1.保證柴油發電機不漏油。

輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。

2.調整噴油器的噴油壓力。

3.提高柴油發電機冷卻水的溫度。

水溫提高能使柴油較完整的燃燒,通風器，機油粘度會小，能減少運動阻力，能達到省油效果。

4.保持最佳供油角。

如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。

5.燃油用前進行凈化。

柴油發電機的故障有一半以上出自供油系統。處理的方法是，買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質，如現買現用，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。

6.改變“大馬拉小車”適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，達到節能目的。

柴油發電機組的潤滑是很重要的一個保養步驟，但是市面上很多的劣質潤滑油中摻入了過多的水分，影響實際的使用，我們要如何區分這種劣質的潤滑油呢。

首先將機油裝在試管中加熱至110至120攝氏度，如油中呈現“噼啪”的響聲，標明機油中有水。假如機油中有水，用間接加熱法將機油加熱至110至120攝氏度，當機油中的氣泡消逝時，冷卻至常溫，水分便被除掉了。

如果不幸吃了虧買到了劣質的潤滑油投訴無門，我們通過以下的方法蒸發水分，可繼續使用。

假如機油已輕度乳化，用下列辦法處置：將相同牌號的乳化機油搜集起來，參加重量為油液重量1%至3%的酚(石碳酸)作脫乳化劑，停止攪拌并加溫至50至80攝氏度，靜置沉淀4小時或更長一些時間，待油、水分層后，除去下層的水，使可運用。

假如稠化機油乳化，可采用風干的辦法處置：將乳化的稠化機油放入內設潔凈的蛇形加溫管的容器中，用飽和蒸汽經過蛇形管停止加溫，使油溫升至110至120攝氏度，同時向容器中通入潔凈的緊縮空氣停止攪拌，使水分蒸發。直至油的乳白色消逝，恢恢復來透明的顏色，然后冷卻至常溫。