1.1.1.靜音發(fā)電機組的進風通道

1.1.1.1. 設置在發(fā)電機后端相同高度側，必須在柴油發(fā)電機組工廠一次預制成型，不接受現場組裝。進風通道需要在滿足系統(tǒng)滿負載工作的燃燒、輻射空氣量以及風速、背壓等基本要求的同時，額外考慮到箱內阻礙物體對空氣流向的影響。

1.1.1.2. 進風通道必須考慮在高氣壓環(huán)境下的消音降噪功能，高效消聲通道的設計要求使用高強度的沖孔鍍鋅板材一次成型壓制，消聲片厚度及間距以150-200mm為宜，消聲通道長度不宜超過1000mm。同時，需要提醒的是，任何沒有機械輔助進風的迷宮式通道設計都是應該避免的。

1.1.1.3. 如需在進風口處設置自動百葉，應對百葉角度以及進風通道面積放大適當倍數計算，控制百葉開啟的電動裝置應為直流型杠桿傳動機構（冗余設置），確保百葉在8秒內能夠快速全部打開，機組停止時延時關閉。同時由于功能性的區(qū)別，應該獨立設立防火閥，避免使用防火閥獨立作為自動百葉的應用。

1.1.1.4. 箱體內進風通道內，盡量不設置阻擋柴油發(fā)電機組進風的大型電氣設施，減少因環(huán)境溫度以及減震處理所照成的額外成本。

1.1.1.5. 如必須要在模塊化柴發(fā)進風通道內配置柴油發(fā)電機組的出口斷路器或控制柜時，斷路器柜距離發(fā)電機進風口水平方向不得小于800mm。

1.1.2. 柴油發(fā)電機組的排風通道

1.1.2.1. 設置在發(fā)動機端相同高度處，必須在柴油發(fā)電機組工廠一次預制成型，不接受現場組裝。如使用柴油機驅動的自帶散熱器，應選用40攝氏度環(huán)境溫度的散熱風扇及水箱。如選用遠置或分離水塔的設計，需配置有機械輔助排風風機（冗余設置）。

1.1.2.2. 同進風通道的描述，排風通道必須考慮在高氣壓環(huán)境下的消音降噪功能，高效消聲通道的設計要求使用高強度的沖孔鍍鋅板材一次成型壓制，消聲片厚度及間距以150-200mm為宜，消聲通道長度不宜超過1500mm。

1.1.2.3. 由于排風風速以及溫度的影響，如由于更高的低噪音需求或者排風舒適度的考慮，需在排風通道末端做物理的隔斷，阻擋物與散熱器的直線距離應不小于2000mm，且需保證排風通道出口的暢順。

1.2. 裝箱的排煙管路的設計

1.2.1. 消音器

柴發(fā)機組增壓器排煙出口必須安裝波紋管后通過鋼性管路與凈化器及消音器相連，不得直接連接。

1.2.2. 防水及支撐

排煙管路如需穿過柴油發(fā)電機組頂部時，需在柴油發(fā)電機組頂部出口處安裝防水、泄水結構處理，同時柴油發(fā)電機組頂部應有與主體框架施工時一次成型，且預制有與主框架聯接的獨立承重梁及減震支撐件的設計。

1.2.3. 排煙道

排煙管路不論箱體內或箱體外的部署，都必須考慮排煙管路的隔熱以及防腐問題。要求選用高溫巖棉，隔熱纖維全程包裹處理后，外覆不低于0.6mm的SUS316不銹鋼或鋁板。上行彎頭部分，在曲線最低處設置開口式的排水口。

1.3. 柴油發(fā)電機組的出口斷路器與電氣連接的設計

1.3.1. 出口斷路器

1.3.1.1. 通常的柴油發(fā)電機組電力輸出主端口設計，需要考慮機裝的塑殼斷路器（熱磁或固態(tài)式），目的在于中斷負載電流的額定容量以及分斷故障短路電流。

1.3.1.2. 如考慮到模塊化柴發(fā)箱內空間狹小，需要規(guī)劃獨立操作方艙或者采用外置斷路器的設計時，輸出電力電纜或母線可以與發(fā)電機輸出端子建立直接連接。

1.3.1.3. 柴油發(fā)電機組的電力線輸出的隔震處理

1.3.1.4. 發(fā)電機輸出端子與出口斷路器柜之間的連接建議使用電纜上走線的方式，當使用鎧裝母線做連接時，發(fā)電機側必須為軟性連接且至少一個折彎，以允許三維方向的移動。

1.3.1.5. 軟連接部分，大規(guī)格硬電纜盡管柔性也很好，但彎曲能力可能不夠，盡量考慮使用多股的柔性電纜或軟銅帶做以連接。

1.3.1.6. 另需注意電纜/母線通過柴油發(fā)電機組體的出口處的防水處理。

1.3.2. 控制電路的接線

（連接至遠置控制設備和遠程指示器的）交流和直流控制線必須與電力線分開，采用獨立的套管布線。以降低控制電路中的電路干擾。發(fā)電機組上的連接必須使用多芯導線和柔性管套。

1.3.3.柴油發(fā)電機組的附件分支電路

本文標題：康明斯靜音箱式發(fā)電機組的進風與排放系統(tǒng)的設計要求
文章來源：http://vcdvsql.cn/hangye/weixiufdj/n58766.html

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