柴油發(fā)電機組燒機油的兩大原因及故障判斷方法
成都柴油發(fā)電機在使用過程中，很多人都碰到過發(fā)電機燒機油的情況。燒機油可分為三種情況：冷機燒機油、加速時燒機油和任何情況下都燒機油。以上三種情況中，前兩種情況問題不是嚴重，但第三種情況是需要認真對待的。這里介紹一下如何判斷發(fā)電機燒機油的情況是否嚴重以及？燒機油的問題出現在那個部位等。
1、冷機燒機油。一般冷機燒機油是指早上第一次起動時燒機油的情況。
判斷方法：在每天早晨第一次起動發(fā)電機時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發(fā)生（如果前面的情況出現的時間很長了，有可能出現原地停車熄火時間較長時也會冒藍煙）。第二天早晨又會有同樣的問題發(fā)生，其他情況下沒有藍色煙霧產生。如果出現這種情況就屬于冷機燒機油。
原因：由于氣門油封長時間使用，導致氣門油封老化并磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果。在發(fā)電機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封流入氣缸。在起動發(fā)電機時，氣缸內的機油在高溫高壓的作用下就會燃燒產生大量藍色煙霧。而當發(fā)電機熱機后，氣門油封受熱會使密封效果變好，所以，熱機燒機油現象消失。
2、加速時燒機油。加速時燒機油是指發(fā)電機加速時，排氣管冒出藍色煙霧，但穩(wěn)速運轉后，藍色煙霧消失。
判斷方法：在車輛行使時駕駛員猛踩油門時或原地運行猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行使時當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
原因：由于發(fā)電機活塞上的活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴，在急加速時機油直接從曲軸箱竄到了氣缸內，導致燒機油。
成都柴油發(fā)電機燒機油的情況出現了，那么就意味著機組某一部分出現了問題，這時候 用戶一定要及時的找出原因，根據原因排除 故障。
當前標題：柴油發(fā)電機組燒機油的兩大原因及故障判斷方法
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