高價收車的交車流程
1、自行嚴格核對報廢車輛的車型、車身顏色、車架號、發動機號,查看車型是否相符、雙號是否有鑿改跡象、車輛配件是否齊全后,深圳市報廢車回收有限公司將以上述條件予以決定是否收車。
2、符合上述條件的,可先行在網上預約報廢車回收。
3、按預約時間將車輛送往預約報廢車場,由工作人員如實登記拆件情況及車輛狀況,由工作人員確認簽字,車主領取收車條。(送車時需提供行駛證復印件)
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我們的車報廢的話,大家知道汽車報廢場會怎么處理嗎。一般每個地市都有1至2家報廢車回收公司。這其中有私企也有國企。對企業性質沒什么要求,但是需要取得報廢車回收拆解資質。取得這個資質相關要求也比較高。如果是私人承包報廢車回收車,那么每年要向國家交一部分承包費,最簡單的盈利模式。以較為低廉的價格買入報廢車。然后切割之后賣鐵。當然這里面國家是有補貼的,比如每噸補貼200元給處理廠商。
處理方法
目前我國汽車報廢后處理模式比較單一,基本都是以賣廢鐵處理。根據國家規定,拆解后的車輛。發動機、變速箱、前后橋、方向機、四大部件嚴禁買賣;必須進行不可恢復的破壞,并且全程錄像。而拆解下來的反光鏡、車門等及小部件,如果完整度比較好。一般還會再賣到再制造企業,但大部分零部件的再利用價值已經不大了,所以正規報廢車場,都是回收后以賣廢鐵的形式處理居多。
不管自己的車日常保養得怎么好,但是當遇到這種情況時一定要按相關法規去處理,切忌不要因為一時的小便宜給自己帶來不便。
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商務部出臺的《
報廢汽車回收管理辦法》規定,凡報廢車輛必須進入有資質的企業進行拆解。為了規范報廢汽車回收企業的經營行為,從源頭控制報廢汽車“五大總成”流入市場,有利于報廢汽車集中拆解、機械化處理和規?;洜I發展合理布局,國家規定每個地級市設置1家回收拆解企業,直轄市2至4家,計劃單列市及省會城市1至2家。全國目前有500多家經過商務部門認證、有資質的報廢汽車回收拆解企業,我省除西安有兩家外,其余地市每地只有一家。
韓城市城東有一家源泉報廢汽車回收有限公司,公司同時掛著韓城市黃標車定點報廢企業的牌子。不過,據華商報記者了解,該公司并沒有報廢汽車回收、拆解的資質。
6月22日,華商報記者來到該回收公司,公司里停放著一些等拆解的汽車,還有已經拆解后的汽車殘品,公司辦公室也懸掛著工商營業執照。一名工作人員介紹,該公司之前回收了上百臺汽車,最近已經停止回收工作,等韓城市報廢“黃標車”補貼政策出來之后再繼續。
據知情人士透露,“黃標車”補貼有全國統一的標準,源泉公司停止收車的真正原因是沒有資質,韓城市商務局近期一直在尋求陜西省商務廳的認可。
源泉公司總經理張某告訴華商報記者:“2015年4月,我們通過韓城市招商引資進入,一切手續都是韓城市商務局在辦理,目前公司有一兩百臺報廢車,都是市政府送過來的。這件事我也很頭疼,近期韓城市商務局要前往西安,就這個問題同省商務廳進行協商?!?br />
2015年11月17日,在未獲得省商務廳認證的報廢車回收資質情況下,韓城市政府采購中心以公告的形式,對外宣稱韓城市行政事業單位報廢車輛回收、拆解的工作由源泉公司承擔。同年11月30日,韓城市創建辦在關于創建省級環保模范城市工作進展情況通報中,指出韓城市商務局在源泉報廢汽車拆解公司拆解資質上銜接不到位,以至于省廳仍未批復,拆解工作進展緩慢。
6月23日,華商報記者從陜西省商務廳了解到,韓城市源泉報廢
汽車回收公司是一個特殊情況,還在研究中,目前沒有結論。但商務廳表示:至今并沒有給這家公司批準頒發《資格認定書》,也就是說該公司尚不具備回收報廢車的資質,沒有資質就不允許從事報廢車的回收和拆解業務。
華商報記者多次聯系韓城市商務局,對方均不愿對此做出回應。
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