近些年，以木質載具（包裝）為代表的單元化物流載具年產量和保有量逐年提升，應用市場范圍逐步擴大，在整個供應鏈中的地位也在逐步提升。木質載具（包裝）的原材料多為國外進口。根據估算，我國生產木質托盤每年使用的進口木材超過1100萬m3，生產和維修可使用超過1600萬m3的進口木材，數量龐大。

歐洲作為主要木材出口國，通過一帶一路中歐班列將木材運往中國內地。但是由于新冠肺炎疫情對全球的持續影響，集裝箱貨柜短缺，物流運費高漲，以及伴隨著俄羅斯冬季采伐季結束，中國暫停進口澳大利亞木材，美國市場的高需求和高價格等因素，導致全球木材市場出現混亂，各類原料均出現”非常規性“漲幅。2020年木質載具（包裝）用進口原材料（板材和原木）價格也均處于上漲趨勢，隨著國內原材料庫存消耗，并延伸至2021年第一季度。

原材料的供不應求以及價格的居高不下是當前木質載具（包裝）行業面臨的一大痛點。為了給木質載具（包裝）企業提供更多優質原材料來源，解決企業采購原材料面臨的痛點與難點，做好行業上下游資源對接，建立完善供應鏈，推動木質載具（包裝）行業高質量發展，中國物流與采購聯合會將于2021年6月21-23日在滿洲里舉辦”一帶一路木質載具（包裝）創新發展大會“。

支持單位：中國木材與木制品流通協會、滿洲里木材行業協會、太倉市木材與木制品流通協會、綏芬河市木材行業協會、蘇州出境木質包裝行業協會、山東木質包裝專業委員會、蕪湖綠色木質包裝商會、石家莊托盤協會、浙江省出境木質包裝行業協會、上海市包裝技術協會木制品包裝委員會、廣東省物流行業協會托盤與單元化物流專業委員會、湖南省物流與采購聯合會托盤與單元化物流分會、蕪湖儲運裝備協會等。

文章題目：關于召開“一帶一路木質載具（包裝）創新發展
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