高速公路項目主線全長51.68公里，估算投資為112.6億元，起于雙江縣縣城東南側，止于滄源縣勐省鎮西北側，按雙向四車道高速公路標準建設，主線共設橋梁65座，隧道8座，設置互通式立交5座，橋隧比71.45%。

兩條高速公路建設項目由云南交投集團牽頭投資建設，建成后將有助于構筑臨滄至大理的快速通道、臨滄至滄源出境通邊的國際大通道，形成州市之間和重點地區的高速網，進一步拉動區域經濟增長，推動交通物流運輸發展，帶動區域經濟社會發展。

集團公司、臨滄、大理兩州市有關單位和部門負責同志，巍山至鳳慶、雙江至滄源(勐省)高速公路參建單位代表及群眾代表等參加儀式。

鳳慶機場什么時候開通鳳慶機場最新消息

隨著經濟的發展，各地的交通也越來越便利，云南在不久之后將會新增一個機場，在臨滄鳳慶的小伙伴可以在家門口坐飛機了。下文為大家整理了鳳慶機場的最新消息，以及普洱思茅機場、寧蒗瀘沽湖機場近況。

鳳慶機場簡介

鳳慶通用機場建設項目于2014年9月經云南省發改委批準同意開展前期工作。2016年10月，獲得民航西南地區管理局《關于云南鳳慶通用航空機場場址的審核意見》的選址批復文件。2017年6月，可研獲省發改委批復。2019年7月完成試驗段工程施工。2020年4月初步設計正式獲得批復。2020年12月土石方工程正式開工。

鳳慶通用機場按2B通用機場標準建設，新建1條長1800米、寬30米的跑道，2個B類停機位，3個直升機機位，設置必要的助航燈光、通信、氣象等配套的生產生活用房及設施。全場填方1027萬立方米，挖方1141萬立方米。項目投資總概算7.87億元。

鳳慶機場最新消息

預計2021年8月全部完成土石方工程，預計2022年年底完工。

鳳慶通用機場建設拉開帷幕，預計2022年下半年建成并投入使用。

交通條件落后一直是制約臨滄鳳慶當地發展的重要因素，航空運輸不僅是一種交通運輸方式，更是深入改善當地投資環境和拉動當地經濟發展的引擎，對促進對外開放與帶動經濟交流，作用巨大。

日前，鳳慶通用機場項目建設正式開工，意味著鳳慶人民很快就可以在家門口坐上飛機了。

云南其他機場

普洱思茅機場

1月27日，云南省航空產業投資集團有限責任公司建設指揮部總工辦組織開展普洱思茅機場站坪過渡性應急改造工程場道工程地基處理工程階段性驗收及1號旅檢通道改造(空管弱電)工程竣工驗收。普洱思茅機場改擴建指揮部、設計、勘察、施工、監理、第三方檢測等單位參加驗收，民航專業工程質量監督總站西南地區監督站全程通過視頻的方式進行遠程監督。

驗收內容主要包括：

1號安檢通道鋁合金玻璃隔斷安裝、新增隱蔽報警系統以及安檢機和回框系統復位;

場道工程地基處理完成后的高程、平整度、固體體積率檢測;

站坪消防管網安裝。

寧蒗瀘沽湖機場

1月26日，由云南省航空產業投資集團有限責任公司機場航務部組織，監理、施工、設計及寧蒗瀘沽湖機場對遠程塔臺建設項目內容進行了初驗。

寧蒗瀘沽湖機場遠程塔臺項目自2020年9月初開工建設以來，在各單位的共同努力下高效推進，完成了遠程塔臺項目新建增強型全景視頻子系統、航管內話子系統、ADS-B地面站擴容、氣象視頻輔助觀測子系統、LTE集群通信子系統、管制信息數據引接、氣象數據引接、通信傳輸子系統、KVM光纖矩陣、遠程塔臺集成等系統建設。

同時配備防雷、弱電、安防、暖通、消防等配套設施，具備驗收條件。

此次驗收對外場設備防雷、功能優化等方面提出整改建議，機場將組織施工單位按照整改意見進行整改，為后續的竣工驗收和行業驗收打下堅實基礎。

有助于提高支線機場管制保障能力，解決支線機場管制員配備不足的問題，提高空地運行效率，降低管制運行成本，順應了民航空管新技術發展要求。

請問從昆明到鳳慶，最快路線怎么走?

昆明市-鳳慶縣距離最短行駛

總里程：536.5公里

大約耗時：7小時1分鐘

1.從昆明市出發行駛3.4公里到達西昌路

正東向出發沿東風東路行駛329米

右轉駛入白塔路行駛406米

右轉駛入拓東路行駛608米

靠右行駛16米

靠右駛入金碧路行駛2.0公里駛入西昌路

2.沿著西昌路行駛1.9公里到達昆瑞路

駛入西昌路行駛1.9公里駛入昆瑞路

3.沿著昆瑞路行駛2.4公里到達昆沙路

駛入昆瑞路行駛2.4公里駛入昆沙路

4.沿著昆沙路行駛6.9公里到達二環西路

駛入昆沙路行駛1.2公里

左轉駛入二環北路行駛854米

左轉駛入無名路行駛4.8公里

5.沿著二環西路行駛21.4公里到達G320

駛入無名路行駛21.4公里

6.沿著G320行駛43.1公里到達安楚高速公路

行駛43.1公里駛入大紅田隧道

7.沿著安楚高速公路行駛87.3公里到達楚大高速公路

駛入大紅田隧道行駛2.8公里

駛入安楚高速公路行駛10.6公里

駛入細細坡隧道行駛529米

駛入安楚高速公路行駛5.3公里

駛入欖板凳隧道行駛195米

駛入安楚高速公路行駛9.3公里

駛入彩云隧道行駛541米

駛入安楚高速公路行駛2.9公里

駛入平地隧道行駛215米

駛入安楚高速公路行駛26.2公里

駛入孔家莊隧道行駛363米

駛入安楚高速公路行駛28.4公里駛入楚大高速公路

8.沿著楚大高速公路行駛125.7公里到達G214

駛入楚大高速公路行駛100.5公里

左轉駛入無名路行駛25.2公里駛入G214

9.沿著G214行駛210.8公里到達S312

駛入G214行駛104.2公里

靠右行駛35.8公里

靠左行駛70.8公里駛入S312

10.沿著S312行駛33.7公里到達目的地鳳慶縣

駛入S312行駛605米

右轉行駛1.6公里

右轉行駛214米

左轉行駛31.2公里

到達目的地附近

不知道你是不是自駕去啊祝一帆風順！

鳳慶魯史客運站有多大面積

鳳慶魯史客運站有54.15畝面積。鳳慶魯史客運站占地面積54.15畝，經營范圍:運輸服務，設備設施齊全先進,采用了智能化水平最高的微機售、檢票系統、視頻監控系統。

永德到鳳慶的高速停修了嗎

沒有停修。永德到鳳慶高速路項目隸屬于臨滄市高速公路開發投資有限責任公司，公司成立于2015年，根據查詢臨滄市高速公路開發投資有限責任公司官網顯示，截止2022年10月11日，這條高速路正在修建中，沒有停修。經營范圍：高速公路的投資、建設、管理、經營及養護；經營和管理市級有關高速公路基本建設資金，與高速公路相關的資本運營、實業投資等。

鳳慶茶廠有出過紅樓夢的茶嗎

沒有，順寧（現鳳慶），古稱慶甸，系蒲蠻聚居之地。根據劉學信民間考察論證，蒲蠻族人是最先發現和利用茶的祖先。如此說來，順寧至少有一千多年的種茶歷史，其間誕生過許多名茶。這些茶沒有聞名遐邇，卻是一代代茶農生產勞動創造的精品，回過頭，就成了順寧茶葉發展的一處處高地。

玉皇閣茶是順寧最早的名茶。玉皇閣，現已無法勘察它的舊貌了，若不對茶有所研究，無法想象在這個不起眼的山頭，在明朝末年出產過大名鼎鼎的玉皇閣茶。明朝時，玉皇閣是一座重樓疊閣、飛檐相啄、結構緊湊、玲瓏別致的傳統木結構大屋頂建筑。在玉皇閣周圍均種有茶，尤其在它正西方的鳳山，是有名的鳳山茶。清·張弘《滇南新語》中記載：“茶產順寧府玉皇閣，一旗一槍，色瑩碧，不殊杭之龍井，唯香過烈。”清·王昶《滇行目錄》稱“順寧茶甘香溢齒。云南茶以此為最。”玉皇閣茶最出名的是一款叫“鳳山雀舌”的春茶。鳳山雀舌茶，因形狀小巧似雀舌而得名。其香氣獨特濃郁，是以嫩芽焙制的上等芽茶。與當時的“鳳山春蕊”“明前春尖”號稱順寧三大茗品。鳳山雀舌一茶難求，普通人望而卻步的同時，愛茶之人卻依然競相追逐。幾百年之后的今天，人們對鳳山雀舌念念不忘。

太平寺茶是順寧在明朝的名茶，與玉皇閣茶齊名。《滇海虞衡志》載:“順寧太平茶，細潤似碧螺春，能經三瀹，尤有味也。”清代《滇行日錄》等也都溯及鳳慶茶葉。據《滇南新語》記載，早在明代，鳳慶就能用手工制造出太平茶，其色、香、味可與龍井茶相媲美。明崇禎十二年（1639年）八月初六，大旅行家徐霞客從右甸（今昌寧）到順寧，在鳳慶龍泉寺食宿二日。在此期間，龍泉寺的住持曾以龍泉水沏太平寺茶招待徐霞客。《順寧府志》“順寧雜著”記:“楚僧洪鑒來此……建立禪院，名太平寺……其巖谷間，偶產有茶，名太平茶，味薄而微香，較普茶稍細，色亦清，鄰郡多購，覓者，每歲所產只數十斤，不可多得。”原寺早已毀壞，而后又有善心人士復建，當然規模早不如舊寺。徐霞客喝到的太平寺茶經考察出自鳳山上村太平寺，該寺周邊現在還有先民們栽種下的古茶樹。

名稱欄目：鳳慶短視頻運營
本文地址：http://vcdvsql.cn/article26/egdgcg.html

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