1、sns邊坡防護網采用柔性結構設計，各構件間協調響應，局部受力整體承載。

2、高強度的輕型化鋼結構系統，便于材料在場內的搬運；

3、開放性網狀結構，視覺干擾小，保持了坡面的原有值被生長條件，同時也有利于地下水的排泄。

4、型號專用化，針對于不同的地形環境、地質條件和防護要求的不同，形成不同類型的系列貨系統產品，且系統構件實現標準貨配置。構件無需在場內二次加工，適應工廠化生產趨勢。

5、sns邊坡防護網柔性和靈活布置的特征能夠極好地適應各種復雜地形地貌，一般無需施工開挖，具有很好的適應性。

6、只需簡單的機具，少量的人工、較低的勞動強度，少量的土石方基礎工程量，實現系統構件的積木式快速安裝，適應山區惡劣的施工條件。

7、sns邊坡防護網的防腐壽命較長，一般可達30-100年，因超載而發生破壞時，一般僅需要更換或修復少量構件，使維護更方便。

生態建設和環境保護是21世紀人類共同關注的熱門話題，也是世界各國政府和人民為之不懈努力解決的焦點問題。基本建設的快速發展與生態環境的不協調，導致了人類賴以生存環境的生態破壞，同時也制約了社會經濟的可持續發展，對人類的生存和社會發展構成了威脅。因此，項目開發與環境保護兼顧是經濟可持續發展的重大課題，在工程建設中合理利用資源、保護環境、美化環境，是我們必須正視和認真對待的問題。

公路、鐵路、水利等工程建設與自然環境密切相關。其工程規模大、項目多、涉及面廣，土石填挖工程形成的大量土石裸露邊坡，破壞了既有植被，對當地生態環境影響較大，以往通常采用單純的工程防護，如漿（干）砌片石、噴錨防護等，這些工程措施都導致原有植被破壞、水土流失、滑坡、邊坡失穩等一系列生態環境和工程問題。國家已經十分重視工程建設中的生態建設和環境保護，國務院下達了［2000］31號文件“關于進一步推進綠色通道建設的通知”，工程建設中的生態建設、環境保護已提上議程，這對整個工程建設的可持續發展戰略的實施起到了推動作用。

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