高速公路的建設與邊坡防護網企業有著密不可分的關系，邊坡防護網的使用時高速公路的安全運營得到了保證，高速有許多路段是在山川丘陵地段穿行，大量邊坡在道路兩旁，高等級公路的設計速度很快，標準高，對邊坡的安全要求也相對較高，現在大多數路段的邊坡都是主動防護網與被動防護網配合使用，防護效果更好。
記者在施工現場看到，目前全線路基土方工程處于預壓期，施工人員正在進行橋梁工程上部結構、橋面系、護欄等輔助工程的施工。

蘇州市高速公路指揮部工程處處長助理姚剛：就是我們大部分段路已經沉降基本穩定，接下來就是我們路面單位已經確定，也是近期準備開展土方卸載，就是完成土方的最后一層施工，再接下來，就是給我們路面單位提供作業面。

常嘉高速公路于2013年9月正式施工，路線起自蘇昆太和蘇滬高速公路交叉設置的甪直樞紐，向南途經甪直，昆山錦溪、周莊，吳江汾湖等鄉鎮，止于蘇浙省界，路線里程長28.5公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里每小時。

蘇州市高速公路指揮部工程處處長助理姚剛：目前總投資完成比例在62%左右，計劃就是是明年年底，2016年年底整個常嘉高速建成通車。本新聞轉自：高速公路網

常嘉高速完成投資逾六成 計劃于明年底建成通車_四川邊坡防護網 

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