柴油發電機組模型的構建
柴油發電機組的建模一般有2種途徑，一種是數學機理建模，一種是試驗辨識建模。數學機理建模主要從柴油發電機組各部件的原始特性和結構參數入手，根據動力學和熱力學關系方程建立機理模型其建模的工作量大，計算復雜而且為模型的求解帶來一定的難度。
試驗辨識建模是根據柴油發電機組試驗臺試驗數據，采用不同的數學擬合方法建立柴油發電機組的數學模型。對于研究電子調速器參數整定以及配機試驗，這里關心柴油發電機組外部性能參數的關系，可以不考慮柴油發電機組內部的熱力過程。只要柴油發電機組仿真模型能較真實地模擬柴油發電機組及其負載特性，則測試結果就能較為真實地反映出電子調速器的實際配機性能。
因此選用試驗辨識建模法，應用BP神經網絡建立柴油發電機組發電機組模型。MTU396柴油發電機組轉速控制半物理仿真系統的輸人輸出信號，主要有3種類型：
脈寬調制(PWM)信號，即執行機構齒條驅動信號；
頻率信號，即模擬柴油轉速脈沖信號；
開關量信號，即對電子調速器的各種控制信號，如啟動、停止、增速減速控制等。
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