混凝土泵車案例
56米混凝土泵車結(jié)構(gòu)件及疲勞優(yōu)化設(shè)計，結(jié)構(gòu)件實驗室壽命達40萬方不開裂，基本達到歐洲同等先進水平；結(jié)構(gòu)件從板材選用-下料-粗加工-焊接-加工-裝配，激光精準下料，20米長定制專用坡口機，專用定制轉(zhuǎn)臺支撐臺臂架焊接專用變位機，歐洲進口高速臂架和連桿專用鏜床，每一個工藝環(huán)節(jié)都得到最有效把控
柴電- -體化，沒電時可用柴油機發(fā)電，動力強油耗低
在混凝土泵車剛剛出現(xiàn)堵管征兆時，應(yīng)及時采取措施。正常情況下，泵送油壓最高值不會達到設(shè)定壓力，如果每個泵送沖程的壓力峰值隨著沖程的交替而迅速上升，并很快就達到了設(shè)定壓力，正常的泵送循環(huán)會自動停止，主油路溢流閥發(fā)出溢流的響聲，就表明發(fā)生了堵塞，有的商品混凝土泵設(shè)計有自動反泵回路，如頻繁反泵都未恢復(fù)正常泵送，就要試用手動反泵。
56米混凝土泵車結(jié)構(gòu)件及疲勞優(yōu)化設(shè)計，結(jié)構(gòu)件實驗室壽命達40萬方不開裂，基本達到歐洲同等先進水平；結(jié)構(gòu)件從板材選用-下料-粗加工-焊接-加工-裝配，激光精準下料，20米長定制專用坡口機，專用定制轉(zhuǎn)臺支撐臺臂架焊接專用變位機，歐洲進口高速臂架和連桿專用鏜床，每一個工藝環(huán)節(jié)都得到最有效把控
冷卻風(fēng)扇之多級控制伴隨著卡車發(fā)動機的技術(shù)發(fā)展,發(fā)動機熱管理系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇設(shè)計也經(jīng)歷了不小的變革，歸納起來主要經(jīng)歷了三個階段:早期的剛性風(fēng)扇，硅油離合器風(fēng)扇,還有目前先進的電磁離合器風(fēng)扇與電磁硅油離合器風(fēng)扇。別小看這小小的風(fēng)扇，研究人員發(fā)現(xiàn)，剛性連接的冷卻風(fēng)扇所需要的功率占發(fā)動機功率的3-5%，小功率發(fā)...
1、模板和承重結(jié)構(gòu)要及時檢查。在混凝土泵車泵送前，要逐一進行檢查而且要詳盡，這樣才能確保混凝士天泵泵送過程中的順利施工、結(jié)構(gòu)外形和尺寸的準確性。2、要充做好鋼筋骨架的檢查。在混凝土天泵的混凝土泵送前，要使圖紙與施工場地相結(jié)合，認真檢查鋼筋的敷設(shè)位置，規(guī)格及綁扎的質(zhì)量。3、要檢查布料設(shè)備的敷設(shè)情況，不要碰...
混凝土過程中，小型根據(jù)小良混準土要車的施工情及進行合適的調(diào)整。1由遠及近:輸送管在輸送”混凝土車的流筑順序應(yīng)保持由遠而近的順序進行凌筑分層連續(xù)進行澆筑;2先機后情。位于同區(qū)蝴的混土,皮按眼先豎咽結(jié)構(gòu)后水平錯構(gòu)的源序，初凝時間;4工縫處理:當(dāng)下層混凝土初凝后，要澆筑設(shè)上層混凝土?xí)r，應(yīng)先按留施工縫的規(guī)定進行處理...
首先可以選擇水洗的方式，這種方法要求切割環(huán)和眼睛板的間隙要小，需有大量的水，嚴格密封，而且還需要做到清洗球后的水不向前滲透，這樣的話才能使得它得到更好的使用，其次就是氣洗，這種方法就是利用壓縮空4吹洗，它是將浸透水的清洗球先塞進氣洗接頭,再接與變徑相接的第一根直管，并在管路的末端接上安全蓋，每一種清潔...
混凝士泵車燃油消耗是施I成本中的一大項。為此，首先應(yīng)根據(jù)所處施I地區(qū)的氣溫選用凝點比該地區(qū)最低氣溫低3-5°C的燃油。對施I運輸車輛和發(fā)動機應(yīng)采取的節(jié)油措施如下:盡量減輕車輛自重。增加車輛自重將相應(yīng)地增加油耗，因此，施工時在不影響工程質(zhì)量的前提下應(yīng)去掉車輛上壞必要的附加設(shè)備。施工中若車速在400km/h以下時，...
一，通過動態(tài)分類 根據(jù)功率，可以分為電動機功率和柴油機功率。 在正常供電區(qū)域和施工現(xiàn)場，長時間不固定時，電動機功率會更好。原因是使用成本低，柴油機動力強勁，不受電源的影響，但使用成本略高于電動泵。。 二，按出口壓力分類(Mpa) 根據(jù)出口壓力分為5.5Mpa，6.7Mpa，8.1Mpa，9.2Mpa，13Mpa，16M...
