錨噴支護是靠錨桿、鋼筋(英文：steel bar)網和混凝上層共同工作來提高邊坡（side slope ）巖土的結構強度和抗變形剛度，減小巖(土) 體側向變形，增強邊坡（side slope ）的整體穩定(wěn dìng)性。邊坡防護網廠家在高速公路鐵路滑坡中的使用，是保證邊坡安全的一道保護網，邊坡防護網在高速公路防護、礦山、堤坡所顯示的作用越來越大。邊坡防護網具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統化。被動防護網是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成。邊坡防護網分類有主動防護與被動防護。邊坡防護網在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護網又叫護坡網、鈦克網等。邊坡防護網廠家系統材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術，決定了系統的超高壽命。系統能將工程隊環境的影響降到最低點，其防護區域可以充分的保護土體、巖石的穩固，便于人工綠化，有利于環保。其基本原理是錨桿穿過土體滑動面深固于土體內部，形成錨桿、面墻與巖體三者共同作用機理。

具體來說，錨桿通過(tōng guò)自有抗剪強度和傳遞掩體抗剪強度形成對巖體的抗滑力以抵抗巖體剪切破壞(vandalism)和巖軟弱夾層發生位移，噴射鋼筋(英文：steel bar)網混凝土靠自身強度分解下滑力并使其擴散在整個坡面防護體中，從而使巖體內應力重分布， 形成巖體、錨桿與坡面混凝土共同受力達到邊坡（side slope ）穩定(wěn dìng)。錨桿支護在我國從1955 年開始在煤礦巷道中使用，經過多年的研究、改進和工程(Engineering)實踐，新材料(Material)、新工藝的不斷涌現，進一步促進了錨桿技術的大量應用，現已一般應用在煤礦巷道、冶煉金屬、水利水電、隧道、深基坑支護等工程(Engineering)中。近幾年，公路邊坡防護逐步開始應用。

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