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報廢汽車面臨的困難不少，盡管回收拆解行業已形成一定規模，然而面臨的困難不少。

大量報廢車輛流入黑市，導致不少企業面臨“吃不飽”的經營困境，發展受到制約。

另外，企業技術管理水平低，效益差，資金短缺，發展后勁不足。

此外，國家對回收拆解企業征收17%的增值稅，由于無法獲得進項抵扣發票，企業需按照銷售額全額繳納增值稅，負擔過重。

1.看發動機號及發動機狀況

一般情況下，車輛不會輕易更換發動機。但依然要注意查看登記證書，如果登記證書上發動機號重新登記過，說明該車的發動機極有可能更換過，另外還可注意發動機號的數字平整度加以確認。

發動機是汽車的心臟。二手車車況的好壞很大一部取決于二手車的發動機狀況。查看發動機外觀與運轉情況，察看發動機外觀，識別漏水漏油的痕跡。點燃發動機，觀察排出氣體的顏色。如果是黑色則說明發動機沒有調校好。藍色說明發動機已經十分疲勞。白色說明汽缸墊行將報廢。另外嗅一嗅氣體的氣味，難聞則是不妙的征兆。假如排出的氣體是半透明的淡灰色，說明狀況良好。

2.看車架號(車輛識別代號)

一串由數字和字母組成的車架號，就是車輛的身份證，即我們常常聽到的車輛識別代號，但不少人在挑選2手車時，總會忽略而過。據專業的二手車評估師介紹，車架號從右往左數第八位，一般都是車輛的生產年份，要與出廠銘牌的年份核對。如果有劃傷或不清楚，會直接影響到車輛的過戶，當發現車架號被重新打過時，要特別留心這輛車可能曾經發生嚴重事故。

3.看出廠銘牌

通常銘牌會裝在車輛減震包附近(防火墻)或是水箱支架上，檢查出廠銘牌，除了確保車輛的排量和生產日期等信息一致，還要仔細查看銘牌是否有被擰過或劃傷痕跡，以及拆卸過(原廠鉚釘變為自攻螺絲)，它們也是幫助判斷車輛是否發生過事故的重要依據。另外，還可以看看行駛證本上的登記日期，如果與出廠日期相差太遠，該車有可能是長期庫存車，更要仔細檢查車輛的真實情況。

4.看車窗和前后風擋

看車窗和前后風擋的出廠小標每輛合格的車輛出廠，車窗和前后擋風玻璃的小標必須一致。有的是字母，有的是數字。如果不一致，說明曾經因為破損而更換過，例如：2008年出廠的車不可能有2009年標的玻璃。當然也有特殊情況發生，即有可能因為該車型市場保有量小，廠家把早前生產剩下的零配件組裝在了新車上。例如，一輛2010年出廠的車，側擋玻璃是2008年生產，而前擋風玻璃則是2009年生產的。但不管是否是特殊情況，當發現以上情況時，*好找專業人士咨詢。

5.查找事故痕跡與隱患

掀開車內地毯，查找下面車身是否藏有硬傷。仔細觀察車門，看是否重新油漆過。任何新的油漆都說明掩蓋了不想讓人知道的缺陷。查看全車線條是否流暢：因為汽車一旦發生擦掛或碰撞，車身線條是*不易修復勻稱的。車輛外觀各個部件間隙是否一致。檢查漆面的光潔度是否均勻。車身各部位密封膠是否完整。原車焊接點是否完整。

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報廢汽車的幾種特點，報廢車就是達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、耗油量超過國家標準規定值50%、依照政府規定強制報廢的車輛。
(一)報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩定性、制動性能等大大降低，隱患處處存在、時時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的安全。
(二)報廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，通過套牌、更新車身顏色等投機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認。
(三)易誘發交通事故。由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構造的均衡和穩定，如果在車輛技術狀況不符合要求的情況下繼續使用，將會導致各種故障的發生，直接影響行車安全，誘發交通事故。
(四)報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費，傷者無醫療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩定和政治安定。


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