柴油發電機組的溫度有著嚴格的標準，溫度過高或過低都會對機組有損害，嚴重時會導致事故發生，柴油發電機組運行過熱的原因有很多，下面，將為大家逐一介紹：

（1）柴油發電機組沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響柴油發電機組散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使柴油發電機組按照規定的技術條件運行。

（2）柴油發電機組的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。

（3）風道被積塵堵塞，通風不良，造成柴油發電機組散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。

（4）進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制柴油發電機組負荷，以降低柴油發電機組溫度。

（5）軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2～1/3（轉速低的取上限，轉速高的取下限），并以不超過軸承室的70%為宜。

（6）軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。

需要注意的是，有時氣溫過高，柴油發電機組散熱溫度也會提升，這時雖然不存在發熱故障，但也需要及時做好降溫措施。

以上內容便是整理的關于導致柴油發電機組過熱的原因有哪些，以供用戶參考。如果您有更多關于柴油發電機技術方面的知識想要了解，歡迎前來網站咨詢。

文章標題：導致柴油發電機組過熱的原因有哪些？
URL標題：http://vcdvsql.cn/hangye/weixiufdj/n61353.html

聲明：本網站發布的內容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉載內容為主，如果涉及侵權請盡快告知，我們將會在第一時間刪除。文章觀點不代表本網站立場，如需處理請聯系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內容未經允許不得轉載，或轉載時需注明來源： 創新互聯