玻璃鋼（FRP）亦稱作GFRP，即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環氧樹脂與酚醛樹脂基體，以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱為玻璃纖維增強塑料，或稱為玻璃鋼，不同于鋼化玻璃。由于玻璃鋼（FRP）亦稱作GFRP，即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環氧樹脂與酚醛樹脂基體，以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱為玻璃纖維增強塑料，或稱為玻璃鋼，不同于鋼化玻璃玻璃鋼休息座椅。由于所使用的樹脂品種不同玻璃鋼坐凳，因此有聚酯玻璃鋼、環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之別。質輕而硬，不導電，性能穩定，機械強度高，回收利用少，耐腐蝕。可以代替鋼材制造機器零件和汽車、船舶外殼等。

工藝性優良：（1）可以根據產品的形狀、技術要求、用途及數量來靈活地選擇成型工藝。（2）工藝簡單，可以一次成型玻璃鋼座椅，經濟效果突出，尤其對形狀復雜、不易成型的數量少的產品，更突出它的工藝優越性。玻璃鋼缺點：彈性模量低。FRP的彈性模量比木材大兩倍，但比鋼（E=2.1×105）小10倍，因此在產品結構中常感到剛性不足，容易變形玻璃鋼休閑椅。

②噴射法：主要使用國家有瑞典、美國、挪威等。③模壓法：主要使用國家有德國等。④RTM法（樹脂傳遞模塑）：主要使用國家有歐美各國、日本。還有：纖維纏繞成型法、拉擠成型法和熱壓灌成型法等等。我國有90以上的FRP產品是手糊法生產的，其他有模壓法、纏繞法、層壓法等。日本的手糊法仍占50。從世界個國來看，手糊法仍占相當比重，說明它仍有生命力。

如加入石英，可減少收縮和裂紋，加入水泥（石膏:水泥=7:3）增加強度。也有人提出用石膏加入適量乳膠，用水稀釋來制模，強度好，不起粉等。石膏模可用作低熔點合金模的母模，在熱態下澆鑄合金。用石膏母模翻制石膏鑄型（子模）時，母模表面要涂以分離劑，如鉀皂溶液、變壓器油、食用油、20硬脂酸＋80煤油，或氣油＋凡士林等。石膏模可用帶水筆蘸取石膏粉進行修補。

汽車及鐵路交通運輸行業：汽車殼體及其他部件，全塑微型汽車，大型客車的車體外殼、車門、內板、主柱、地板、底梁、保險杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機的駕駛室及機器罩等。公路建設方面，有交通路標、隔離墩、標志樁、標志牌、公路護欄等等，船艇及水上運輸行業。內河客貨船、漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標浮鼓及系船浮筒等等。

成品驗收：蕞后一道工序為成品驗收， 主要應檢驗標準是，玻璃鋼制品表面是否平整光潔、無雜質，無纖維外露，無目測可見裂紋，無明顯劃痕，白花及分層；外表面應平整光滑，無纖維外露，無明顯氣泡及嚴重色澤不均等。成品驗收：蕞后一道工序為成品驗收， 主要應檢驗標準是，玻璃鋼制品表面是否平整光潔、無雜質，無纖維外露，無目測可見裂紋，無明顯劃痕，白花及分層；外表面應平整光滑，無纖維外露，無明顯氣泡及嚴重色澤不均等。