現在，我國托盤運用的實際情況是，托盤運用單位一般根據自個產品的包裝計劃訂制托盤，而托盤制造商則是有訂單就出產，這是一種舍本求末的現象，使我國現有托盤規范失調，難以共同。

以托盤為根底的產品單元是物流體系中首要的工作單元，由于產品及其包裝大小各異，致使承載產品的托盤規范也良莠不齊，托盤規范失調（多達幾十種之多），裝載產品后很難構成整齊劃一的單元，影響了物流的效益和競爭力。1960年，日本就呈現了有近千種規范非規范托盤的情況，致使其在托盤規范化方面嘗盡苦頭，其閱歷和經歷值得我們汲取。

托盤規范化能夠大大加快貨品的處理速度，節約人工成本，也減少了產品的損耗和工人人身的風險。所以，我國應從速實施托盤規范化工作，推動物流業的健康迅速開展。

只要完成了托盤標準化，貨品才干順暢地流轉，物流功率才干進步;只要樹立了共用體系，才干完成托盤工作一向化，發出去的托盤才干收回和循環運用，從而把本錢降下來。也即是說，把托盤當作公共商品來運用。這個想象是極好的，但在實際操作中，矛盾重重，疑問多多。正因為如此，吳教授只要一有時機就大談特談托盤，熱心腸推動這個事關我國物流業發展前景的公益事業。

標題名稱：木托盤標準化
分享地址：http://vcdvsql.cn/hangye/mutuopan/n52868.html

聲明：本網站發布的內容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉載內容為主，如果涉及侵權請盡快告知，我們將會在第一時間刪除。文章觀點不代表本網站立場，如需處理請聯系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內容未經允許不得轉載，或轉載時需注明來源： 創新互聯