泰安私家車報廢新規定 小車報廢的年限及標準_報廢車收購,報廢車收購電話,報廢車收購公司,報廢車收購價格,報廢車收購市場現狀
不知道朋友們有沒有發現，近年來，我國汽車市場蓬勃發展，保有量不斷提升，同時越來越多的汽車也面臨著報廢問題。但粗獷式的回收和再利用方式，不僅浪費資源和能源，也壓縮了企業的盈利空間。報廢汽車應該如何正確處理？回收和再利用的汽車零部件是否可以放心使用？報廢汽車行業如何才能良性發展？

綠色低碳已成為我國經濟發展的主色調，作為國民經濟支柱產業的汽車工業也不例外。近年來，我國汽車市場飛速發展，汽車產品更新換代頻率逐步加快，報廢汽車數量也與日俱增。

雖然與傳統汽車不同，新能源汽車的機械部件較少，但它的動力電池仍舊值得回收利用。黃志勇表示，動力電池是新能源汽車中有毒有害的物質，但通過回收利用，如滿足階梯儲能利用起來，就可以變“廢”為寶。

目前，我國已經取消了報廢汽車回收拆解企業總量控制的要求，允許拆解回用件進入市場流通，開展綠色汽車消費。梅楊文表示，“讓報廢汽車回收拆解企業進行充分的市場競爭，優勝劣汰是最有效的方法。”

汽車零部件如何從原先的粗獷式拆解轉變為精細化拆解是目前行業最大的難點。”梅楊文表示，這個困難不僅存在我國，西方國家也同樣存在。因為精細化的的操作，意味著需要投入更多的人力，但如今人力成本在不斷升高。

首先，汽車在使用達到某個年限或者閾值時，往往存在較大的安全隱患。如不再具備制動能力、汽車零部件老化，也可能是汽車穩定性直線下降。

據公安部統計，2020年我國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車2.81億輛。而無論是什么車，最終都逃脫不了報廢的命運。《機動車強制報廢標準規定》明確規定了各類機動車報廢條件，如小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。

其次，在長時間的駕駛中，車輛的發動機會逐漸老化，整車的油耗量也會與新車時期的油耗量截然不同。此外，排放污染物也會變得更為嚴重。

最后，通過正規渠道進行報廢的汽車也為后面的回收和再制造以及碳減排作出貢獻。

報廢汽車車況差，安全性能低，極易引發交通事故，回收和再再制造報廢汽車零部件卻不能馬虎。按照報廢汽車回收管理辦法等法律法規，回收拆解報廢汽車都有明確的法律規定。

過去，我國對待報廢汽車就當做是一堆廢鋼，消費者賣不上價，回收企業賺不到錢。而不少西方發達國家已能做到精細化拆解、資源循環利用。

2017年，國務院辦公廳印發《生產者責任延伸制度推行方案》，將生產者責任延伸的范圍界定為開展生態設計、使用再生原料、規范回收利用和加強信息公開等四個方面，率先對汽車等產品實施生產者責任延伸制度，并明確了各類產品的工作重點。

2019年6月1日，我國頒布實行新版《報廢機動車回收管理辦法》，將之前不允許再制造的發動機、方向機、變速器、前后橋、車架(簡稱，“五大總成”)，重新制定了標準，允許報廢汽車拆解回收企業，按照國家有關規定出售并通過再制造予以循環利用。

《通知》明確，到2023年，我國汽車可回收利用率要達到95%，重點部件的再生原料利用比例不低于5%。

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汽車就是一個機器，在運行的時候會產生磨損，如果保養不到位，可能開到七八年就要面臨著報廢了。但是也有一些汽

車，平時使用的機會比較少，開20多年情況依然很好，所以在面臨報廢的時候，車主就會感覺特別不舍得。私家車報廢

規定再變動，新增一個檢測項目，不少汽車因此提前報廢報廢車公司。

但汽車并不是我們想開多久就開多久的，它也有明確的報廢規定，以前汽車報廢年限為15年，后來聽取了民眾的呼聲，

報廢年限改為了60萬公里。但是現在私家車的報廢規定又出現了一些變動，尤其是在國六標準實施之后，私家車報廢的

時間可能都提前了報廢車公司。
私家車報廢規定再變動，新增一個檢測項目

因為國六標準的提前到來，汽車尾氣的排放變得更加嚴格了，有一些排放指標都提升到了之前的一半，所以很多國五或

者國四的車主都開始擔心自己的愛車能不能繼續上路了。而且國六排放標準實施之后，年檢的規則也進行了調整，新增

的OBD檢測讓年檢的難度也提升了不少，有一些車子直接就被卡在了這一項上報廢車公司。

OBD檢測就是將電子儀器與車上的OBD接口相連接，通過它檢測車身上的一些數據，如果六個數據里有三個數據不達標的

話，就代表年檢沒有通過，車子就只能回去進行維修了。如果一直檢查不通過，那么這輛車就沒有辦法繼續上路行駛了

，終的結果就是報廢。所以有些車主不滿地表示，這有點讓人難以接受。

新的報廢規定相比之前來說已經變得非常人性化，也非常寬松了，在汽車年檢的時候，車輛沒有辦法通過年審，只能說

明汽車確實存在故障，所以為了我們年檢的時候能快點通過，大家好每年對車輛進行一個細致的檢查，如果發現問題就

及時維修，不要一拖再拖報廢車公司。



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大家都知道這樣一句話，那就是汽車是三分修七分養，畢竟只有汽車保養好了，才能使用的時間就會更加長一點，可是

汽車報廢肯定的，而且在是有報廢規定的，之前是汽車的使用15年之后就要被強制報廢，而新的報廢規定價格年限改成

里程數，汽車行駛60萬公里之后就會被強制報廢，報廢汽車回收公司那么就有車主問了，我們的車究竟能開多少年呢？

報廢新規看好了！
汽車報廢新規出臺，車主對此持樂觀態度

與前15年相比，60萬公里的里程對于很多車主來說還是非常合理的。這樣，他們就完全可以決定自己的車能開多少年。

和一些不經常開車的人一樣，開20年也沒問題，但前提是必須通過年檢，否則就得強制報廢。一旦15年過去了，這輛車

就要報廢了，每年要檢查兩次。報廢汽車回收公司一年一次的年檢很煩人。相信很多車主聽到這個消息都很無奈！

所以平時的保養就要做好了，要是想要汽車使用的時間長一點，就要年檢過關，不然就算你只行駛了一半的里程，還是

要報廢的。這個規定對于很多營運車來說，60萬公里顯然是有點不公平的，可能行駛個10年就要去報廢了，這樣的成本

就太大了，所以關于新的報廢規定也是存在很多爭議的報廢汽車回收公司。



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