在成都柴油發電機組的使用中，由于保養不及時或者是操作不當都會出現積碳現象。所謂積碳，就是柴油在成都柴油發電機組中燃燒不充分，遺留下來的殘渣。這些殘渣是一種浪費，也是一種污染。當積碳二次燃燒的時候，不僅不能給成都柴油發電機組帶來動力，而且還浪費資源，增加污染。因此，減少成都柴油發電機組的積碳污染是很艱巨的任務。

要想減少成都柴油發電機組的積碳污染，就要先弄清成都柴油發電機組的積碳來源。
所謂發電機組積碳，實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物。在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭，這是一種是較為常見的現象。下面為大家介紹下柴油發電機組積碳的原因：
1．當成都柴油發電機組的噴油器出現工作不正常的時候就會出現積碳現象。比如：霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。
2.成都柴油發電機組攢有嚴重也會出現積碳。
3.如果成都柴油發電機組有嚴重的漏氣現象，機組也會出現積碳。
4.當冷卻水的溫度過低，就會影響燃料的正常燃燒。這也會出現積碳現象。
5.要使用當下柴油機組相對應牌號的機油和柴油，不能反復更替。柴油或者機油牌號不對，質量有問題也會出現積碳殘渣。
6.柴油機超載或溫度過高，著火過早，也會使燃料燃燒不完全。出現積碳的現象。

文章題目：成都柴油發電機組為何會有積碳
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