國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組面臨著與國(guó)外產(chǎn)品的激烈競(jìng)爭(zhēng)，噪聲問(wèn)題成為制約我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組出口和銷售的重要因素。因此，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)都在致力打造綠色能源產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的舒適程度，降低輻射噪聲以適應(yīng)越來(lái)越嚴(yán)苛的國(guó)內(nèi)外噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。

柴油發(fā)電機(jī)組噪聲具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、由多種聲源構(gòu)成，包括風(fēng)扇噪聲、排氣噪聲，機(jī)械噪聲，燃燒噪聲，進(jìn)氣噪聲，發(fā)電機(jī)電磁噪聲等；

2、頻率范圍寬，分布在 30Hz 到 8kHz 的寬頻范圍內(nèi)；

3、其主要噪聲頻段集中于 30Hz～1kHz，處在人耳敏感的頻率范圍內(nèi)；

4、噪聲強(qiáng)度高，聲音強(qiáng)度在 80dB(A)～120dB(A)之間。

過(guò)高的噪聲輻射水平造成了較為嚴(yán)重的環(huán)境污染，一般靜音型柴油發(fā)電機(jī)組都是通過(guò)隔聲罩來(lái)降低機(jī)組噪聲，可以使機(jī)組輻射噪聲聲功率降低 10-20 dB(A)。隔聲罩內(nèi)機(jī)組的噪聲從機(jī)組的機(jī)體、底座、進(jìn)排氣通道、通風(fēng)開(kāi)口、通風(fēng)百葉等位置，通過(guò)空氣媒介，以輻射、振動(dòng)的形式向外部空間傳播，其主要噪聲源及傳播途徑如圖所示。

噪聲控制措施可從噪聲源、傳播路徑以及接收者三個(gè)方面入手。針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，一方面，柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)研發(fā)周期長(zhǎng)，技術(shù)較為成熟；另一方面，機(jī)組進(jìn)氣、排氣消聲系統(tǒng)配套完善，大幅度的抑制了各頻段噪聲；因此，從噪聲源角度采取控制措施難度很大。而對(duì)于接收者來(lái)說(shuō)，不可能時(shí)時(shí)佩戴隔聲設(shè)備。因此，如何高效的控制隔聲罩內(nèi)噪聲對(duì)外傳播是一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)而且必須解決的問(wèn)題。

分享名稱：柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲特點(diǎn)及控制措施分析
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