過(guò)去，曾有人誤把托盤(pán)單一地看作為包裝附屬物，或只把托盤(pán)的功能限定在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，而近年來(lái)隨著物流“熱”的持續(xù)升溫，越來(lái)越多的人發(fā)現(xiàn)，托盤(pán)作為“活動(dòng)的平臺(tái)”、“可移動(dòng)的地面”，在包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等其他物流環(huán)節(jié)的功效也十分突出，尤其在“托盤(pán)一貫化運(yùn)輸”、“門(mén)到門(mén)”物流服務(wù)過(guò)程中，更顯示出不可替代的地位。“托盤(pán)物流”和“集裝箱物流”作為集裝單元化物流的兩大分支系統(tǒng)，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注和青睞，并逐漸成為現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈的“寵兒”。

集裝單元化是以集裝單元貨物為基礎(chǔ)的裝卸搬運(yùn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)一體化運(yùn)做的方式之一，集裝單元貨物以托盤(pán)為平臺(tái)所構(gòu)成，與叉車(chē)、吊車(chē)、貨架、集裝箱、汽車(chē)、火車(chē)、船舶、飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)、配送中心等相關(guān)裝備、器具、設(shè)施有機(jī)結(jié)合、整齊劃一、貫穿始末，最終實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的匹配、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、順暢和貫通，達(dá)到物流的低成本、高效率的目的。其中，托盤(pán)是最基本的物流器具，承上啟下、承前啟后的載體，也是整個(gè)物流過(guò)程中最為關(guān)鍵的基礎(chǔ)構(gòu)成要素。無(wú)論從托盤(pán)利用的廣度，還是從托盤(pán)利用環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性以及托盤(pán)的共性特征等任何角度來(lái)講，托盤(pán)物流都堪稱(chēng)為整個(gè)物流大系統(tǒng)中的一個(gè)重要的分支。大量實(shí)踐表明，以托盤(pán)為基準(zhǔn)推進(jìn)包裝模數(shù)、叉車(chē)性能、汽車(chē)廂體和集裝箱規(guī)格、貨架和貨格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)匹配十分科學(xué)合理；以托盤(pán)物流為標(biāo)準(zhǔn)恒量運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物流各環(huán)節(jié)的組合與銜接程度，可避免物流過(guò)程中的浪費(fèi)，大幅度節(jié)約成本；從托盤(pán)物流的角度審視物流是否科學(xué)、合理，能明顯提高物流全過(guò)程的效率。

人們對(duì)托盤(pán)作用的認(rèn)識(shí)時(shí)間雖說(shuō)不長(zhǎng)，但也早在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)澳大利亞就成立了托盤(pán)聯(lián)營(yíng)公司，上世紀(jì)五、六十年代，美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、瑞典、瑞士、荷蘭、澳大利亞、加拿大等國(guó)家開(kāi)始在碼頭、貨運(yùn)站等運(yùn)輸樞紐建立托盤(pán)租賃和回收站點(diǎn)，后來(lái)又建立了歐洲托盤(pán)聯(lián)營(yíng)組織和歐洲托盤(pán)協(xié)會(huì)。日本起步雖說(shuō)稍晚一些，但也至少在40年前就成立了托盤(pán)協(xié)會(huì)。我國(guó)1965年開(kāi)始在北京和上海區(qū)間開(kāi)展對(duì)口托盤(pán)聯(lián)運(yùn)，80年代交通部曾撥專(zhuān)款推廣上海和大連區(qū)間的托盤(pán)聯(lián)運(yùn)。進(jìn)入新世紀(jì)以后，托盤(pán)生產(chǎn)和使用出現(xiàn)了前所未有的可喜局面，變化之大、發(fā)展勢(shì)頭之猛令世人矚目。究其原因，是由于進(jìn)入21世紀(jì)以后，我國(guó)物流“熱”持續(xù)升溫，托盤(pán)在快速發(fā)展的物流中顯得滯后，成為物流高速發(fā)展的“瓶頸”，迫切要求盡快改變現(xiàn)狀。為此，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)2002年決定設(shè)立托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)，委托北京科技大學(xué)物流研究所負(fù)責(zé)籌備工作。同年6月,該聯(lián)合會(huì)發(fā)出物聯(lián)行字[2002]89號(hào)文件,任命吳清一為托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)(籌)主任委員,靳偉為秘書(shū)長(zhǎng)。.托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)(籌)成立后即展開(kāi)了大規(guī)模的托盤(pán)調(diào)研活動(dòng),基本掌握了我國(guó)當(dāng)時(shí)的托盤(pán)生產(chǎn)和使用狀況.發(fā)現(xiàn)當(dāng)年全國(guó)只有135家托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè),托盤(pán)的流通量在5000至7000萬(wàn)個(gè)區(qū)間,但在短短三年后的2005年,我國(guó)的托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)猛增到650家,產(chǎn)量2500萬(wàn)個(gè),2006年在我國(guó)市場(chǎng)上流通的托盤(pán)總量達(dá)到1.5億個(gè),其中,塑料托盤(pán)的增長(zhǎng)比例在30%以上,中國(guó)托盤(pán)產(chǎn)品網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還證實(shí)，我國(guó)目前的托盤(pán)年銷(xiāo)售量約為10萬(wàn)個(gè),托盤(pán)網(wǎng)站會(huì)員增幅高達(dá)40%。在我國(guó)托盤(pán)需求量大幅度上升,托盤(pán)市場(chǎng)迅速擴(kuò)大后，外商投資企業(yè)紛至沓來(lái),大舉進(jìn)入.截止2006年底,已有五家外商在華設(shè)立托盤(pán)系統(tǒng)公司或聯(lián)絡(luò)處,其中四家已開(kāi)始在境內(nèi)重點(diǎn)城市開(kāi)展前期工作.全球最大的塑料托盤(pán)項(xiàng)目——瑞士PPAL公司分別與茂名石化工業(yè)區(qū)、中石化茂名分公司簽定了總投資為3億歐元、年產(chǎn)600萬(wàn)個(gè)塑料托盤(pán)的供貨協(xié)議。

在近幾年的經(jīng)濟(jì)全球化大潮中，國(guó)際托盤(pán)交流十分活躍。2002年在東京舉行了亞洲七國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)家會(huì)議，2003年在漢城舉行了亞洲九國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)家會(huì)議，兩次會(huì)議的宗旨均是推行亞洲一貫運(yùn)輸用托盤(pán)，即聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化。中國(guó)、日本、韓國(guó)三國(guó)的托盤(pán)會(huì)議更是頻繁。2004年在漢城召開(kāi)了中 日 韓三國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)家會(huì)議，就推行亞洲聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)的規(guī)格及籌備設(shè)立“亞太托盤(pán)系統(tǒng)聯(lián)盟”等形成共識(shí)，2005年在北京召開(kāi)了第二次中 日 韓托盤(pán)會(huì)議，初步確定成立“亞太托盤(pán)系統(tǒng)聯(lián)盟”、采用1100mm*1100mm、1200mm*1000mm兩種規(guī)格托盤(pán)，同年11月，接著又在日本福崗舉行了第三次中 日 韓托盤(pán)會(huì)議，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、日本托盤(pán)協(xié)會(huì)，韓國(guó)托盤(pán)協(xié)會(huì)三國(guó)行業(yè)組織聯(lián)合簽署了“中 日 韓托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)家協(xié)議書(shū)”，“對(duì)中 日 韓三國(guó)政府建議書(shū)”，2006年6月，“亞太托盤(pán)系統(tǒng)聯(lián)盟”宣告正式成立，會(huì)上宣布亞洲聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為1100*1100mm和1200mm*1000mm兩種。同年11月，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)和亞太托盤(pán)系統(tǒng)聯(lián)盟共同在北京舉辦了“2006中國(guó)托盤(pán)國(guó)際研討會(huì)”，歐洲托盤(pán)協(xié)會(huì)，日本托盤(pán)協(xié)會(huì)，韓國(guó)托盤(pán)協(xié)會(huì)等十多個(gè)國(guó)家的托盤(pán)行業(yè)組織及其負(fù)責(zé)人出席會(huì)議并發(fā)表演講，德國(guó)、法國(guó)，澳大利亞、日本、韓國(guó)與會(huì)代表和中國(guó)與會(huì)代表展開(kāi)熱烈討論，臺(tái)上臺(tái)下互動(dòng)交流，境內(nèi)外托盤(pán)生產(chǎn)和使用企業(yè)200多人參加了會(huì)議，國(guó)家科委、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)等政府部門(mén)和行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議，給予熱情指導(dǎo)和支持。30多家托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)展出了最新產(chǎn)品，會(huì)議氣氛十分熱烈，會(huì)議效果出人意料。
為了消除我國(guó)歷史形成的托盤(pán)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)混亂局面，2005年6月成立了由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)牽頭，交通部、鐵道部、全國(guó)包裝標(biāo)委會(huì)以及有關(guān)專(zhuān)家，托盤(pán)生產(chǎn)、使用企業(yè)參加的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作課題組，并召開(kāi)了第一次工作會(huì)議。托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)作為我國(guó)唯一跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨地區(qū)的托盤(pán)行業(yè)組織，承擔(dān)了課題組的問(wèn)卷調(diào)查、資料收集、企業(yè)調(diào)研以及文件起草等項(xiàng)具體工作。協(xié)助組織了2006年3月在京召開(kāi)的第二次托盤(pán)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂工作會(huì)議和同年9月、10月在北京和上海召開(kāi)的第五、六次工作會(huì)議，分別邀請(qǐng)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及物流標(biāo)準(zhǔn)管理部門(mén)、托盤(pán)生產(chǎn)和使用企業(yè)以及專(zhuān)家學(xué)者參會(huì)，各單位代表在會(huì)上各抒己見(jiàn)，暢所欲言，坦率發(fā)表見(jiàn)解，提出了很多寶貴建議。經(jīng)過(guò)廣泛征求意見(jiàn)和反復(fù)研究論證，最終的送審稿于2006年12月通過(guò)了審定，現(xiàn)已報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委等部門(mén)批準(zhǔn)公布。

我們可以這樣理解，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展喚起了物流業(yè)的大發(fā)展，物流業(yè)的大發(fā)展促進(jìn)了托盤(pán)的大發(fā)展，反過(guò)來(lái)說(shuō)，托盤(pán)發(fā)展的嚴(yán)重滯后，正在制約著物流的快速發(fā)展。同時(shí)我們還應(yīng)看到，盡管近幾年我國(guó)的托盤(pán)發(fā)生了巨大變化，發(fā)展速度驚人，但距離物流和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體要求還有很大差距。比如，目前我國(guó)的托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)雖然數(shù)量增加得快，規(guī)模卻不夠大，實(shí)力也不夠強(qiáng)；托盤(pán)的質(zhì)量無(wú)論是材質(zhì)還是工藝也都有不盡人意之處；托盤(pán)擁有量，日本、韓國(guó)、澳大利亞人均一個(gè)有余，我國(guó)每10人才有一個(gè)；托盤(pán)共用、租賃和回收，國(guó)外早已形成規(guī)模，趨于成熟，我國(guó)還剛剛起步，標(biāo)準(zhǔn)還不統(tǒng)一，行為還不規(guī)范，行業(yè)資源還未整合；外資企業(yè)利用雄厚的資金、先進(jìn)的管理模式及現(xiàn)代化技術(shù)手段大舉進(jìn)入我國(guó)托盤(pán)市場(chǎng)，形成強(qiáng)烈沖擊，我國(guó)的托盤(pán)企業(yè)將在高速發(fā)展中迎接嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)肩負(fù)著行業(yè)發(fā)展的重要使命，有責(zé)任、有義務(wù)推動(dòng)和引導(dǎo)我國(guó)托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)迅速成長(zhǎng)壯大，使我國(guó)的托盤(pán)事業(yè)更好更快地發(fā)展，真正在政府和企業(yè)之間發(fā)揮橋梁和紐帶作用。

2007年是我國(guó)“十一五”規(guī)劃的第二年，托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)將在繼續(xù)協(xié)助國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委和全國(guó)物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委做好聯(lián)運(yùn)平托盤(pán)實(shí)驗(yàn)方法、性能要求等標(biāo)準(zhǔn)修訂工作外，還將在年內(nèi)完成組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、增設(shè)副主任委員。把在托盤(pán)領(lǐng)域有一定威信和影響力、熱心參與托盤(pán)物流建設(shè)、為托盤(pán)事業(yè)積極貢獻(xiàn)力量的人推上托盤(pán)行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)崗位發(fā)揮更大的作用；設(shè)立托盤(pán)專(zhuān)家顧問(wèn)指導(dǎo)小組，推舉若干名對(duì)托盤(pán)有研究、專(zhuān)業(yè)造詣深，并肯于為托盤(pán)事業(yè)奉獻(xiàn)精力和智慧的專(zhuān)家學(xué)者、企業(yè)決策者為小組成員，根據(jù)需要參與托盤(pán)企業(yè)資格認(rèn)證、托盤(pán)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)、托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)修訂、托盤(pán)法規(guī)起草、托盤(pán)項(xiàng)目評(píng)估、托盤(pán)國(guó)際交流以及托盤(pán)專(zhuān)業(yè)圖書(shū)編審等；今年下半年托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)還將與相關(guān)托盤(pán)國(guó)際組織共同主辦第二屆托盤(pán)國(guó)際研討會(huì)，為我國(guó)的托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)和使用企業(yè)再次搭建交流平臺(tái)，讓中外企業(yè)聚集一起，面對(duì)面地深入研究探討共同關(guān)心的課題，全面建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；為了使我國(guó)的托盤(pán)企業(yè)更好地了解掌握國(guó)外的管理方法和技術(shù)手段，托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)今年還擬組織赴國(guó)外考察培訓(xùn)團(tuán)，一方面學(xué)習(xí)和考察，一方面尋求合作商機(jī)，擴(kuò)大托盤(pán)出口貿(mào)易。

在我國(guó)托盤(pán)高速發(fā)展、托盤(pán)企業(yè)迎接考驗(yàn)的今天，托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)將不負(fù)時(shí)代使命，一如既往地?zé)崆闉橥斜P(pán)企業(yè)提供服務(wù)，同時(shí)也相信托盤(pán)企業(yè)與托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)密切配合，并給予大力支持和協(xié)作。

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