自動上料攪拌車如果沒有及時清洗或者清洗不到位,長時間沒清理就會發生抱死現象。那么自動上料攪拌車經常會出現哪些問題呢?出現問題應該如何維修呢?下面跟著小編一起來看下吧
一.行走無力或油溫過高
自動上料攪拌車行走無力或油溫過高時,就需要判別是離合器活塞密封不嚴仍是油壓缺乏引起的,但慣例檢測手段有時很難斷定是哪個原因引起毛病,尤其是在無動力的情況下,檢查組裝
好的變速器總成的各密封環就更困難了。此刻,可采用氣壓閥進行測試。
1.將自動上料攪拌車變速器控制閥拆掉(對組裝好的變速器應在裝控制閥之前);
2.順次給變速器各油孔通人0.6一0.8MPa的氣體,若某一個孔通人氣體時,聽到"嘭"的一聲且無漏氣聲或漏氣聲很小進口計量泵,則闡明與之對應的離合器活塞與缸筒間的密封杰出;
3.若聽不到活塞壓緊摩擦片的動靜且漏氣聲較大,則闡明離合器活塞與缸筒間的密封失效,應替換密封件。
二.自動上料拌和機抱軸
1.可能是拌和主機進水管與沖水方位原因。沖水點方位和沖刷方向不正確的話,也或者是沖水壓力過低,導致水在進入主機內部后,不能將暫時粘結在軸上的混凝土沖刷掉,則時刻久了就簡單構成抱軸。
2.可能是質料投料方位問題。拌和混凝土所用的物料主要是砂石骨料、水泥、粉煤灰、水和外加劑等。質料水泥若包裹砂石遇水結塊,假如拌和不充沛就簡單粘在拌和軸上,若水泥進料口方位方向不合理,使拌和軸不能快速充沛拌和,就簡單構成抱軸現象。
3.在結束作業之后沒有及時對拌和機內部進行清洗,或清洗不干凈,導致拌和軸外表仍有殘留的混凝土,枯燥后凝固在拌和軸上,假如長期如此則十分簡單發生抱軸現象。
三.自動上料拌和機悶機跳閘原因分析
1.投料過多,引起拌和機負荷過大。
2.三角傳動皮帶太松,使傳動體系功率低。
3.拌和主機上蓋安全檢修開關被振松,引起停機。
4.拌和體系葉片與襯板之間的空隙過大,拌和過程中,增大了阻力。