被動防護網(wǎng)由鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成）網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵），固定(fixed)系統(tǒng)(system)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石(組成:固態(tài)礦物或礦物的混合物)土體的下墜，起到邊坡（side slope ）防護作用。


被動防護網(wǎng)的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞500KJ以內(nèi)的落石沖擊動能,消能環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)(system)的抗沖擊能力得到進一步提高SNS被動防護網(wǎng)與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到最大化減少。主動防護網(wǎng)前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、專用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式。主動防護網(wǎng)主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護作用）。


被動防護網(wǎng)施工安裝工藝要求：

1、被動安全系統(tǒng)(system)布置應(yīng)沿等高線走向；

2、被動安全系統(tǒng)(system)最大允許初始鉛（外觀：帶藍色的銀白色）垂直度為柱間距的3%；

3、上拉錨桿、中間加固拉錨桿抗拔力≥40K　　N、側(cè)拉錨桿抗拔力≥50KN；

4、錨固：結(jié)構(gòu)堅實的地質(zhì)采用A類錨固、松碎結(jié)構(gòu)的軟地質(zhì)采用B類錨固。A類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿地層處于穩(wěn)定(wěn dìng)基巖或覆蓋層很薄，可直接鉆鑿錨桿孔眼，然后采用M30水泥砂漿或純水泥漿錨固；B類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿地層處于土質(zhì)地層時，由于成孔錨固后其抗拔強度下降，需采用C20鋼筋(英文：steel bar)混凝土，鋼筋籠采用Φ16螺紋鋼筋制作，鋼筋保護層厚度不小于20mm，以提高錨固強度。

5、當采用A類錨固時鋼柱混凝土基礎(chǔ)地腳螺栓錨桿孔徑(aperture)不小于Φ42，基礎(chǔ)頂面用薄層C20細石混凝土或M20水泥砂漿抹平。柔性防護網(wǎng)安裝步驟按設(shè)計并結(jié)合現(xiàn)場實際地形對鋼柱和錨桿基礎(chǔ)進行測量定位。邊坡防護網(wǎng)廠家系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊環(huán)境的影響降到最低點，其防護區(qū)域可以充分的保護土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。

6、當基礎(chǔ)所處地層為厚度小于混凝土基礎(chǔ)深度的覆蓋層時，覆蓋層部分用混凝土置換，下部直接鉆鑿錨桿孔，形成復合基礎(chǔ)。邊坡防護網(wǎng)分類有主動防護與被動防護。邊坡防護網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護網(wǎng)又叫護坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。

7、鋼柱基礎(chǔ)地腳螺桿用Φ25螺紋鋼筋(英文：steel bar)加工制作，總長1m，頂端絲口M24×100，錨孔直徑為Φ42，拉錨繩采用Φ16單股鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成），總長度10m，錨桿孔徑(aperture)不小于42mm。

分享題目：主動防護網(wǎng)被動防護網(wǎng)安裝的時候需要注意７個_四川邊坡防護網(wǎng)
本文網(wǎng)址：http://vcdvsql.cn/hangye/bdfhw/n92411.html

聲明：本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主，如果涉及侵權(quán)請盡快告知，我們將會在第一時間刪除。文章觀點不代表本網(wǎng)站立場，如需處理請聯(lián)系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，或轉(zhuǎn)載時需注明來源： 創(chuàng)新互聯(lián)