濰柴柴油發電機組在剛裝或維修后都需要歷經磨合應用,才可以達到最佳實際效果,也可以增加發電機組的使用期限.這是為什么呢?
由于發動機零件全新升級的或是檢修后升級了，零件表面凸凹不平，假如馬上應用,終究會造成高溫,髙壓等狀況,而新的汽車發動機零部件在高溫、髙壓、快速和超負荷標準下應用，會產生一定的損壞，縮短發電機組的使用期限縮短。因此柴油發電機組的磨合應用很重要。
柴油發電機組的磨合能夠分成冷磨合和熱磨合二種：
1、冷磨合
冷磨合，就是指柴油汽車發動機在實驗臺子上由電機或別的驅動力來推動發動機曲軸開展運行，做到對曲軸連桿組織、配氣機構和別的動配合零件磨合的目地。在這里全過程中必須應用粘度小的汽車機油，而且還能夠對柴油機做常見故障查驗，看是不是有異常聲響、發動機拉缸和漏汽等。
2、熱磨合
熱磨合，就是指將柴油發電機組拼裝結束，而且歷經詳盡查驗后，將發電機組啟動起來，根據無負載與有負載實驗，進一步查驗與調節發電機組，使其具備優良的驅動力和合理性。在這里全過程中應盡可能留意查驗設備零件的安裝狀況及相互配合件中間的空隙是不是適度、汽車發動機運行是不是勻稱、活塞桿、氣缸套、發動機曲軸主滾動軸承和連桿軸承等有沒有獨特聲響等狀況。