發電機故障

　　如果交流發電機不發電，電池將嚴重耗盡，這將導致起動器無法啟動。

　　對于正常發電的交流發電機時，必須遵守兩個條件：第一，驅動電路量、，定子繞組的電路和整流必須正常工作;其次，交流發電機轉子必須旋轉。在正常情況下，交流發電機的輸出電壓應13.8?14.5V，電池應約為12V，當發動機處于關閉狀態。

　　裝載系統的工作路徑

　　1.直流輸出

　　·打開消防開關。

　　打開電火花開關(不要啟動發動機)，首先從電池供電。

　　電路為正電池→充電指示燈→穩壓器觸點→勵磁繞組→接地→負極電池。此時，充電指示燈亮起，因為有電流。

　　·啟動發動機后。

　　在啟動發動機之后，隨著發電機速度增加，發電機端子電壓也增加。當發電機的輸出電壓等于電池電壓，端子B的電位的端子d發生器(下)是相等的。此時，由于兩端之間的零電位差，充電指示燈熄滅。它表明發電機工作正常，勵磁電流由發電機本身提供。通過三相發電機繞組中產生三相交流電動勢通過二極管整流，并且被供給的直流電力供電給所述負載和對電池充電。

　　·調試和加載接線。

　　啟動和加載接線(奇瑞Arrizo 3)。

　　啟動和加載電路電路圖(奇瑞Arrizo 3)

　　2.充電系統的組成部分。

　　·發電機

　　傳動帶驅動發電機(下方)。當轉子旋轉時，它將使定子線圈產生交流電(AC)。交流電壓由一系列二極管整流。整流后的電壓轉換為直流電(DC)，用于車輛電氣系統，以維持電荷和電池充電。電壓調節器與發電機控制裝置集成在一起以控制發電機的輸出，并且通常是不可修復的。電壓調節器控制提供給轉子的電流量。如果發電機的勵磁控制電路發生故障，則發電機的默認輸出電壓為13.8V。

　　·車身控制模塊。

　　車身控制模塊與發動機控制模塊和儀表板的組合儀表通信，以進行能量管理操作。車身控制模塊確定發電機的輸出并將信息發送到發動機控制模塊以控制發電機的點火信號電路。它監視來自電動機控制模塊的發電機的現場占空比信號電路信息，以控制發電機。控制電池電流傳感器電池、的正電壓電路并計算電池溫度以確定電池充電狀態。車身控制模塊增加怠速。

　　·電池電流傳感器

　　電流傳感器

　　1 - 負極電池電纜; 2 - 電流傳感器電池的電流傳感器連接到電池中的負電池或正電池電纜。電池的電流傳感器是3線霍爾效應電流傳感器。電池的電流傳感器控制電池電流。它直接引入車身控制模塊。

　　·發動機控制模塊

　　當發動機運轉時，發動機控制模塊從發電機向發電機發送信號以打開調節器。當控制轉子電流時，發電機電壓調節器控制輸出電壓。轉子電流與調節器提供的電脈沖寬度成比例。一旦電動機啟動，調節器通過內部電纜檢測定子中的交流電壓來檢測發電機的旋轉。

　　電機運行后，調節器通過控制脈沖寬度來改變勵磁電流。這將調節發電機輸出電壓，以使電池正常充電，并使電氣系統正常工作。發電機的現場工作循環端子連接到內部電壓調節器和電動機的外部控制模塊。當電壓調節器檢測到充電系統中的故障時，提供到電路的接地連接以向發動機控制模塊發送指示故障的信號。電動機控制模塊監視發電機磁場工作循環的信號電路，并根據車身控制模塊的信息接收控制命令。

名稱欄目：發電機故障的影響、工作原理和維護方法
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