小編今天為大家帶來了有關濰柴發電機組的知識，小編希望這些知識可以幫助到大家，可以在今后大家的生活中起到一定的作用，如果有興趣就與小編繼續看下去吧。

濰柴發電機組缸體裂損的原因有冷卻水腐蝕、季節溫差凍裂、機體與水溫差過大引起的炸裂，以及裝配不慎損壞等。汽缸體若有嚴重裂損，一般都容易發現，但對細小裂紋，是難以觀察出來的。因此在柴油機維修中，一般可采取水壓試驗的方法，即可查明裂損滲水部位，然后予以修復。缸體裂紋的修補，應根據裂損部位、裂損程度及修理條件來確定其修理方法。

一是補板法。當缸體外部平面部位產生裂紋時，可采用此法修補。方法是：先將裂紋部位刨去約3mm，再將玻璃纖維布和鋼板(與刨削部位尺寸相同)表面涂環氧樹脂膠黏劑，依次粘貼在裂紋刨削部位，并攻螺紋，然后用M6螺釘固定。
二是焊補法。當缸體受力較大，溫度較高部位出現裂損時，可采用此法修補。焊前注意在裂紋兩端鉆止裂孔、開V形槽，焊前和焊后都要用氧．乙炔焰在裂紋兩端“加熱減應”，以免收縮變形。
三是堵漏法。當缸體其他部位有裂紋、砂眼、疏松等缺陷時，可用缸體堵漏劑堵補。將lOOg堵漏劑倒入缸蓋出水口中，裝好節溫器，加足清水，并將0．3MPa的高壓空氣導入冷卻系統以增大水壓，使堵漏劑充滿水套各縫隙，以利粘接膠合。3～5天后，可放出堵漏劑溶液，注入清水。裂紋修補后應進行水壓試驗。
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