南京事故車回收之事故車交易需要注意什么_高價(jià)收車,報(bào)廢車收購(gòu),事故車回收,報(bào)廢貨車回收,車輛報(bào)廢根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2019年中國(guó)二手車交易量為1039.07萬(wàn)輛,但歸屬于二手車電商平臺(tái)的份額僅為1.49%。二手車電商雖然被認(rèn)為是下一個(gè)“風(fēng)口”,但日子其實(shí)并不好過(guò),蛋糕在那里,哪家創(chuàng)業(yè)者會(huì)脫穎而出呢?
近日,優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO戴琨在優(yōu)信品牌煥新暨戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布重磅推出全國(guó)直購(gòu)業(yè)務(wù)。優(yōu)選好車、一站服務(wù)、價(jià)格透明、品牌保障的全國(guó)直購(gòu)將引領(lǐng)二手車電商跨入全新時(shí)代,助力二手車消費(fèi)升級(jí)。
戴琨在發(fā)布會(huì)上表示,優(yōu)信全國(guó)直購(gòu)業(yè)務(wù)的推出將二手車的交易帶入全新的時(shí)代——“提車時(shí)代”。優(yōu)信全國(guó)直購(gòu)將采取線上商城體驗(yàn)+線下門(mén)店服務(wù)結(jié)合模式,實(shí)現(xiàn)了線上線下一體化,創(chuàng)造前所未有的購(gòu)車服務(wù)和體驗(yàn)。無(wú)論在線上還是線下,都將實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者所見(jiàn)即所得,全國(guó)車源統(tǒng)一報(bào)價(jià),并根據(jù)用戶需求進(jìn)行導(dǎo)購(gòu)服務(wù)。由于打破了地域限制,實(shí)現(xiàn)全國(guó)優(yōu)選全國(guó)比價(jià),消費(fèi)者的選購(gòu)空間將呈幾何級(jí)增長(zhǎng)。在選購(gòu)過(guò)程中,車況、物流、價(jià)格一目了然,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程議價(jià),零差價(jià)購(gòu)車,從而保證跨區(qū)域購(gòu)車的效率。
有趣的是,差不多在同一時(shí)間,瓜子二手車也宣布,已經(jīng)獲得了B輪超4億美元融資。瓜子二手車直賣網(wǎng)CEO楊浩涌說(shuō),“深度改造傳統(tǒng)行業(yè),需要兩條腿快跑,依托線上技術(shù)能力+線下團(tuán)隊(duì)能力。”瓜子二手車建立了強(qiáng)大的基于大數(shù)據(jù)和智能算法的“瓜子大腦”,目前已經(jīng)應(yīng)用到獲客效率提升,估價(jià)和殘值預(yù)估,成交概率預(yù)估,車源個(gè)性化匹配,金融、延保保險(xiǎn)服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)中。
然而,對(duì)于消費(fèi)者而言,“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”,并不是決定二手車交易的決定性因素。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主喬治·阿克爾羅夫?qū)⒍周嚱灰仔稳轂椤皺幟适袌?chǎng)”。在這類市場(chǎng)上,賣家比買家擁有更多的信息,兩者之間的信息是非對(duì)稱的,買者難以相信賣者,唯一的辦法就是壓低價(jià)格以避免信息不對(duì)稱帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)損失,但過(guò)低的價(jià)格,也會(huì)使賣者不愿意提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。
作為非標(biāo)品,一輛二手車到底值多少錢,定價(jià)是否準(zhǔn)確,是二手車生意成立的保證。對(duì)于線下二手車銷售商來(lái)說(shuō),通常只能通過(guò)評(píng)估師的檢測(cè)解決問(wèn)題,但互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),則希望以最擅長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)降本增效。不錯(cuò),從目前現(xiàn)狀來(lái)看,二手車電商平臺(tái)和技術(shù)發(fā)展,并不能從根本上解決信息不對(duì)稱的問(wèn)題,說(shuō)到底就是在整個(gè)二手車行業(yè),買家對(duì)賣家缺乏信任感。即使有線下評(píng)估,買家買到事故車、“調(diào)表車”、“泡水車”的尷尬經(jīng)歷依然頻繁見(jiàn)諸報(bào)端。
究其原因,不僅來(lái)自于社會(huì)誠(chéng)信體系的缺失,也來(lái)自于相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)的“缺位”。業(yè)內(nèi)專家表示,一方面,當(dāng)下的二手車行業(yè)角逐激烈,這要求創(chuàng)業(yè)公司足夠兇悍,以最快的速度建立規(guī)模壁壘,才能跑贏對(duì)手;另外一方面,僅靠二手車電商網(wǎng)站本身既做“運(yùn)動(dòng)員”又做“裁判員”,很難真正取信于消費(fèi)者,眼下,市場(chǎng)上最缺的不是平臺(tái)和用戶,而是有公信力的獨(dú)立第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)。
車輛因事故燃燒報(bào)廢 車及車內(nèi)財(cái)物誰(shuí)來(lái)賠?
昨日,記者從鄭州市金水區(qū)人民法院了解到這樣一起案例,市民王先生的轎車在行駛途中與鐵皮相撞,導(dǎo)致車輛燃燒報(bào)廢。誰(shuí)來(lái)賠付他的損失?他放置在車內(nèi)的蘋(píng)果手機(jī)等貴重物品,又由誰(shuí)來(lái)賠償?記者采訪承辦此案的法官,了解與車輛燃燒相關(guān)的法律問(wèn)題。
案例 |高速路上一塊小鐵皮,導(dǎo)致車輛燃燒報(bào)廢
2015年5月28日11時(shí)30分,王先生駕駛一輛轎車,行駛在從鄭州往焦作方向的高速路上,突遇一塊鐵皮,王先生避之不及,一頭撞上去。隨后,車輛發(fā)生燃燒,王先生及時(shí)逃脫,但車內(nèi)物品并未搶救出來(lái)。
事故發(fā)生后,焦作市公安交通管理支隊(duì)高速公路交通管理處做出事故認(rèn)定書(shū),認(rèn)定該事故正是由鐵皮引起的,鐵皮卡在車下油箱處,造成油箱破裂,同時(shí)鐵皮與地皮摩擦起火,從而引起車輛燃燒。
由于車輛燃燒造成路面損壞4㎡,王先生向焦作市公路管理局賠(補(bǔ))償800元。此外,車損評(píng)估費(fèi)、拖車費(fèi)、停車費(fèi)等,也讓王先生花了不少錢。
損失雖然不小,但王先生的車購(gòu)買有交強(qiáng)險(xiǎn)及機(jī)動(dòng)車商業(yè)險(xiǎn),事故發(fā)生時(shí),正在保險(xiǎn)期。王先生找保險(xiǎn)公司理賠時(shí),對(duì)方卻表示,這次事故并不符合家庭自用車保險(xiǎn)條款所約定的保險(xiǎn)責(zé)任范圍,免賠。
多次協(xié)商無(wú)果,王先生將該保險(xiǎn)公司訴至鄭州市金水區(qū)人民法院,請(qǐng)求依法判令被告賠償其車輛損失費(fèi)、車損評(píng)估費(fèi)、拖車費(fèi)、停車費(fèi)、高速公路附屬設(shè)施賠償費(fèi)、交通費(fèi)、車載物品損失費(fèi)等費(fèi)用83748元,并承擔(dān)本案一切訴訟費(fèi)用。
法院經(jīng)審理于近日做出判決,部分支持王先生的訴求,判令保險(xiǎn)公司賠償王先生車輛損失等各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)58100元。
經(jīng)常看到關(guān)于高速路上發(fā)生危險(xiǎn)事故的報(bào)道,在這想提醒一下大家,開(kāi)車一定要注意力集中,杜絕疲勞駕駛!
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工程吊車出租公司介紹說(shuō),隨著科學(xué)技術(shù)的更新,工業(yè)的快速開(kāi)展,也使制造業(yè)、消費(fèi)業(yè)的設(shè)備越來(lái)越大,致使設(shè)備吊裝運(yùn)用越來(lái)越普遍。下面給大家提高一下:吊車的進(jìn)場(chǎng)、上排在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完整做好的狀況下,就開(kāi)端組織設(shè)備吊裝的進(jìn)場(chǎng)、上排和吊裝工作了。設(shè)備停止吊裝之前的準(zhǔn)備工作: 設(shè)備吊裝在吊裝前,吊車與吊裝設(shè)備必需做好全面認(rèn)真的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備裝置基準(zhǔn)標(biāo)志、方位線標(biāo)志能否正確;檢查設(shè)備吊裝的吊耳能否契合吊裝請(qǐng)求。
設(shè)備吊裝吊索具的系接:主要包括滑車掛上吊耳、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉力實(shí)驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。試吊設(shè)備在吊裝試吊前檢查確認(rèn):設(shè)備吊裝總指揮停止吊裝操作交底;布置各監(jiān)察崗位停止監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容;設(shè)備吊裝起吊放下停止屢次實(shí)驗(yàn),使各局部具有諧和性和平安性;復(fù)查各部位的變化狀況等。設(shè)備吊裝前吊裝就位:由設(shè)備吊裝總指揮正式下令各副指揮,檢查各崗位到崗待命狀況,并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)能否正常;各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備狀況,并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái);設(shè)備吊裝正式起吊,使設(shè)備分開(kāi)暫時(shí)支座500—800mm時(shí)中止,并作進(jìn)一步檢查,各崗位應(yīng)匯報(bào)狀況能否正常;設(shè)備吊裝撤除設(shè)備支座及空中雜物,繼續(xù)起吊。
指揮信號(hào)應(yīng)明白,并契合規(guī)則。多人綁掛時(shí),應(yīng)由一人擔(dān)任指揮。吊車設(shè)備起重的吊掛繩所經(jīng)過(guò)的棱角處應(yīng)加襯墊。吊掛時(shí),吊掛繩之間的夾角宜小于100度,防止繩索受力過(guò)大。指揮物件翻轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化,不要做出指揮企圖之外的動(dòng)作。進(jìn)入懸吊重物下方區(qū)域時(shí),應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)絡(luò)并設(shè)置支承安裝。
司機(jī)接班時(shí),應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和平安安裝停止檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí),應(yīng)在操作前掃除。開(kāi)車前,必需鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人時(shí),亦應(yīng)給出斷續(xù)鈴聲或警報(bào)操作應(yīng)按指揮信號(hào)停止。對(duì)緊急停車信號(hào),不管何人發(fā)出,都應(yīng)立刻執(zhí)行。當(dāng)起重機(jī)上或其四周確認(rèn)無(wú)人時(shí),才能夠閉合主電源。當(dāng)電源電路安裝上加鎖或有標(biāo)牌時(shí),應(yīng)由專管人員除掉后才可閉合主電源。閉合主電源前,應(yīng)運(yùn)用一切的控制器手柄置于零位。
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報(bào)廢汽車機(jī)動(dòng)車回收有規(guī)定
公安機(jī)關(guān)根據(jù)《機(jī)動(dòng)車修理業(yè)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收業(yè)治安管理辦法》(國(guó)家公安部令第38號(hào)),提升對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收業(yè)的突發(fā)事件應(yīng)對(duì),對(duì)發(fā)覺(jué)的社會(huì)治安難題妥善處理。根據(jù)《
報(bào)廢汽車回收管理辦法》(國(guó)務(wù)院辦公廳第
307命令),對(duì)將報(bào)廢汽車售賣、贈(zèng)送或是以別的方法出讓給非報(bào)廢
汽車回收公司的企業(yè)或是本人的,或是自主拆卸報(bào)廢汽車的,由公安部門(mén)收走非法所得,處以2000元之上20000元下列的處罰;對(duì)報(bào)
廢汽車回收公司明知道或是應(yīng)知應(yīng)會(huì)是有偷盜、打劫或是別的違法犯罪行為的汽車、“五大總程”及其別的零配件,未向公安部門(mén)匯報(bào),私自拆卸、改裝、組裝、販賣的,由公安部門(mén)依規(guī)收走汽車、“五大總程”
及其別的零配件,處10000元之上50000元下列的處罰。
依據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》(國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家公安部、環(huán)境保護(hù)部2012年第12號(hào)令)和《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》(國(guó)家公安部令第124號(hào)),公安機(jī)關(guān)道路交通單位認(rèn)真執(zhí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)章制度,對(duì)做到強(qiáng)制性報(bào)
廢規(guī)范的汽車申請(qǐng)辦理?yè)p毀辦理手續(xù)時(shí),核查
報(bào)廢汽車回收拆卸公司出示的報(bào)廢汽車回收證實(shí),取回機(jī)動(dòng)車機(jī)動(dòng)車登記證、車牌、車輛行駛證,并在審理之日起一日內(nèi)依規(guī)出示銷戶證實(shí);損毀的校巴、大中型客、大貨車以及
他營(yíng)運(yùn)車輛理應(yīng)在損毀地車管所的監(jiān)管下瓦解。地面值勤公安民警依法查處安全駕駛組裝的機(jī)動(dòng)車或已做到損毀規(guī)范的機(jī)動(dòng)車上道行車時(shí),嚴(yán)苛按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》以及條例全文給予懲罰,
收交報(bào)廢汽車,并強(qiáng)制報(bào)廢;對(duì)駕駛員處200元之上2000元下列處罰,并注銷機(jī)動(dòng)車駕照。
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當(dāng)前題目:南京事故車回收之事故車交易需要注意什么
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