柴油發電機均為市電毛病停電后的應急備用電源的提供者,絕大多數時間機組處于待機備用狀態,一旦停電,就請求機組“急時啟動,急時供電”否則備用機組將失去意義,如何才干到達此目的?理論證明:增強日常維護保養是經濟有效的辦法,由于機組長斯處于靜態,機組自身各種資料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發作復雜的化學、物理變化,從而將機組“停壞”。
1、 機組起動電瓶毛病
電瓶長時間無人維護,電解液水分揮發后得不到及時補充,沒有配置起動電瓶充電器,電瓶長時間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需求人工定期停止均充浮充倒換,由于忽略未停止倒換操作致使電瓶電量達不到請求,處理此問題除了配置高質量充電器外,必要的檢測維護是必需的。
2、 水進入柴油機
由于空氣中水氣溫度的變化發作冷凝現象,結成水珠掛附油箱內壁,流入柴油,致使柴油含水量超標,這樣的柴油進入發起機高壓油泵,會銹蝕精細耦合件-----柱塞,嚴重的會損壞柴油發電機,定期維護即有效可防止。
3、 機油的保質期(二年)
發動機的機油是機械光滑作用,而機油也有一定的保質期,長時間寄存,機油的物理化學性能會發作變化,形成機組工作時光滑情況惡化,容易引發機組零件損壞,所以光滑油要定期改換。
4、 三濾的改換周期(柴濾、機濾、空濾、水濾)
濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的,以防雜質進入機體內,而柴油中油污、雜質也是不可防止的存,所以機組運轉過程中,過濾器就起到了重要作用,但同時這些油污或雜質也就被堆積濾網壁上而使濾器過濾才能降落,堆積過多,油路將無法暢通,這樣油機帶載運轉時將會因油無法供應而休克(好像人缺氧),所以正常發電機組使用過程中,我們倡議:第一、常用機組每500 小時改換三濾;第二、備用機組每二年改換三濾。
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新聞名稱:絕大多數時間柴油發電機處于待機備用狀態
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