伴隨著世界經濟貿易的持續提高和電商物流銷售市場的飛速發展，框架結構木箱包裝集裝箱以其特有的操作靈活性在飛速發展的木箱包裝集裝箱貨運物流中充當著更加關鍵的人物角色。它沒有頂端和側板，其優點是可以從木箱包裝集裝箱的側邊開展裝卸搬運。吊裝是木箱到框架集裝箱更為便捷，也便于運載家畜，而且可以免去鋼之類的外露貨品的外包裝盒。它還能夠推動大中型，超寬和超高貨品的起重吊裝。框架結構木箱包裝集裝箱的優點是啥?有什么規格型號?

框架結構木箱包裝集裝箱的特性是他們沒有頂壁和外壁，乃至沒有端壁，僅有底版和四個角柱，可以更便捷的裝卸搬運。

框架結構木箱包裝集裝箱具備2個顯著特點：

一是“框”：框架結構木箱包裝集裝箱的頂壁和外壁是在規范木箱包裝集裝箱的基本上拆卸的。在某種情形下，端壁也被除去，僅留有底版和四個角柱，不再具有傳統式木箱包裝集裝箱的密封性特性。

二是“箱”：框架結構木箱包裝集裝箱保存了規范木箱包裝集裝箱的本質特征，即規格規范幾乎與標準木箱包裝集裝箱同樣，這大大的便捷了大中型木箱包裝集裝箱船里框架結構木箱包裝集裝箱的裝卸搬運。

框架結構木箱包裝集裝箱的三個特性

1、包裝實際操作的操作靈活性高。

框架結構木箱包裝集裝箱的特性是提升了傳統式木箱包裝集裝箱的運載限定。傳統式的木箱包裝集裝箱只有開門開展裝卸搬運，而框架結構木箱包裝集裝箱則可以從側邊和上邊完成多方面的裝卸搬運。裝卸后，將四周的框架結構鎖住并固定不動，并進行填裝。這也是框架結構木箱包裝集裝箱可辨別的功用之一。

2、適用過重和超寬超高的設備木箱出口固定。

木箱包裝集裝箱底端的框架結構得用特厚的鋼制成，可以承載過重的凈重，便于運送鋼質的吊物或別的過度過重的貨品，可以應用框架結構木箱包裝集裝箱運送，而且在卸車時是水平的給負荷，節約負荷抗壓強度還能夠節約裝卸工的總數。框架結構木箱包裝集裝箱可以達到超重型和寬物件的運送要求，而且可以容下各種各樣大中型鋼或車輛及，雖然室內空間非常大，但裝進的物件的品質不容易遭到危害。

3、擺脫了規范木箱包裝集裝箱和散貨運輸中間的界線，結合了兩者之間的優點。

與散貨運輸對比，裝卸搬運木箱包裝集裝箱速度比較慢，高效率低，施工期少，航行長，框架結構木箱包裝集裝箱運送具備當代木箱包裝集裝箱運送的優勢：固定不動時刻表，固定不動海港，交貨日期快等。與傳統式木箱包裝集裝箱對比因為容積和凈重比較有限，框架結構木箱包裝集裝箱可以達到重件和吊物的運送要求，進而大大的減少了用戶的時長和物流成本。

框架結構木箱包裝集裝箱的規格尺寸多少?

框架結構木箱包裝集裝箱分成20fr、40fr可運輸設備，機械設備，車子等獨特貨品，該類貨品因為凈重大，規格不適宜應用一般大中型木箱包裝集裝箱船的貨品(GP/HQ)，而框架結構木箱包裝集裝箱可運載超高極高較長貨品，一般貨物總寬為5.5米，相對高度為4.4米，長短為12米務必在2、2米以內開展，凈重一般在框架結構木箱包裝集裝箱內承載貨量，包裝且可出口，規格，凈重將受出口連接港政策法規的管束。

各個國家/地域中大部分木箱包裝集裝箱運送都應用二種木箱包裝集裝箱，長20英寸和40英尺。為了更好地統一木箱包裝集裝箱總數的測算，以20英寸木箱包裝集裝箱為一個計算單位，以40英尺木箱包裝集裝箱為2個計算單位，以便捷統一測算木箱包裝集裝箱的勞動量。

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