柴油發電機拉缸是指在氣缸壁上沿活塞移動方向出現溝紋的現象，它能產生漏氣和敲擊聲，使動力性、經濟性變差，嚴重時使活塞卡死在缸內，發動機不能正常工作。氣缸被活塞拉傷會使機油竄入燃燒室，積炭過多，燃油漏至油底殼沖淡機油，有時候可從加機油口處觀察到有燃油味的油煙和喘氣現象。
柴油發電機故障原因：
使用不規范。合期未按規定操作，甚至使發動機超負荷工作，溫度過高，破壞了氣缸上的潤滑油膜，引起活塞環與氣缸壁間熔結拉傷，嚴重時，使活塞膨脹過大，與缸壁咬住位傷。
保養不規范。未及時清除活塞環上的積炭，使環卡在環槽內失去彈性。
刮除積炭時，未清除干凈，使極硬的積炭顆粒落入缸隙，形成磨料拉傷。
維修后裝配時，活塞與氣缸壁間隙過小，活塞環端隙過小。
活塞環斷裂出現刃角，活塞銷卡簧脫落，使活塞銷竄出拉傷氣缸。
機油冷卻噴嘴故障，造成散熱和潤滑不良。
冷起動或低溫下猛轟油門，燃油霧化不良，過多燃油進入氣缸沖洗缸壁上的油膜拉缸。
連桿變形使活塞在缸內歪斜。
柴油發電機拉缸診斷與處理方法：發動機運轉中，若出現類似敲缸的聲音，且響聲不隨發動機的溫度升高而減弱，即可初步斷定為拉缸響。拆卸氣缸蓋，檢查缸壁的拉傷情況，一般可分為初期、中期和后期三個階段：
初期拉缸的發動機響聲不很清晰，但有機油竄入燃燒室，使積炭增多。此外，壓縮時燃氣漏到曲軸箱，使機油變質，且在加大油門或斷續加速時，從加機油口處及曲軸箱通風管處有油煙竄出。
對于初期拉缸，應抽出活塞連桿組檢查、清洗，并換機油和機油濾芯，清洗油底殼。裝復后試車、走合，并使用一段時間后，氣缸的密封性會有所改善，但動力性有可能稍差。
中期拉缸的發動機漏氣嚴重，類似敲缸的異響聲較為清楚，打開加機油口蓋，大量油煙有節奏的冒出，排氣管排濃藍煙，同時怠速不良。當用斷油法檢查時，異響聲減弱。若中期拉缸發生于多缸，用斷油法檢查時，異響聲雖能減弱，但不能消失。對于中期拉缸，若氣缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，換上同型號、質量的活塞和同規格的活塞環，即可繼續使用，異響聲也會大大減小。
后期拉缸有明顯的敲缸和竄氣聲，動力也明顯下降。隨油門加大響聲也隨之加重，聲音雜亂，發動機出現抖動。嚴重時會打碎活塞或損壞缸體。對于這種狀況必須更換氣缸套、活塞和活塞環。

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