當下，我國正在大力發展公路、鐵路等交通事業，水利工程也在積極建設之中，在這些工程的建設中，總是會遇到邊坡、山體等一些特殊場所，這時就需要加固防護，來保障國家建設的安全穩定的發展。對于主動邊坡防護網的安裝可以參考的標準很少，僅有鐵路（TB/T3089-2004）、公路（JT/T528-2004）等行業規范，但是其中還有很多標準不明確的地方，這就需要在施工前規范施工要求和驗收標準，接下來，小編就和大家分享一下這方面的一些內容。

一、主動邊坡防護網施工的要求

1、主動邊坡防護網主要靠錨桿受力，有相關規范明確，錨桿長度應為2.0到3.0m，錨桿抗拔力應不小于50KN，但是，施工證明錨桿抗拔力已無法準確說明錨桿的施工質量，所以，建議在施工的過程中采用無損檢測的方法，并且，對錨桿密度也做出明確的相應規定，經過大量的實踐證明，邊坡錨桿密度在75％--90％的范圍內很好，如：邊坡存在系統、隨機錨桿支護，拉網錨桿，都可以盡量采用邊坡防護錨桿，這樣既可以節約工程量，又能提高整體的受力。

2、主動防護網都是鍍鋅網，具有良好的防銹效果，可長期避免銹蝕，但是，拉網錨桿的防銹措施不高，錨桿應加強防銹處理，可以很好地延長其整體使用壽命。

3、在現場施工中，為了節省網片的用量，局部巖石的凸起或凹陷部分未緊貼斜坡表面，當間隙較大時，將大大影響防護網的效果，使其效果降低，建議對防護網和巖石之間的距離進行相應的調節，通常建議小于0.5至1.0m。

4、在被動防護網施工中，鋼柱基礎和拉錨繩的布置是討論的重點，根據2.0m的深度，這種設計無法滿足錨固要求，因此，鋼柱基礎和錨桿需要在巖石上實施，但是，施工現場通常位于地質條件較差或覆蓋層較厚的地區，因此，建議在無法到達基巖的部位增加混凝土基座并增加拉錨繩的錨固深度，從而提高其穩定性。

二、主動邊坡防護網的驗收標準

安裝后，由于沒有相應的驗收規范，也沒有現場施工的驗收表和評估表，因此，根據現場施工的要求，建議主動防護網的驗收應以拉網錨桿，防護網的縫合質量，防護網和巖面的距離，錨墊板的施工質量為主，被動式防護網的驗收以鋼柱基礎，防護網縫合，拉錨繩施工質量，鋼柱外偏角度等為主。

柔性邊坡防護網系統本身的柔性強度很高，更適合用于抗擊集中荷載和高沖擊荷載，系統設置好后，對環境干擾較小，可以很好的維持原始地貌和植被，同時，還可進行人工綠化。

當前題目：主動邊坡防護網如何施工？如何驗收？
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