關于濰柴發電機組氣缸體與汽缸蓋裂紋的檢驗大家了解多少呢，今天小編就帶大家來了解一下。
氣缸體和氣缸蓋裂紋會導致冷卻液或機油泄漏，影響濰柴發電機組的工作，甚至造成氣體缸或氣缸蓋報廢。
(1)裂紋產生的原因_氣缸體與氣缸蓋產生裂紋的部位往往與它們的結構有關，不同形式的發電機出現裂紋的部位有它一定的規律性。總體說來，裂紋產生的原因不外乎三個方面：
①設計和制造方面的缺陷_
a.一些改進型發電機是強化機型，其轉速和功率較原發動機顯著提高，在高轉速下發電機受到的慣性力和應力也增大，易出現裂紋。
b.氣缸體結構復雜，各處壁厚不均勻，在一些薄弱部位，剛度低，易出現裂紋。
c.加工部位與未加工部位，壁厚不同部位過渡處都將產生應力集中，當這些應力與鑄造時的殘余應力疊加時，也易產生裂紋。

②使用不當
a.在寒冷冬季，沒使用防凍液或停機后沒按照規定時間(冷卻水冷卻至常溫)放出冷卻水，致使水套內的冷卻水結冰而發生凍裂，或在嚴寒冬季，驟加高溫熱水而炸裂。
b.在柴油機處于高溫工作狀況下突然加入冷水，造成氣缸體和氣缸蓋熱應力過大，使氣缸體和氣缸蓋產生裂紋。c.在拆裝或搬運中不慎，使氣缸體或氣缸蓋嚴重受振或碰撞而產生裂紋。柴油機在運轉過程中，材料受到過高的熱應力。比如，長時間超負荷工作，造成氣缸體內應力增大；水套中的水垢過厚，減少了冷卻水的通過面積，而且水垢的傳熱性差，降低了發電機的散熱性能，特別是氣缸之間、氣門座之間以及進、排氣孔附近的水道被阻塞后，將嚴重影響散熱，使起局部工作溫度升高，熱應力過大，以致產生裂紋。
d.在沒有充分暖機的情況下，迅速增加負荷，致使氣缸體和氣缸蓋冷熱變化劇烈且不均勻，以致產生裂紋。
③修理質量不高

在維修過程中，未能嚴格執行工藝要求，如氣缸蓋螺母未能按照規定順序和力矩擰緊、擰緊力不均勻，用不符合規定的氣缸蓋螺母等；在鑲配氣門座圈時，沒有根據氣門座的材料及加工精度等選用適當的壓入過盈量等，也會使其產生裂紋。以上就是小編為您講解的有關濰柴發電機組的知識，希望今天的分享能夠幫助您。如果您還想了解更多知識可以繼續關注小編。我們下次再見。

新聞名稱：濰柴發電機組氣缸體與汽缸蓋裂紋的檢驗
文章網址：http://vcdvsql.cn/hangye/fadianji/n57004.html

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