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事故車(chē)回收廠家講述事故車(chē)的簡(jiǎn)單判斷
二手事故車(chē)的判斷和鑒別，是一個(gè)經(jīng)常被提到的話(huà)題。一臺(tái)二手事故車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)工況、變速箱工況，這些是比較重要的，而且較難判斷的，它不僅和是否有定期保養(yǎng)維護(hù)有關(guān)（：保養(yǎng)“到了時(shí)間、未到里程”的糾結(jié)），更與使用頻率或本身質(zhì)量有關(guān)。即便

是驗(yàn)車(chē)師傅也沒(méi)辦法打包票可以秒查問(wèn)題所在，更何況身為普通人的我們呢？所以，二手事故車(chē)應(yīng)該從覆蓋件入手，才更適合普通人，才更能夠稱(chēng)為“簡(jiǎn)單判斷”。
如果一臺(tái)二手車(chē)的覆蓋件有過(guò)更換、噴漆、鈑金，自然是“有情況”，會(huì)讓人起疑。

比如翼子板更換、引擎蓋更換或做漆，但很多事故都會(huì)有更換翼子板或引擎蓋做漆及更換的可能，這需要具體問(wèn)題具體分析。

覆蓋件之中，最常被提起的，是前后保險(xiǎn)杠、翼子板、引擎蓋等等。上述部位有沒(méi)有做漆，很簡(jiǎn)單，看看有沒(méi)有色差就行了，就可以判斷有沒(méi)有做過(guò)漆。
而且漆面這東西是有講究的，除了黑色、白色等常見(jiàn)色外，一些特別的顏色，你去專(zhuān)門(mén)的調(diào)漆店調(diào)漆來(lái)補(bǔ)漆，基本上也達(dá)不到原廠效果，若你有足夠看車(chē)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)觸摸和眼觀等方法，看看漆面色澤，手觸漆面是否圓滑順暢，如果色澤比較流暢順滑，則做

漆的可能性就很低。

若漆面色澤比較差，工藝比較差，基本上就是后面做過(guò)漆了。


事故車(chē)回收廠家講述如何避免愛(ài)車(chē)變事故車(chē)
雙節(jié)期間用車(chē)頻繁，開(kāi)車(chē)上高路也是稀松平常的事情，那么，雙節(jié)上高速，如何避免愛(ài)車(chē)變事故車(chē)呢？很簡(jiǎn)單，記住ABC就行了。

A，清醒駕駛，比什么都重要！

包括酒駕和疲勞駕駛，都會(huì)讓駕駛員處于非清醒狀態(tài)下駕駛，這就很容易嚴(yán)重影響到駕駛安全，而且，本身疲勞駕駛和酒駕就是違法違規(guī)的。

B，注意力集中，是重點(diǎn)。

駕車(chē)要集中注意力，這本是最基本的事項(xiàng)，但實(shí)際生活中，因?yàn)槎喾N原因而無(wú)法集中注意力，甚至導(dǎo)致事故發(fā)生。高速上行駛速度很快，恍神兩秒鐘，就可能跑出去幾十米，造成嚴(yán)重的后果。

駕車(chē)時(shí)，盡量不要與車(chē)內(nèi)其他乘車(chē)人員交談一些無(wú)關(guān)緊要的話(huà)題，同時(shí)不要抽煙，不要單手開(kāi)車(chē)，不要把手臂放在車(chē)窗上，或時(shí)刻把手放在波棍上。雖然你做這些動(dòng)作，一般也并不會(huì)被處罰，但卻容易導(dǎo)致注意力分散，并引起事故、導(dǎo)致愛(ài)車(chē)變成事故車(chē)。

C，千萬(wàn)不要隨意變道、隨意超車(chē)、隨意停車(chē)。

雙節(jié)上高速，想要避免愛(ài)車(chē)變事故車(chē)，就一定不要“隨意”，因?yàn)楦咚俨皇瞧胀ü坊蚴覂?nèi)一些擁堵路段，即便發(fā)生事故，也是剮蹭事故，高速上就不同了，你在沒(méi)有充分觀察的情況下，就隨意變道和超車(chē)、隨意停車(chē)，都會(huì)造成嚴(yán)重后果。在高速上行駛，

盡量勻速駕駛，如果要變道超車(chē)或緊急停車(chē)，一定要按規(guī)章操作。



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事故車(chē)回收廠家講述事故車(chē)的殘值問(wèn)題
很多人提到事故車(chē)的剩余價(jià)值，喜歡用“貶值”來(lái)形容，事實(shí)上，不管是水淹車(chē)、火燒車(chē)還是碰撞類(lèi)型的事故車(chē)，往往殘余價(jià)值都已經(jīng)最小化，屬于事故車(chē)范疇內(nèi)的殘值，而不是普通二手車(chē)相對(duì)于新車(chē)的“貶值”。

二手車(chē)相對(duì)于新車(chē)，可稱(chēng)為貶值，各位都知道，但凡是登記了的車(chē)輛，即便就開(kāi)了幾天，也會(huì)有很大的貶值，以一臺(tái)今年的新款君越來(lái)說(shuō)，精英型豪華型可能要20萬(wàn)以上，一旦上戶(hù)，立刻貶值兩三萬(wàn)甚至更多，再過(guò)十天到了2020年，又會(huì)被直接當(dāng)成兩年車(chē)

齡來(lái)賣(mài)，再次貶值。
而在事故車(chē)范疇內(nèi)，雖然也有事故等級(jí)之分，但真正意義上的事故車(chē)，往往是事故級(jí)別較重的、經(jīng)過(guò)修復(fù)后仍然會(huì)影響行車(chē)安全的車(chē)輛，這部分車(chē)輛在事故之后，仍然會(huì)影響行車(chē)安全，且本身也沒(méi)有太大的維修價(jià)值，其具體殘值比例，一般是以可用的、僅

剩的幾個(gè)大件來(lái)做衡量。事故車(chē)在經(jīng)過(guò)拍賣(mài)或其他處理之后，可能會(huì)直接報(bào)廢或流入到拆車(chē)件商家手里，因?yàn)閮r(jià)格相對(duì)便宜、風(fēng)險(xiǎn)小、需求大，所以很多拆車(chē)件販子或商家樂(lè)意收購(gòu)這些嚴(yán)重事故造成的事故車(chē)，拿回來(lái)拆了隨便賣(mài)幾個(gè)件，就能回本，基本穩(wěn)

賺不賠。很多有規(guī)模的修車(chē)廠也會(huì)購(gòu)買(mǎi)事故車(chē)拆解后獲得配件，以此用來(lái)維修車(chē)輛。

有維修價(jià)值的輕中度事故車(chē)，會(huì)有一定貶值，但只要維修手藝過(guò)關(guān)，也可以魚(yú)目混珠、投放到二手車(chē)市場(chǎng)上，這樣的話(huà)，貶值率就會(huì)大大降低。



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