首先你原理理解上就是錯誤的，要搞清楚，發電機發電的時候，并不是磁場能量轉化為電能，而是線圈的機械能轉化為電能。

打個不太嚴謹的比方好了：磁場在發電的過程中是工具，就好像是帆船的帆一樣，線圈的機械能就好比風，而電能就好比船的動能。風能通過帆轉化為船的動能，線圈的機械能通過磁場轉化為電能。磁場在這里只是起到一個像帆約束風運動方向一樣，約束電子運動方向的作用。帆同時受風和船兩個力，磁場你也可以這么理解：它被線圈和電子夾在中間，線圈的機械能給力，它就去推電子，產生電能，就是發電機；電子的電能給力，它就去推線圈，產生機械能，就是電動機。

磁場的大小，就好比帆的大小，影響機械能轉化為電能的能力。永磁電機的磁場不夠了換磁鐵就可以了，你擔心的發出的電不夠做磁鐵的問題不存在：一度電做的磁鐵，拿去做電機發電，可能發一億度回來。二者完全不是一個數量級的。還拿帆船舉例，帆船的帆用了這么幾年省的油，絕對比在加工廠加工它用的油多太多。

另外，大型發電機幾乎全部是勵磁發電機，也就是說，其內部的磁場完全是靠電磁鐵來提供的，維持這個磁場當然是需要耗電的，但跟發電機發出的電相比就九牛一毛了。