長沙高價收車流入“黑市”的風險 李經理 15084963688

據賈新光介紹，多數被送往“黑市”的報廢車會被轉賣到管理薄弱地區或者偏遠地區，再次進入路面行駛。

“由于報廢車輛本身已不符合道路行駛條件，被再次改裝后進入路面行駛，性能大變，安全系數大大降低，變成一顆顆奔跑在路上的‘定時炸彈’。”賈新光說。

近年來，由報廢汽車總成拼裝上路行駛或者直接駕駛報廢車上路造成的交通事故不時發生。

另外，北京某國有資質報廢汽車回收企業的工作人員告訴法治周末記者：“車輛報廢后會給車主開具相關報廢證明，憑借報廢證明車主可以將牌照‘轉移’至新購買的車輛上。而不具備拆解回收資質的回收廠則無法開具報廢證明，會影響原車主購買新車。”

前述鼎合和欣輝公司的相關人士也稱，如果將報廢車送往汽車維修廠或者賣給二手車商，雖然獲得的利益更大一些，但是車輛無法退出戶籍(即在車管所銷戶)，萬一出現交通事故，原車主將要承擔相應的法律責任。

據了解，車輛“五大總成”均帶有獨一無二的VIN(車輛識別碼)，這就像每個人的身份證一樣，通過一串數字，便可看出是什么車、什么配置以及車型年款等信息。如果拼裝車上路后發生交通肇事，可通過VIN追溯到原車主，原車主將承擔法律責任。

“在沒有見到實車的情況下，車主掏多少錢，欣輝公司都不會為其開具車輛報廢證明。”欣輝公司相關人士說。

而關于上述潛在風險問題，前述汽車維修店負責人表示，可以將車輛過戶到其名下，這樣就不會影響原車主再次購買新車，也消除了其事故風險的擔憂。

文章標題：長沙高價收車流入“黑市”的風險
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