黃標車回收 :機動車報廢標準

1.新規定中私家車以取消報廢年限，但急用5座轎車和7座SUV行駛公里數達到60萬公里，則需要強制報廢。

2.為通過年檢或未按時年檢的，是機動車報廢標準之一。

3.出租車使用8年達到報廢標準。

4.中型出租客運汽車使用10年則需要強制報廢。

5.半掛牽引車使用15年，也是機動車報廢標準之一。

6.微型載貨汽車使用超過12年，也需要強制報廢。

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我國報廢車回收行業發展基礎分析：

一、報廢車回收行業企業規模

2001年6月，針對違法生產、銷售拼裝車牟利，嚴重危害人民生命財產安全的問題，國務院頒布了《報廢汽車回收管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)。《管理辦法》的實施，對于規范回收拆解活動，防止報廢車和拼裝車上路行駛，保障人民生命財產安全發揮了積極作用。對于報廢車回收企業實行資格認定制度控制報廢汽車回收企業數量。

2019年1月30日，國務院審議通過《報廢機動車回收管理辦法(修訂草案)》是汽車市場發展一件具有里程碑意義的大事，將對我國汽車業乃至整個經濟高質量發展產生深遠影響。未來報廢汽車回收企業數量將會大幅增加。

適應循環經濟發展需要，允許將報廢車回收后將“五大總成”出售給再制造企業，提高回收價值。為落實循環經濟促進法要求，《草案》規定，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關規定出售給具有再制造能力的企業，以在確保安全的前提下，實現物盡其用。

其主要改革內容之一就是落實國務院“放管服”改革要求，完善資質認定制度，簡化辦事程序。一是刪去對回收行業實行統一規劃、合理布局的規定，不再對回收企業實行數量控制。二是對申請設立報廢車回收企業由“先證后照”改為“先照后證”，企業依法取得營業執照后，再申請資質認定。三是落實國務院行政審批制度改革的要求，在《草案》中刪去對報廢汽車回收行業實行特種行業管理，由公安機關予以審批的規定。

二、報廢車回收行業網點規模

針對報廢車回收拆解行業我國相關政府部門陸續出臺了多項法律法規和規范政策，特別是2001年頒布《報廢汽車回收管理辦法》(國務院307號，簡稱《辦法》)，2008年發布的《報廢汽車回收拆解企業技術規范》(GB2212-2008)和《報廢機動車拆解環境保護規范》(HJ348—2007)，汽車貿易政策(商務部令2005年16號)等，對汽車報廢與報廢汽車回收提出了要求，重申要按照307號令的相關規定，并要求：報廢車回收拆解企業必須嚴格按國家有關法律、法規開展業務，及時拆解回收的報廢汽車;各級商務主管部門要會同公安機關建立報廢汽車回收管理信息交換制度，實現報廢車回收過程實時控制，防止報廢汽車及其“五大總成”流入社會。

隨著商務部對于報廢車回收拆解行業升級改造要求的不斷提高，促使行業管理水平和運營效率都有一定幅度提升，行業規模有所擴大。

三、報廢車回收企業經營面積

報廢車回收行業發展布局近年來，商務部以及各省市商務主管部門加大了對行業發展的扶持力度，促進報廢車回收拆解企業的規模不斷壯大，土地購置面積和場地建設規模越來越大。

四、報廢車回收人力資源規模

從業人員人數大幅度減少。究其原因，一是機械化拆解作業替代人工拆解;二是專業化拆解公司己在行業內興起，報廢汽車回收企業專門聘請專業報廢車回收公司進場拆解。兩種拆解方式，大大減少企業閑置人員，因此，企業人員減少在所難免。

當前我國的報廢車回收率較低，隨著2019年《報廢機動車回收管理辦法》的審議實施，未來我國報廢車回收行業規模將會大幅增加，行業從業人員的需求也會進一步擴大。

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目前，中國上海市已開始實施《上海市生活垃圾管理條例》，并已開始對生活垃圾進行分類。同時，住房和建設部發布了《關于加快2018年部分重點城市生活垃圾分類工作的通知》，指出北京、天津、上海等46個重點城市的生活垃圾分類工作要加快，要求46個重點城市今年形成幾個垃圾分類示范區。

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垃圾從源頭端進行分類處理，終端進行收集和轉移，實現終端回收的標準化。此外，要在全國范圍內努力糾正小型、分散、無序產業的現狀，規范可再生資源產業的發展，大大提高可再生資源產業的運營效率，最大限度地回收和再利用資源，以保護環境，確保我國的可持續發展。

報廢汽車回收中90%的廢鋼鐵可再回收利用

隨著我國居民收入的不斷提高，汽車開始大規模進入普通消費者家庭，汽車銷量大幅增加。2018年，我國汽車銷量為2808.1萬輛。據統計，發達國家汽車的平均廢品率(報廢數量)為6。雖然目前6個國家的汽車廢品率沒有達到這一水平，但根據2017年最新的汽車強制報廢標準，客貨汽車的使用壽命一般為12-15年。那么，2007年左右開始使用的汽車已經進入報廢階段，在未來10年內將以平均每年20輛的速度增長。

根據商務部最新統計數據顯示，2017年我國汽車報廢數量為174萬輛。我國整體汽車報廢率較低，明顯低于發達國家6%-8%的水平。

眾所周知，報廢汽車含有更多有價值的資源。報廢汽車回收主要包括黑色金屬、有色金屬、貴金屬(催化劑)、電子設備、玻璃、汽車塑料等。其中，廢鋼等黑色金屬約占70%，鋁等有色金屬約占10%，其他材料約占20%，廢鋼和有色金屬90%，玻璃和塑料的回收率也可達到50%。可見，報廢汽車的回收價值相對較高。

一般來說，鋼鐵的回收期為8-30年。隨著國民經濟的發展，越來越多的鋼鐵進入淘汰期，我國廢鋼的積累量也在逐步增加。同時，社會回收的廢鋼也將迅速增加。

據廢鋼協會統計，2018年，全國廢鋼資源總量為2.2億噸，同比增長2000多萬噸，增長10年。據估計，2019年中國廢鋼產量將繼續增長，但增速可能會放緩，廢鋼產量將達到約2.4億噸。此外，從2013年到2017年，中國的廢鋼消費量逐年增加。

2017年中國廢鋼消費量為1.479億噸，比去年同期增長64.019億噸。據中國廢鋼協會初步統計，2018年中國廢鋼消費總量達到1.87億噸。可見，我國廢鋼的利用程度逐年加深，在一定程度上減少了鐵礦石資源的開發利用。從這個角度來看，可再生資源產業的發展對我國報廢汽車回收公司的發展起到了積極的作用。



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