各位老鐵們，大家好，今天由我來為大家分享發動機電腦查驗故障，以及查發動機故障的電腦叫什么名字的相關問題知識，希望對大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關注收藏下本站，您的支持是我們最大的動力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

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本文目錄

1. 科魯澤發動機電腦進不去系統
2. 汽車電腦是如何進行自診斷的
3. 貨車儀表盤上的發動機故障燈亮，怎么解決

科魯澤發動機電腦進不去系統

是車輛控制系統線路故障，檢查電源，搭鐵，通訊。或檢測儀診斷線問題。汽車電腦檢測的檢查方法：

1、直觀檢查法。直觀檢查法是通過視覺去觀察電路、元器件等的工作狀態，從中發現異常，直接查找故障的部位和原因；

汽車電腦是如何進行自診斷的

以前的汽車很少聽說有電腦的，全車需要用電的設備都很少，也就火花塞點火，車燈喇叭這些東西需要用電。而如今汽車上電腦就多了，發動機電腦、變速箱電腦、車身控制電腦等等。

這聽起來似乎很高深莫測，很多車主也弄不清楚這電腦那電腦究竟是怎么控制的。其實汽車電腦大致原理還是比較容易理解的。不過咱也不是專業搞這些東西的，所以今天就說個皮毛。

發動機電腦就是我們常說的ECU，也可以叫做ECM。它通過發動機上的傳感器信號計算出控制策略，再通過執行機構去控制發動機工作。上圖就是個ECU的實物圖，別看外表被金屬包得嚴嚴實實，實際上內部都是電路板。之所以包這么厚是為了保護電路板，那可是發動機的大腦。

ECU上有很多接口，每個接口都引出一條線通往不同的位置。有的是電源線，給各個傳感器供電的。有的是信號線，接收傳感器信號的。有的是驅動線，控制執行器工作的。而接口內部連著電路板。

比如上圖這個ECU電腦板，紅框里的四個黑乎乎的芯片就是控制點火線圈的三極管。它們通過電腦板的電路和接口，用導線連著發動機的點火線圈，ECU發出點火指令，由這些三極管控制點火線圈工作，于是火花塞就可以正常點火了。

上圖最中央最大的正方形芯片是處理器，上面的是自動空調驅動芯片，每個引腳都通過線束連著空調單元。你想開空調了，按下AUTO鍵，空調單元就給芯片相應針腳發一個信號，芯片處理后通過其他針腳發出信號驅動壓縮機離合器吸合，驅動風機運轉，空調就打開了。換句話說你要是找到ECU接口上空調壓縮機觸發信號線后你直接給接口一個信號同樣能啟動空調。

再比如節氣門驅動芯片，一部分針腳連著處理器，一部分針腳連著節氣門電機。踩油門時油門踏板信號傳遞給處理器，處理器計算出節氣門開度后控制芯片給節氣門電機發出控制信號，打開需要的角度。

那么我們經常說的發動機電腦自檢是什么意思呢？其實自檢并不是我們想象中通電后電腦去檢查各個傳感器，而是一種控制方法。

舉個例子，就拿氧傳感器來說吧，一般的氧傳感器有四條線，其中兩條是加熱絲供電的，由ECU供電。正常情況下加熱絲工作時電阻都會在一定的范圍內波動。當加熱絲或者電路出問題時其電阻肯定出現異常，怎么發現異常呢？工程師在ECU里設定好程序，把氧傳感器加熱絲正常的電阻值寫入電腦，這是標準電阻。當加熱絲出問題時ECU里檢測到的電阻就會偏離預設的標準電阻，這就代表加熱功能異常。這時候ECU就會報故障碼了。

ECU內部有預設的各個傳感器或者單元的正常數據，當發動機工作時ECU里的程序會時刻對比實測數據和預設數據，出現異常時就立馬報故障。

所以說ECU自檢是為了及時發現問題而設置的一種功能，在發動機工作時這個功能會一直工作，只要有問題立馬就會報警。而不是我們想象中的開機時檢測一下然后就不管了。

貨車儀表盤上的發動機故障燈亮，怎么解決

如果汽車儀表盤在行駛的時候，出現發動機故障燈，不要驚慌，可以嘗試以下操作進行處置：

1、將汽車靠邊停車，熄火5-10分鐘之后，不要踩剎車，直接按一下啟動鍵，或不踩離合器只旋轉車鑰匙半圈到on的位置，汽車在通電后會開啟自檢功能，待5-10秒后觀察儀表盤上故障燈是否熄滅，僅剩發動機故障燈。

2、如有其他故障燈常亮，則需要到4S店或修理廠檢修相應模塊及零部件，如僅有發動機故障燈常亮則再次點火著車，觀察發動機故障燈是否仍亮不滅。

3、如發動機故障燈熄滅則無事，如仍發動機故障燈常亮則需要到4S店或修理廠檢修發動機相關部件及模塊。

關于本次發動機電腦查驗故障和查發動機故障的電腦叫什么名字的問題分享到這里就結束了，如果解決了您的問題，我們非常高興。

新聞標題：發動機電腦查驗故障(查發動機故障的電腦叫什么名字)
本文URL：http://vcdvsql.cn/article7/dicshij.html

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