老司機都知道普通的家用轎車大概是1萬個不可拆解的獨立零件組裝起來的，更高端的車子可能有2萬個。中國再生資源開發公司發布一個數據，在

報廢汽車拆解的零部件當中，70%鋼鐵和有色金屬，12%玻璃、橡膠、塑料。而報廢汽車電瓶、廢棄的油液等屬于有害垃圾。剩余的零部件，大多數

屬于有害垃圾。有害垃圾，是指對人體健康或者自然環境，造成直接或者潛在危害的生活廢棄物，就是“豬吃了會死”的那種。

報廢汽車

比如說，像報廢汽車上面的廢棄油液，隔音用的瀝青，這些成分都是屬于有害垃圾一類。對于這類垃圾，都是選擇集中收集處理，4S店、修理廠、

拆解中心都是把油液統一收集起來，再由相關機構進行統一回收，進行重新提煉或者是環保銷毀的。另外一種有害垃圾就是汽車上的蓄電池或者新

能源汽車的動力電池，里面的鉛、汞、鎘等重金屬，還有強酸。如果隨意處置的話，水土污染，嚴重的話造成人體重金屬中毒，這些有害垃圾也是

由專門的統一機構來回收處理的。

報廢汽車再剩下的就是干垃圾了，這些垃圾在汽車上的占比是比較少的，大多數是些陶瓷配件、礦物質材料、膠帶。比如說，三元催化器里面的催

化劑陶瓷載體、膨脹墊片，用的是膨脹云母，絕熱材料用的是石棉纖維氈，包裹線路的膠帶都是屬于干垃圾。另外，高端車型用的碳陶瓷剎車盤、

剎車片也屬于干垃圾。其實某些情況下，汽車上的配件也不完全是垃圾。

2019年6月1號實施的《報廢汽車回收管理辦法》中有提到兩點。

第一個就是報廢汽車五大總成件具備再制造條件的，也就是發動機、變速箱、車架、方向機、前后橋這些，可以按照有關規定，出售給具有再制造

能力的企業，循環利用。

第二點就是報廢汽車五大總成以外的零部件，符合保障人身和財產安全等強制性標準的話，可以繼續使用，就可以出售，但應該標明“報廢汽車回

用件”，說白了就是把配件當作拆車件進行銷售。

剎車盤：剎車盤一般來說，8-10萬公里就需要更換了。因為原廠的剎車盤通常來說比較薄。但是也得看您開車的習慣，剎車踩的多，更換日期就短點，踩的少就多點。

燃油泵：燃油泵的損壞也是和車主的習慣有關系。如果經常加半箱油或者加一點的話，那油泵的壓力就會比較大，從而減少使用壽命。

減震器出現漏油，那就要馬上報廢了!在開車的過程中，如果過溝坎的時候感覺車輛避震基本沒有，感覺非常差，有可能就是避震器出現了問題。
報廢汽車怎么處理

在這些操作完成后車主只需等待結果。***于中間汽車回收公司的相關操作以及機關的分解操作是無需車主擔心和負責的。

在辦理的過程中汽車回收公司一般會安排一名專員負責某一車輛的報廢過程。車主如果擔心中間的手續會出現什么問題，不妨要到專員的聯系方式。不過考慮成熟的汽車報廢制度，在報廢的過程中程序上是基本不可能出現什么問題的。車主們在這一點上不必過于擔心。

應當報廢的機動車，其所有人應當及時辦理注銷登記手續。報廢車輛如果沒有去注銷，3個年檢期內車管所的檔案會仍然顯示車輛正常，超過3個年檢周期而未年檢，車管所才會強制報廢，將車輛狀態改成"強制注銷"。

對于車主而言，沒有去注銷的影響，一是之前的車牌不能繼續使用，二是購買新車后不能上報廢車的戶名。而且如果別人繼續駕駛出了事故還要承擔責任。應當報廢的機動車，其所有人在辦理新購機動車注冊登記前，應當先行辦理報廢機動車的報廢手續。

報廢汽車對車主有哪些好處
報廢汽車對車主有哪些好處，鼓勵報廢汽車“五大總成”再制造再利用，和原來統統作為廢鋼賣來比，報廢車的價值得以大幅提高，報廢車輛回收的價格和原來比就可能會有較大的提高。

以往修車通常使用新的原廠件，價格都比較高，尤其是4S店，貴得離譜，將來可以使用經過再制造、再利用的“五大總成”等零部件，車輛維修成本有望大幅降低。比如，你的變速箱壞了，你可以選擇換新的，也可以選擇換再制造件，但是這兩者的價差是較大的。一個新的變速箱可能4到5萬，但再制造件的變速箱，可能就1萬多塊錢。

新聞名稱：南京正規二手車回收之如何辨別手動變速箱的好壞
本文來源：http://vcdvsql.cn/hangye/qchs/n38685.html

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