達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。下面，我們來看看汽車報廢回收多少錢_汽車報廢回收價格。
市民張女士有一輛出租車報廢了，她申請報廢后，發現車輛報廢價只有300元錢，遠低于預期。張女士通過民意網詢問，報廢車是否有政府指導價，汽車報廢這筆賬應該怎么算。記者采訪了解到，由于報廢車輛殘值過低，部分車主寧可將報廢汽車賣到廢品收購站，也不愿意上繳到回收企業，還有部分車過了報廢年限還在路上跑。在歷屆兩會上就曾有政協委員建議，應適度提高報廢車的回收價格，解決報廢車的回收難題。

疑問：一輛汽車報廢后咋只值300元錢?
張女士在民意網的帖子中反映，自己的出租車是今年年初報廢的，在申請報廢之后最終只拿到了300元錢。張女士想知道，關于報廢車有沒有政府指導價。
對此，服務業委方面回復稱，國家對報廢汽車交售價格并未實行政府定價。報廢車輛是由車輛報廢回收企業按照金屬含量折算的，參照廢舊金屬市場價格計價。
在實際操作中，報廢汽車回收拆解企業在確定車輛收購價格時，會扣除報廢汽車拖運費、拆解費、環保處理費、經營管理費和稅費等成本因素。這樣算下來，現在報廢車廠回收車輛小型車殘值在300元左右，大型車1000元左右。“為什么這么大一輛車報廢后只值300元錢?”上述市民張女士提出如是質疑，有關方面解釋稱，正常報廢車輛的五大總成在進入報廢審批流程時會拆卸損毀，不得流通交易，這也在無形中就減少了拆解企業的可獲利項目。就算個別零件及有色金屬可以賣，但是都是老舊的報廢車件，市場價值并不大。
有市民提出，此前報廢一輛車還能拿到400元錢，為何到了今年上半年就只有300元錢了?對此，業內人士表示，報廢車輛價格隨著廢鋼鐵市場行情的變化而變化。上述業內人士說，2015年到2016年廢鐵價格直線下滑，廢鋼鐵由最初的1000元/噸跌到600元/噸，而人工成本和管理成本在不斷增加，這就導致2016年報廢車輛殘值價格隨之下調。

某地報廢汽車回收價格表
汽車報廢后值多少錢【算賬】
業內人士以一輛普通汽車為例算了一筆賬，該車整備質量在900公斤左右，拋去其中含15%的雜質(塑料、膠條、海綿、水、玻璃、輪胎等)，廢鐵皮在600元/噸左右，中型以上廢鋼鐵在1000元/噸左右。

相信很多車友都知道， 之前車齡有15年以上的汽車都會強制報廢，現在已經有新的強制報廢標準了，把之前15年規定改為汽車行駛超過60萬公里才強制報廢，對于普通家庭來說，60萬公里的路程應該能開一輩子了，那么，報廢汽車報廢標準有哪些?對于老車應該怎樣去保養呢?下面小編給大家分享5個保養汽車相關的知識，能讓愛車更耐開，希望對您有用。
報廢汽車報廢標準有哪些?為了加快更新，中國出臺了《老舊汽車報廢更新補貼資金管理暫行辦法》。對2004年報廢的車輛，使用年限在8～10年之間的大型載貨、大型載客汽車，補貼標準為每輛車人民幣4 000元。2005年報廢的車輛，使用年限在7～9年之間的大型載貨、大型載客汽車的補貼標準為每輛車人民幣4 000元;車長9米以上(含9米)且當年更新的汽車排放符合歐Ⅱ標準的城市公交車，補貼標準為每輛車人民幣15 000元。達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。

1、發動機積碳
發動機可以說是整個汽車的核心部位，時間久了，發動機會產生大量的積碳，如果大家不定期清理的話，汽車的問題會越來越多的，比如油耗變大，汽車動力不足等問題，建議大家用專業的發動機內部清洗劑，它能輕松的將發動機的積碳排出的。
2、油箱積碳
由于現在國內的汽油質量非常差，不少的車主都會加到劣質的汽油，情致汽車的積碳越來越多，通常出現這們的問題，老司機都會選擇一款燃油寶，燃油寶能凈化劣質的汽油污漬，同時減少積碳的存在，而且也不貴，一瓶就幾塊錢。

3、汽車防護蠟
當然汽車外表也是需要保養的，很多車主都喜歡到4S店去打蠟，讓車漆更加有光澤，其實傳統的打蠟已經過時了，現在流行用鍍膜劑，一噴一擦，輕松鍍膜，讓你的舊車變新車，性價比超級高。
4、發動機外部
很多人買了十幾的汽車，發動機的機艙都從來不保養過，里面灰塵機油都堆成大在一團了，這樣對汽車的線路是非常有損傷的，很有可能出現短路的現象，導致發動機著火，建議大家用專業的發動機外部清洗劑，免水洗，一噴就能清除污漬，非常的簡單。

5、汽車內飾
還有就是老車的內飾，讓人看起來非常的臟或者破舊，讓人座在里面感覺到很不適應，要是全部換的話還是比較貴的，如今大家都用這種內飾泡沫清洗劑，不用水洗就能讓汽車內飾變成和新的一樣。
以上就是小編和大案分享的一些汽車保養知識，希望大家的汽車再開上十年也依然嶄新堅挺。