在成都柴油發電機噴油嘴故障中，噴油嘴卡死是常見的故障之一。因此，柴油發電機組油路要保持暢通，我們應該定期的檢測噴油嘴，及時的發現異常情況。那么，柴油發電機組噴油嘴故障的原因判斷方法是怎樣的。

1、標準油嘴比較法：這種方法就是采用預先按規定調好的正常噴油嘴與被檢查的噴油嘴作對比。先用三通管把它們并聯在噴油泵上，然后排出油路中的空氣，把油門放在最大位置。打開減壓搖車，并觀察兩個噴油嘴噴射情況是否一致，若二者同時噴油，或同時停止噴油，霧化狀態也一致，說明被檢查的噴油嘴合格

2、車上試驗法：在發動機其他部位都正常時，可將噴油嘴先粗調后裝上車。當發動機起動后，再通過“聽聲音，看排氣”的辦法在車上調試。

3、壓力表檢查法：用三通管把壓力表和被檢查的噴油嘴并聯在噴油泵上，把油門放在最大位置。打開減壓搖車泵油，使壓力表達到9.8千帕(結合調整調壓彈簧)。然后以每分鐘約10次的速度使噴油嘴噴油，此時不得有滴油現象。上述工作完成后，再調針閥至規定壓力，然后以每分鐘約80次左右的速度進行霧化試驗。霧滴應細微且分布均勻，油束方向、錐角應符合要求，油束的切斷應干脆并有特殊的清脆聲。

成都柴油發電機噴油嘴經上述檢查后仍有故障時，應拆下針閥、頂桿、彈簧進行清洗檢查。若確因磨損嚴重不能恢復正常時，應換新件。希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。