柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)注意事項(xiàng)早知道
柴油發(fā)電機(jī)組是一種機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)的發(fā)電設(shè)備，由于各行各業(yè)對供電保障和中小型柴油發(fā)電機(jī)組的使用與維護(hù)的要求越來越高，所以大多數(shù)用戶也迫切需要一些專業(yè)知識。因?yàn)槠涫褂没静皇軋鏊鶙l件的限制，能夠連續(xù)，安全，穩(wěn)定地提供電能，所以被諸多領(lǐng)域作為備用和應(yīng)急電源。
發(fā)電設(shè)備根據(jù)多年研發(fā)和生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)，結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)組的產(chǎn)品性能，為大家分享啟動(dòng)中小型柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)十大常見不良習(xí)慣，希望大家了解后盡量避免。
（1）增高電壓起動(dòng)：為提高馬達(dá)轉(zhuǎn)速，盲目地把兩個(gè)電瓶串聯(lián)，向馬達(dá)供電。不光易構(gòu)成馬達(dá)超速，發(fā)生離心力，加快軸瓦、轉(zhuǎn)子和定子線圈損壞，而且因兩電瓶技能狀態(tài)不一樣，好電瓶向壞電瓶充電，易把好電瓶損壞。
（2）無水起動(dòng)：柴油發(fā)電機(jī)組著火后，再參與冷卻水，易構(gòu)成機(jī)體零件升溫太快，加快磨損；熱車加冷水還易構(gòu)成機(jī)體迸裂。
（3）馬達(dá)長時(shí)間起動(dòng)：用馬達(dá)一次起動(dòng)時(shí)間過長，電瓶長時(shí)間、大電流放電，易發(fā)生極板彎曲；過量放電易構(gòu)成極板硫化，使電瓶作廢。
（4）放坡起動(dòng)：因柴油機(jī)沒有通過預(yù)熱，光滑油粘度大，光滑不良，易加劇機(jī)車磨損和抱瓦，更易于制動(dòng)失靈構(gòu)成事端。
（5）最大油門起動(dòng)：把油門放在最大方位起動(dòng)，易構(gòu)成噴入氣缸內(nèi)的燃油過多，混和氣過濃，更不易起動(dòng)；起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速急劇升高，易構(gòu)成機(jī)件損壞和磨損。
（6）增加電容量起動(dòng)：把兩電瓶并聯(lián)向馬達(dá)供電，電流增加一倍，發(fā)生較大熱量，易構(gòu)成起動(dòng)開關(guān)、馬達(dá)觸點(diǎn)、起動(dòng)導(dǎo)線、轉(zhuǎn)子、定子線圈燒損和發(fā)生火災(zāi)。
（7）牽引起動(dòng)：冷車強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)，易加劇傳動(dòng)組織、行走組織磨損和機(jī)械事端。
（8）向進(jìn)氣管內(nèi)注汽油起動(dòng)：這種做法十分風(fēng)險(xiǎn)，柴油機(jī)著火后，易發(fā)生爆震，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)零件的沖擊載荷，損壞零件；還易構(gòu)成飛車、積碳和柴油機(jī)瞬間溫度過熱。
（9）明火燒車起動(dòng)：冬天用明火燒車預(yù)熱，易發(fā)生火災(zāi)；燒壞電路；使油底殼燒裂；部分溫度大，易使機(jī)油變質(zhì)。
（10）吸火起動(dòng)：吸火時(shí)，需撤除空氣濾清器，使外界塵埃直接進(jìn)入氣缸。易發(fā)生爆震，構(gòu)成機(jī)體損壞；易增加積碳，加快氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損，構(gòu)成功率下降。
中小型柴油發(fā)電機(jī)組不良習(xí)慣的存在不僅會(huì)縮短其使用壽命，還容易造成不必要的損失與浪費(fèi)，所以為了保證中小型柴油發(fā)電機(jī)組的正常發(fā)揮，發(fā)電設(shè)備提醒操作人員盡量避免以上操作禁忌，遵守操作細(xì)則。
新聞名稱：柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)注意事項(xiàng)早知道
文章來源：http://vcdvsql.cn/hangye/weixiufdj/n66577.html
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