施工(construction)道路(dào lù)防撞護欄工程中，整個工程全部做完，會有相關單位(unit)進行巡查，評判是否符合防撞護欄的標準(biāo zhǔn)。如果評判不符合那就必須(have to)重新開始做一次，這樣對整個工程的進度(Pace)以及成本(cost)會大大提高。下面我們看下防撞護欄的標準主要有以下8點：
　1 、護欄最大動態變形量。
　2、以上評價要素(key point)的每一條款應滿足標準要求，其中任何一條不符合本標準的規定，均應視為該種護欄不符合要求，不宜在需要設置該等級護欄的路段上使用。
　3、 護欄應有良好的導向性能(property)，車輛(Vehicle)碰撞后的駛出角度（angle)應小于碰撞角度的60%.
　4 、碰撞后試驗車輛應保持正常行駛(xíng shǐ)姿態，不發生橫轉、掉頭等現象。
　5、 每一種等級(grade)的各種形式護欄均應根據應用路段，按照評價等級相應的車輛(Vehicle)總質量，選擇(xuanze)小型客車、大型(Large scale)車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。小型客車主要進行車內乘員頭部性能指標（target aim)、胸部性能指標、腿部性能指標、車體三方向(direction)加速度、車輛運行軌跡等項目(xiàng mù)的測試;大型車主要進行護欄的防撞能力、最大動態變形量和車輛運行軌跡等項目的測試。

　　6、在碰撞過程(guò chéng)中，脫離組件、碰撞碎片(護欄的碎片)、或其他護欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內及阻擋駕駛員的視線。
7、護欄應能夠有效地阻擋車輛并對車輛進行導向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。
8、車輛(Vehicle)與護欄發生碰撞時應能保證車內乘員的生命(life)安全，不受到嚴重傷害被動防護網又稱為防護網，因地域性差異，南方人習慣稱為隔離柵，北方人習慣叫做護欄網。我國護欄網主要分為：花園護欄網、鐵路護欄網、橋梁護欄網、高速公路護欄網、 體育圍網、機場圍網等等（用途極其廣泛）。
　　剛性護欄最大動態變形量小于或等于L OCM ;
　　無論是哪一種形式的護欄，如果用于橋梁(Bridge)護欄，其護欄最大動態變形量應小于或等于50CM;
　　半剛性三波梁護欄最大動態變形量小于或等于75CM;
　　半剛性雙波梁護欄最大動態變形量小于或等于100CM ;
　　柔性護欄可根據其安裝(installation)位置參照半剛性護欄最大動態變形量的指標。
這8點要求我們一定要熟悉，因為設計(design)到很多方面的問題，對工程來講防撞護欄價格也是可以大大節省(spare)一部分，如果沒有按照以上八點來實施(Implementation)，出現問題那費用(expense)不可忽視。

評判防撞護欄的標準主要有8點_四川邊坡防護網 

當前名稱：評判防撞護欄的標準主要有8點_四川邊坡防護網
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