B型噴油泵固定在柴油機機體一側的支架上，由柴油機曲軸經正時齒輪驅動。噴油泵凸輪軸和驅動軸用聯軸器連接，調速器裝在噴油泵的后端，其結構如下圖。

①泵體為整體式，中間有水平隔壁分成上室和下室兩部分。.上室安裝分泵和油量控制機構， 下室安裝傳動機構并裝有適量的機油。上室有安裝柱塞副的垂直孔，中間開有縱向低壓油道，使各柱塞套與周圍的環形油腔互相連通。油道一端安裝進油管接頭,另一端用螺塞堵住。上室正面兩端分別設有一個放氣螺釘，需要時，可放出低壓油道內的空氣。中間水平隔壁上有垂直孔，用于安裝滾輪傳動部件。在下室內存放潤滑油，以潤滑傳動機構;正面設有機油尺和安裝輸油泵的凸緣。輸油泵由凸輪軸上的偏心輪驅動。上室正面設有檢視窗口，打開檢視口蓋，可以檢查和調整各缸供油量和相鄰兩缸的供油間隔。
②分泵是噴油泵的泵油機構，其個數與氣缸數相等，各分泵的結構完全相同。主要包括柱塞偶件(柱塞和柱塞套筒)、柱塞彈簧、彈簧上座.彈簧下座、出油閥偶件(出油閥和出油閥座) .出油閥彈簧和出油閥緊座等零部件組成。
③油量控制機構用于根據柴油機負荷和轉速的變化，相應轉動柱塞以改變噴油泵的供油量，并對各缸供油的均勻性進行調整。B型泵采用齒桿式油量控制機構。
④傳動機構用于驅動噴油泵，并調整其供油提前角。由凸輪軸、滾輪傳動部件等組成。凸輪軸支撐在兩端的圓錐軸承上，其前端裝有聯軸器,后端與調速器相連。為保證在相當于-個工作循環的曲軸轉角內，各缸都噴油一次，四沖程柴油機噴油泵的凸輪軸轉速應等于曲軸轉速的1/2。
滾輪傳動部件是由滾輪體、滾輪、滾輪銷、調整螺釘和鎖緊螺母等零部件組成，如圖5-14所示。其高度采用螺釘調節。滾輪銷長度大于滾輪體直徑，卡在泵體上的滾輪傳動部件導向孔的直椿里，使滾輪體只能上下移動，不能轉動。
B型噴油泵的主要特點如下。
①泵體為整體式的鋁合金鑄件，剛度較高。
②柱塞上部開有調節供油量的螺旋斜椿和軸向直槽，可以減小供油量與柱塞轉動的。化率，但會增加柱塞偶件的側向磨損。
③油量控制機構為齒條齒國式。調節齒圈與套筒分開制造。調整單缸供油量時，只擰緊齒國固定螺釘，將套筒按需要方向轉-個角度后擰緊即可

④B型噴油泵滾輪體的高度h可以調整，滾輪體上裝有帶鎖緊螺母4的定時調節螺冒5。旋動調節螺釘就可以調整供油提前角。螺釘旋出時h變長，供油提前循增大;螺釘旋入時則相反。不需拆開泵體,就能調整供油提前角,比較方便。

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