由于報廢車輛使用年限長，安全性能降低，制動系統、傳動系統、燈光系統等技術指標都達不到國家安全標準。其次，由于已經達到報廢期限的緣故，一些車主對車輛的保養很馬虎，所以車輛會有很多
隱藏的問題，如果繼續上路，由于安全性能差，容易導致交通事故的發生。還有，由于報廢車輛使用年限較長，發動機嚴重老化，耗油會明顯增多，而且尾氣排放也會超標，不僅浪費油錢，還會污染大
氣環境。
出售報廢車的車主也要承擔連帶責任
買到報廢車，除了行駛在路上有交通安全隱患，另外，將報廢車輛賣出去的車主也不能因此高枕無憂。
根據規定， 拼裝車、已達到報廢標準的機動車或依法禁止行駛的其他機動車被多次轉讓，并發生交通事故造成損害，當事人請求所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。
為何報廢車流入黑市現象無法杜絕
既然報廢車流入二手車市場對新車主和舊車主都無利，為什么還有那么多報廢車流入二手車市場？
報廢汽車難以回收，一個關鍵問題是回收價格過低。目前，報廢汽車的收購價格是按照金屬含量折算，并參照廢舊金屬市場價格進行計價。從去年開始，鋼鐵價格一路走低，自然，廢舊鋼鐵的市場

相信大家都會有這樣的想法，那就是那些報廢的車輛究竟是怎么處理的，當自己的車輛報廢后可以自己處理嗎?
答案是否定的，根據相關法律規定自行拆解報廢汽車的，由公安機關沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。建議出售給報廢汽車回收企業。2001年6月13日國務院《報廢汽車回收管理辦法》第二十二條 違反本辦法第十二條的規定，將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人的，或者自行拆解報廢汽車的，由公安機關沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。
報廢車輛是怎么處理的?

我們的車報廢的話，大家知道汽車報廢場會怎么處理嗎。一般每個地市都有1至2家報廢車回收公司。這其中有私企也有國企。對企業性質沒什么要求，但是需要取得報廢車回收拆解資質。取得這個資質相關要求也比較高。如果是私人承包報廢車回收車，那么每年要向國家交一部分承包費，最簡單的盈利模式。以較為低廉的價格買入報廢車。然后切割之后賣鐵。當然這里面國家是有補貼的，比如每噸補貼200元給處理廠商。
處理方法
目前我國汽車報廢后處理模式比較單一，基本都是以賣廢鐵處理。根據國家規定，拆解后的車輛。發動機、變速箱、前后橋、方向機、四大部件嚴禁買賣;必須進行不可恢復的破壞，并且全程錄像。而拆解下來的反光鏡、車門等及小部件，如果完整度比較好。一般還會再賣到再制造企業，但大部分零部件的再利用價值已經不大了，所以正規報廢車場，都是回收后以賣廢鐵的形式處理居多。
不管自己的車日常保養得怎么好，但是當遇到這種情況時一定要按相關法規去處理，切忌不要因為一時的小便宜給自己帶來不便。

達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。下面，我們來看看汽車報廢回收多少錢_汽車報廢回收價格。
市民張女士有一輛出租車報廢了，她申請報廢后，發現車輛報廢價只有300元錢，遠低于預期。張女士通過民意網詢問，報廢車是否有政府指導價，汽車報廢這筆賬應該怎么算。記者采訪了解到，由于報廢車輛殘值過低，部分車主寧可將報廢汽車賣到廢品收購站，也不愿意上繳到回收企業，還有部分車過了報廢年限還在路上跑。在歷屆兩會上就曾有政協委員建議，應適度提高報廢車的回收價格，解決報廢車的回收難題。

疑問：一輛汽車報廢后咋只值300元錢?
張女士在民意網的帖子中反映，自己的出租車是今年年初報廢的，在申請報廢之后最終只拿到了300元錢。張女士想知道，關于報廢車有沒有政府指導價。
對此，服務業委方面回復稱，國家對報廢汽車交售價格并未實行政府定價。報廢車輛是由車輛報廢回收企業按照金屬含量折算的，參照廢舊金屬市場價格計價。
在實際操作中，報廢汽車回收拆解企業在確定車輛收購價格時，會扣除報廢汽車拖運費、拆解費、環保處理費、經營管理費和稅費等成本因素。這樣算下來，現在報廢車廠回收車輛小型車殘值在300元左右，大型車1000元左右。“為什么這么大一輛車報廢后只值300元錢?”上述市民張女士提出如是質疑，有關方面解釋稱，正常報廢車輛的五大總成在進入報廢審批流程時會拆卸損毀，不得流通交易，這也在無形中就減少了拆解企業的可獲利項目。就算個別零件及有色金屬可以賣，但是都是老舊的報廢車件，市場價值并不大。
有市民提出，此前報廢一輛車還能拿到400元錢，為何到了今年上半年就只有300元錢了?對此，業內人士表示，報廢車輛價格隨著廢鋼鐵市場行情的變化而變化。上述業內人士說，2015年到2016年廢鐵價格直線下滑，廢鋼鐵由最初的1000元/噸跌到600元/噸，而人工成本和管理成本在不斷增加，這就導致2016年報廢車輛殘值價格隨之下調。

某地報廢汽車回收價格表
汽車報廢后值多少錢【算賬】
業內人士以一輛普通汽車為例算了一筆賬，該車整備質量在900公斤左右，拋去其中含15%的雜質(塑料、膠條、海綿、水、玻璃、輪胎等)，廢鐵皮在600元/噸左右，中型以上廢鋼鐵在1000元/噸左右。