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黃標車回收公司服務承諾

1、不斷改善服務態度，提高服務質量，為交車客戶提供優質、快捷、高效的服務，是我們始終不變的承諾。
2、免費為客戶辦理報廢車手續及咨詢，免費托運本市范圍內報廢汽車。
3、為交車客戶提供桌椅、紙張、簽字筆、飲水設備及相關工具，方便車主辦理有關手續。
4、凡在我中心辦理報廢車手續的客戶，如需購買報廢汽車零配件，憑我廠《報廢汽車XX證明》，將給予30%的優惠價。
5、堅持做到收車業務場所提示，標志醒目，環境衛生整潔，內務管理井然有序。
6、接待客戶態度熱情，語言文明，耐心解答顧客提出的問題，并做到手續交接及時準確無誤。

高價回收黃標車之黃標車的由來
黃標車是指排放量大、濃度高、排放的穩定性差的車輛，粗略的區分大多是于1995年及以前領取牌證的老車。
根據車輛注冊登記的車型型號和尾氣排放環保檢驗合格情況， 分為環保檢驗合格綠色標志和黃色標志兩種。環保標志檢驗合格簡稱“環保標志”，核發綠色或黃色環保標志的汽車簡稱“綠標車”或“黃標車”。對尾氣排放環保檢驗符合國Ⅰ標準及

其以上的汽油車、符合國Ⅲ標準及其以上的柴油車，核發綠色環保標志，其余車輛核發黃色環保標志。
粗略的區分就是，
國產車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。
還有的消費者認為“化油器車”就是“黃標車”。其實不然，綠標車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的“不環保”。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。
這些車輛由于尾氣排放控制技術落后，尾氣排放達不到歐1標準，排放量相當于新車的5至10倍。因此環保部門只發給黃色環保標志。一些城市（如北京）會對黃標車采取限行的措施，即限制其在城市的行駛時間和地域。黃標車和綠標車的設立是為了

緩解市區交通擁堵和空氣污染，促進老舊汽車的淘汰。



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報廢車回收何時實現精細化拆解，有統計數據顯示，廢舊汽車上的鋼鐵、有色金屬零部件90%以上可回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達50%以上。在一些歐美國家，報廢汽車零部件近75%能得到再利用，而目前我國報廢汽車拆解的可用零部件再利用率僅為10%左右，基本以銷售廢金屬為主。

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“相較于擁有成熟市場機制的歐美國家，我國的報廢汽車拆解企業仍局限于產業鏈的一環，既未橫向拓寬，也沒能縱向延伸，必須盡快提高合法拆解率，規范拆解行為，提高回收利用率。”陜西省報廢汽車回收拆解有限公司總經理惠紅釗說，隨著國家《報廢汽車回收管理辦法》（以下簡稱《辦法》）修訂版政策即將發布，有望促進報廢汽車回收率和報廢零部件再制造產業市場的發展。《辦法》不僅從多方面鼓勵和引導廢舊汽車拆解市場走向精細化拆解、合理化循環，也從法律層面解決了再制造舊件回收合規性問題，有助于企業拓展產業鏈。

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“相信隨著《辦法》的實施，未來報廢汽車有望不再一‘稱’了之，而是能一車一價，由市場自主協商定價。這樣更多報廢汽車將回歸正規拆解渠道，此舉也有利于推動汽車后市場精細化、規范化發展，從而實現產業合理化循環。”惠紅釗說。“報廢汽車回收利用體系建設，是一項復雜的系統工程，具有很強的社會性和公益性，單獨依靠企業投入困難很大，需要動員全社會力量，加大政府相關配套政策的支持力度。

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建議我省增加專項扶持資金，對相關企業執行國家減免稅優惠政策，進而共同推動報廢汽車回收利用產業發展。”省供銷社經濟發展處負責人說，我省相關部門應加大對非法收購、買賣報廢汽車行為的處罰力度；出臺補貼政策，鼓勵車主將報廢汽車交到正規回收拆解企業；嚴控報廢汽車回收拆解企業數量，提高行業準入門檻，確保正規報廢汽車拆解企業規范發展，不斷拓展產業鏈，實現報廢汽車產業的合理化循環。



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